¿Deberían llevar los barcos airbags?
3. septiembre 2026 Noticias 0 Comentarios Visitas: 1.235

¿Deberían llevar los barcos airbags?

Katina Read | Marine Business Katina Read | Marine Business

A menudo oímos hablar de barcos que se hunden como consecuencia de un accidente, ya sea un encallamiento, una colisión o incluso un fallo estructural.

Algunas cifras sitúan el número de pecios que salpican el fondo marino en más de tres millones, siendo las embarcaciones de recreo especialmente propensas a hundirse debido a la falta de mantenimiento, a los cascos de fibra de vidrio frágiles y a la menor experiencia de los patrones y las tripulaciones.

Dado que la mayoría de los accidentes en el mar se atribuyen a errores humanos o a fallos en el equipamiento, los fabricantes han desarrollado toda una serie de dispositivos técnicos destinados a evitar que se produzca este tipo de desastres desde el principio.

Pero si se produce un accidente en el mar, este puede convertirse rápidamente en una emergencia crítica, en la que la tripulación dispone de poco tiempo para ponerse a salvo de una embarcación que se hunde.

Ahora, la start-up italiana Sea Fend ha lanzado un nuevo sistema que utiliza airbags gigantes para mantener una embarcación a flote incluso cuando está inundada.

La idea de este sistema antinaufragio surgió de tres ejecutivos italianos del sector náutico, decididos a resolver el eterno problema del hundimiento de las embarcaciones.

En caso de daños estructurales o fallos en el equipamiento, como una válvula de fondo defectuosa, el sistema puede activarse manualmente desde el salpicadero o de forma remota a través de una aplicación específica.

Según Sea Fend, una vez activados, los airbags se inflarán en cuestión de minutos, generando suficiente flotabilidad para mantener la embarcación a flote y permitir que vuelva al puerto a motor o remolcada, evitando así que la situación se convierta en una emergencia.

El sistema patentado está diseñado para integrarse en la estructura del casco sin afectar al espacio interior, la estética ni el rendimiento de la embarcación.

Además, la empresa afirma que el sistema puede instalarse en embarcaciones ya botadas sin necesidad de obras estructurales ni modificaciones en el casco.

Sin duda, se trata de un concepto interesante y una forma de mejorar la seguridad en el mar, con el potencial de salvar vidas y ahorrar dinero, pero aún está por ver si el sistema llega a tener éxito.

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