Alubat OVNI 43 en venta

Sólido, marinero y seguro, este magnífico **OVNI 43** de **Alubat** es un velero de quilla fija de aluminio con quilla elevable, diseñado para la navegación de crucero de larga distancia.
Reconocido por su robustez y versatilidad, permite explorar tanto fondeaderos costeros como las zonas más remotas gracias a su quilla elevable.

**ALUBAT**
**OVNI 43**
**Velero de quilla fija de aluminio con quilla elevable**
**VERSIÓN DE 2 CAMAROTES (con gran pañol a estribor en popa)**
Año de construcción: 1992
Eslora total: 13,00 m
Eslora de casco: 12,20 m
Eslora en flotación: 10,30 m
Manga / manga máxima: 4,30 m
Calado mín./máx.: 0,80 m / 2,50 m
Altura de mástil sobre la línea de flotación: 16,90 m
Capacidad de agua: 535 litros
Categoría 1 – máx. 10/12 personas

**DISTRIBUCIÓN / CONFORT:**
- Versión de 2 camarotes
- Zona de salón convertible en cama doble
- Tapicería roja en buen estado
- 6 plazas de litera posibles
- Altura libre de 1,90 m en todo el barco
- 1 amplio camarote de proa con una gran cama
- Armario, tocador, aseo con ducha separada y lavabo
- 1 gran camarote de popa a babor
- 1 aseo con lavabo, inodoro marino con tanque de aguas negras, armario
- Cocina en L con disposición enfrentada a estribor
- Nevera con unidad frigorífica de 100 litros
- Numerosos espacios de almacenaje
- Fregadero redondo doble de acero inoxidable
- Agua caliente/fría a presión con grifo monomando
- Capacidad de agua: 535 litros
- Bomba de agua de mar
- Cocina de gas **ENO** cardán con horno – quemadores de gas
- Calefacción de aire forzado **EBERSAPCHER**
- Puesto de navegación con mesa de cartas y cuadro eléctrico completo
- Carpintería de olmo en buen estado
- El suelo ha sido barnizado (algunas señales de desgaste y antigüedad)
- El forro interior ha sido completamente renovado
- Las portillas son estancas y no presentan grietas

**MOTOR:**
**YANMAR**
Modelo: 4JH2E
Potencia: 48 CV
Instalación: con eje directo
Circuito bipolar de 12 V
Horas de motor: 2454 (actuales)
Hélice plegada de 3 palas **MAX PROP**
Capacidad de combustible: 260 litros en 2 depósitos de gasóleo
Intercambiador de calor, alternador y soportes del motor (silentblocks) sustituidos en 2023

**ENERGÍA / ELECTRICIDAD:**
- El barco es autosuficiente energéticamente y está preparado para la navegación de larga distancia
- Cargador de batería
- 4 baterías AGM (sustituidas en 2023)
- Monitor y controlador de carga **VICTRON Energy** (en la mesa de cartas)
- Cuadro eléctrico completo en la mesa de cartas
- Aislador galvánico **SAMLEX EUROPE** GI-32 (aislamiento eléctrico del barco)
- 2 paneles solares en el arco
- 1 aerogenerador marino **D-400 ATMB** en el arco
- Regulador de carga MPPT
- Generador **Fisher PANDA** de 3,5 kW
**EL BARCO ES AUTOSUFICIENTE ENERGÉTICAMENTE**

**NAVEGACIÓN / ELECTRÓNICA:**
- Radar **FURUNO M 1715** en el arco de popa
- Piloto automático **RAYMARINE**
- Repetidor del piloto automático **RAYMARINE** en la pedestal del timón
- GPS y cartografía táctil **RAYMARINE AXIOM** con soportes interiores y exteriores
- VHF fija con DSC – **NAVICOM RT 850 AIS**
- AIS clase B – **RAYMARINE AIS 700**
- VHF portátil (sin DSC)
- Radiobaliza EPIRB **OCEAN SIGNAL E 100 GPS**
- 2 x **SIMY MYMOB** AIS DSC MOB (profesional)
- Luces de navegación
- Luces de fondeo

**VELAMEN Y APAREJO:**
- Vela mayor de Dacron grueso con full batten (en buen estado de uso, aprox. 10 años)
- Vela mayor sobre carro de rodamientos de bolas **LEWMAR**
- Funda de vela mayor – Lazy bag
- Contrapeso de botavara rígido
- Génova en enrollador (en buen estado de uso, aprox. 10 años)
- Enrollador de génova **PROFURL C-420** (sustituido en 2023)
- Vela de estay en estay desmontable (vela nueva de 2023)
- Spinnaker (en buen estado)
- Cubierta de protección de la escotilla de entrada
- Toldo bimini de cockpit
- Mesa en la cabina

- Mástil **ISOMAT** con 2 juegos de crucetas
- 2 backstays
- Peldaños de mástil
- 2 barandillas de popa de acero inoxidable en el mástil
- 3 winches de mástil
- 4 winches de cockpit: **LEWMAR 54 ST x2** y **LEWMAR 40 ST x2**

- **JARCIA FIJA SUSTITUIDA EN 2023** (todos los cables de acero inoxidable sustituidos en 2023, al día para la navegación, asegurada)
- Jarcia de maniobra en buen estado – drizas y escotas (posiblemente 1 o 2 drizas por sustituir)

**EQUIPAMIENTO:**
- Impulsor de proa retráctil
- Generador **Fisher PANDA** de 3,5 kW (ubicado en el gran pañol de popa)
- Paneles solares
- Aerogenerador
- Cabrestante eléctrico **LOFRANS PROJECT** con cadena de 10 mm (aprox. 50 m – 2023)
- Mando por cable en el camarote de proa + mando inalámbrico del cabrestante
- Ancla **ROCNA** de 25 kg en proa
- Fondeo secundario en el gran pañol de popa: ancla de arado + cadena de 10 mm (reciente)
- Silla de mástil en la barandilla de popa de acero inoxidable
- Equipo de seguridad al día para la navegación
- Balsa salvavidas de 2023 (al día)

**CASCO:**
- Las zonas sumergidas del casco fueron granalladas en 2023
- Una abolladura en la banda de estribor, a media altura
- El casco no está aislado

**RESUMEN:**
**VENTAJAS DE ESTE VELERO**
- ¡Este **OVNI 43** está en general listo para zarpar y técnicamente operativo!
- El barco ya fue preparado para la navegación de larga distancia en 2020 y 2023
- ¡Autosuficiente energéticamente con equipos actualizados!
- ¡Jarcia fija sustituida hace 2 años!
- Interior cálido y confortable – carpintería de olmo – suelo barnizado
- Todo el forro interior fue renovado en 2023
- El sistema de quilla elevable funciona y fue revisado en 2023
- Hay una escotilla de inspección de metacrilato para ver la retracción de la quilla
- El timón y su sistema han sido completamente sustituidos
- El nuevo propietario solo necesitará realizar los preparativos habituales, revisiones y pequeñas mejoras antes de zarpar.
**IDEAL PARA QUIEN QUIERA ZARPAR RÁPIDAMENTE**

**INCONVENIENTES DE ESTE VELERO**
- Una abolladura en la banda de estribor, a media altura y por debajo de la línea de flotación
- Cubierta de teca en estado regular
- Se requiere pintura, así como lijado y barnizado de la escotilla de entrada

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Recomendamos encarecidamente a todos los compradores de embarcaciones de segunda mano que vayan acompañados de un perito naval de su elección y a su cargo, para conocer en detalle el estado general de la embarcación antes de efectuar el pago final al vendedor.