Skilsø 23 en venta
€ 15.900
Precio anterior: € 17.990
IVA incluido, UE gravada/o, negociable
Reducido
1 / 38
Detalles
ID del barco
s270497
Tipo de barco
Categoría
barco con camarote
Modelo
Skilsø 23
Fabricante de barcos
Nombre del barco
Kleine Krabbe
Año de fabricación
1975
Año de la reparación
2022
Camarotes
1
Cabinas de invitados
1
camas
4
Amarre
Alemania, Elmshorn
Bandera del barco
Alemania
Puerto de registro
Elmshorn
Tipo de registro
privado
Categoría
Estado
bueno
Datos técnicos
Eslora
7 m (23 pies)
Manga
2,40 m (7,9 pies)
Calado
0,65 m (2,1 pies)
Calado aéreo
2,35 m (7,7 pies)
Material del casco
PRFV/plástico
Tipo de casco
desplazamiento
Color del casco
blanco
Certificación CE
C - Aguas costeras
Desplazamiento
aprox. 2.300 kg
Cantidad de WC
1
Tanque de agua
40 l
Tanque de combustible
80 l
motor
Refrigeración
sistema dual de refrigeración
Hélice
de un hélice (singleprop)
Material de la hélice
acero inoxidable
Modelo
Yanmar
Potencia
27 hp (20 kW)
Tipo de motor
intra borda
Carburante
diesel
Número de cilindros
3
Cubicaje
943 cm³
2/4 tiempos
motor de cuatro tiempos
Equipamiento
ancla, batería, bomba de achique automática, cargador de batería (neu in 2025), conexión a tierra 220V, control único, interruptor principal de batería, luces de posición, rectificador (FraRon), sistema de agua a presión
barandilla, escalera de baño, plataforma de baño integrada
fregadero (Druckwasser), refrigerador eléct. (mit Gefrierfach), WC manual (Stehhöhe ca. 145cm - Waschbecken - Spiegel - Druckwasser)
CD, mp3 player, radio
cuerno para niebla, extintor de incendios
cubierta de invierno (neu in 2025), techo de campismo (Neu in 2022)
cabina de mando exterior, cabina de proa (Salon Stehhöhe ca. 150cm - Sitzgruppe umbaubar - Steckdosen 12v - Leselampen Bugausstieg)
Descripción
Die Skilsø 23 „Kleine Krabbe“ gehört zu den langlebigsten GFK-Spitzgattern ihrer Klasse und ist bis heute in skandinavischen Revieren präsent. Entscheidend ist jedoch der Zustand dieses Exemplars: Das Unterwasserschiff wurde 2022 vollständig erneuert, eine neue Kuchenbude gefertigt – alle Arbeiten sind belegt. Für Sie bedeutet das: kein Sanierungsprojekt, sondern eine klare, vorbereitete Basis.
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)
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Precio anterior: € 17.990
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