Venta de Austin Parker Yachts

Unos 200 pasajeros se han visto obligados a abandonar el crucero Odyssey, ya que el fuerte aumento de los precios del combustible pone en duda su futuro.

El AC75, tras su remodelación, llega a la ciudad sede de la Copa América de 2027 mientras sigue sin resolverse el litigio sobre su propiedad.

A veces, una decisión audaz provoca un efecto dominó. El innovador modelo de propiedad de Patagonia inspiró a Eddie Smith Jr., propietario de Grady-White Boats, a donar los futuros beneficios de su empresa en lugar de aceptar una oferta de venta de 400 millones de dólares.

Entender por qué D-Marin se vendió por más de 1.000 millones de euros es, en realidad, comprender la situación actual del sector náutico mundial. La venta del grupo de puertos deportivos a la empresa francesa InfraVia —por un importe entre seis y siete veces superior al que CVC pagó por él hace tan solo seis años— no es solo una cifra elevada. Es una señal clara de hacia dónde fluyen hoy en día el dinero y la demanda en el sector de los yates. A continuación, te presentamos cinco razones que explican ese precio.

Una nueva alianza sin precedentes que agrupa a siete marcas con el objetivo de crear un estándar común y comercialmente viable para la propulsión eléctrica y la gestión de la energía a bordo.

¿Ha visitado recientemente la página web de Elan Yachts? Si es así, es probable que se haya fijado en el enorme signo de interrogación que le devuelve la mirada. Ni nuevos modelos, ni anuncios de nuevos y elegantes diseños, sólo un críptico mensaje y un botón invitándole a inscribirse en la lista de espera. Pero, ¿a qué está esperando exactamente? Y lo que es más importante... ¿está usted en esa lista?

Otra empresa alemana del sector naval en «apuros en el mar»: W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG solicitó el 9 de septiembre la declaración de insolvencia provisional ante el Juzgado de Primera Instancia de Aurich (Baja Sajonia). El abogado Uwe Kuhmann fue nombrado administrador concursal provisional. Según su propia información, la naviera emplea a 50 personas en tierra y a más de 1.000 marinos a través de una empresa separada.

Meyer Werft atraviesa actualmente la crisis más profunda de su historia. Pero ahora su propietario, Bernard Meyer, aumenta las esperanzas con un pedido de cuatro cruceros para Disney.