¿Qué está pasando en Elan Yachts?
¿Ha visitado recientemente la página web de Elan Yachts? Si es así, es probable que se haya fijado en el enorme signo de interrogación que le devuelve la mirada. Ni nuevos modelos, ni anuncios de nuevos y elegantes diseños, sólo un críptico mensaje y un botón invitándole a inscribirse en la lista de espera. Pero, ¿a qué está esperando exactamente? Y lo que es más importante... ¿está usted en esa lista?
Una pausa, un interrogante y una lista de espera
A finales de marzo, el astillero esloveno Elan anunció un "reajuste estratégico completo". En pocas palabras: la producción en su astillero de Begunje na Gorenjskem se ha reducido, no se aceptarán nuevos pedidos de sus actuales líneas de veleros E, GT e Impression, y la empresa está reevaluando todo, desde su cartera de productos hasta su posición en el mercado.
¿Qué significa esto realmente?
En el mundo de los yates, es raro que una marca con el legado de Elan ponga en pausa su producción sin tener un próximo capítulo concreto que desvelar. Según un informe publicado en un sitio web francés del sector, el astillero ha dejado de aceptar pedidos de su gama actual, una decisión bastante audaz en el mercado actual, donde la demanda de cruceros de calidad sigue siendo sólida.
Sin embargo, Elan insiste en que su red mundial de concesionarios y servicios sigue activa, proporcionando asistencia técnica y posventa a los clientes actuales.
¿Está usted en la lista?
¿Está usted en la lista de espera? Si es así, ¿sabe lo que está esperando? ¿Una nueva generación de cruceros rápidos? ¿Un audaz velero eléctrico? ¿Un renacimiento de una línea clásica muy querida? ¿O tal vez un giro totalmente inesperado?
Y no se preocupe: seremos los primeros en avisarle cuando llegue.
Foto: Sitio web de Elan
Más sobre el tema
Unos 200 pasajeros se han visto obligados a abandonar el crucero Odyssey, ya que el fuerte aumento de los precios del combustible pone en duda su futuro.
Leer más Un crucero de por vida se detiene en Camboya
A veces, una decisión audaz provoca un efecto dominó. El innovador modelo de propiedad de Patagonia inspiró a Eddie Smith Jr., propietario de Grady-White Boats, a donar los futuros beneficios de su empresa en lugar de aceptar una oferta de venta de 400 millones de dólares.
Leer más El fabricante de embarcaciones Grady-White rechaza una oferta de compra de 400 millones de dólares para destinar sus futuros beneficios a obras benéficas
Entender por qué D-Marin se vendió por más de 1.000 millones de euros es, en realidad, comprender la situación actual del sector náutico mundial. La venta del grupo de puertos deportivos a la empresa francesa InfraVia —por un importe entre seis y siete veces superior al que CVC pagó por él hace tan solo seis años— no es solo una cifra elevada. Es una señal clara de hacia dónde fluyen hoy en día el dinero y la demanda en el sector de los yates. A continuación, te presentamos cinco razones que explican ese precio.
Leer más 5 razones por las que D-Marin se vendió por un precio tan elevado
Una nueva alianza sin precedentes que agrupa a siete marcas con el objetivo de crear un estándar común y comercialmente viable para la propulsión eléctrica y la gestión de la energía a bordo.
Leer más Beneteau y Fountaine Pajot forman una alianza sin precedentes
Elan Yachts ha anunciado un cambio radical de dirección, planeando reiniciar la producción tras un paréntesis de más de seis meses para reestructurar la empresa.
Leer más Una nueva gama radicalmente innovadora de Elan Yachts
Otra empresa alemana del sector naval en «apuros en el mar»: W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG solicitó el 9 de septiembre la declaración de insolvencia provisional ante el Juzgado de Primera Instancia de Aurich (Baja Sajonia). El abogado Uwe Kuhmann fue nombrado administrador concursal provisional. Según su propia información, la naviera emplea a 50 personas en tierra y a más de 1.000 marinos a través de una empresa separada.
Leer más Serie de insolvencias: Próxima naviera alemana en graves dificultades
Meyer Werft atraviesa actualmente la crisis más profunda de su historia. Pero ahora su propietario, Bernard Meyer, aumenta las esperanzas con un pedido de cuatro cruceros para Disney.
Leer más Meyer Werft, en dificultades, recibe el mayor pedido de su historia
Austin Parker Yachts se vende al empresario turco Barış Nalçacı. La icónica marca italiana continuará su producción bajo la dirección del fundador Giovanni Sebastiano Gravagno.
Leer más Venta de Austin Parker Yachts