One Off Van der Kloet Reddingssloep en venta
€ 35.000
Nuevo
1 / 25
Detalles
ID del barco
s321112
Tipo de barco
Categoría
chalupa (de motor)
Modelo
One Off Van der Kloet Reddingssloep
Fabricante de barcos
Nombre del barco
Durk
Diseñador
Van der Kloet, Kortenhoef
Año de fabricación
2001
Camarotes
1
camas
2
Amarre
Países Bajos, Sneek
Categoría
Datos técnicos
Eslora
9,50 m (31,2 pies)
Manga
3,20 m (10,5 pies)
Calado
0,55 m (1,8 pies)
Calado aéreo
1,70 m (5,6 pies)
Material del casco
PRFV/plástico
Tipo de casco
desplazamiento
Número de duchas
1
Tanque de agua
80 l
Material
acero inoxidable
Tanque de combustible
80 l
Material
acero inoxidable
motor
Propulsión
con eje
Refrigeración
sistema dual de refrigeración
Modelo
Iveco Aifa 8141M
Potencia
114 hp (84 kW)
Tipo de motor
intra borda
Año de fabricación motor
2001
Carburante
diesel
Horas del motor
aprox. 983
Número de cilindros
4
Equipamiento
ancla (1 anchors), batería (1 batteries), bomba de achique, cargador de batería, conexión a tierra 220V, impulsor de proa, indicador de horas de servicio, luces de posición
colchón para sol, escalera de baño, fender
fregadero, quemador de gas, refrigerador eléct.
CD, radio
techo de campismo, techo plegable, toldo de cubierta
Este texto se ha traducido automáticamente.
Cubiertas, Tensiones del sistema eléctrico: 12 V, Construcción de cubierta: Madera, Color de cubierta: Azul, Material del ancla: Hierro fundido, Cockpit abierto, Embrague de inversión: Presente, Marca del embrague de inversión: ZF
Descripción
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Fantástica sloep grande para grupos numerosos
Sloep de salvamento original de la marina mercante, acondicionada como yate de lujo por un astillero de yates. L.o.a. 9,50 m y manga 3,20 m. Calado 0,55 m. Quilla de 0,2 m; se mantiene derecha en seco. Interior de caoba con cubierta de teca y escotillas. Dos literas en el camarote de proa, cocina en cofre de popa con nevera de compresor, fregadero con grifo en el pañol de popa, así como inodoro de bombeo (nuevo). El hidróforo proporciona presión de agua. Depósitos de combustible y agua de acero inoxidable.
Motorización: Iveco Aifo de 4 cilindros, 85 CV, con 980 horas de funcionamiento. Eje de hélice lubricado por agua con hélice de tres palas y cojinete de empuje. El barco alcanza la velocidad de casco ya a 1000 rpm. Impulsor de proa Vetus. Dos bombas de achique automáticas. Iluminación ambiental en la bañera e iluminación en el camarote de proa y en el pañol de popa.
Barco ancho y muy espacioso. Casco de aprox. 1985; transformación en yate en 2001. Hermosa línea de codaste. Guardamancebos perimetral. Toldo de cubierta disponible a lo largo de toda la eslora, así como una cubierta de cierre en la capota del cabrio. Juego completo de cojines para los cofres de proa y las literas. El barco inverna en un galpón calefactado.
El barco puede secarse sin problemas en seco, sin escora.
Este barco busca un nuevo propietario y patrón orgulloso. Es una joya que atrae todas las miradas.
General
Otros: Cuadernas enteras con quilla corrida de aprox. 20 cm
La dirección es por cilindro hidráulico.
Sin refrigeración de quilla, sino refrigeración indirecta mediante intercambiador de calor con agua exterior por medio de impulsor,
Alojamiento
Cocina y combustible: la unidad de cocina consta de una cocina de gas de un solo quemador con bombona de gas.
Motor, electricidad, agua
Otros: La hélice está protegida por una franja de hierro desde el codaste hasta el timón, sin temor a daños por contacto con el fondo,
Sloep de salvamento original de la marina mercante, acondicionada como yate de lujo por un astillero de yates. L.o.a. 9,50 m y manga 3,20 m. Calado 0,55 m. Quilla de 0,2 m; se mantiene derecha en seco. Interior de caoba con cubierta de teca y escotillas. Dos literas en el camarote de proa, cocina en cofre de popa con nevera de compresor, fregadero con grifo en el pañol de popa, así como inodoro de bombeo (nuevo). El hidróforo proporciona presión de agua. Depósitos de combustible y agua de acero inoxidable.
Motorización: Iveco Aifo de 4 cilindros, 85 CV, con 980 horas de funcionamiento. Eje de hélice lubricado por agua con hélice de tres palas y cojinete de empuje. El barco alcanza la velocidad de casco ya a 1000 rpm. Impulsor de proa Vetus. Dos bombas de achique automáticas. Iluminación ambiental en la bañera e iluminación en el camarote de proa y en el pañol de popa.
Barco ancho y muy espacioso. Casco de aprox. 1985; transformación en yate en 2001. Hermosa línea de codaste. Guardamancebos perimetral. Toldo de cubierta disponible a lo largo de toda la eslora, así como una cubierta de cierre en la capota del cabrio. Juego completo de cojines para los cofres de proa y las literas. El barco inverna en un galpón calefactado.
El barco puede secarse sin problemas en seco, sin escora.
Este barco busca un nuevo propietario y patrón orgulloso. Es una joya que atrae todas las miradas.
General
Otros: Cuadernas enteras con quilla corrida de aprox. 20 cm
La dirección es por cilindro hidráulico.
Sin refrigeración de quilla, sino refrigeración indirecta mediante intercambiador de calor con agua exterior por medio de impulsor,
Alojamiento
Cocina y combustible: la unidad de cocina consta de una cocina de gas de un solo quemador con bombona de gas.
Motor, electricidad, agua
Otros: La hélice está protegida por una franja de hierro desde el codaste hasta el timón, sin temor a daños por contacto con el fondo,
Su correo electrónico ha sido enviado.
€ 35.000
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Vendedor
Hendrik Bulthuisweg 2
8606 JN Sneek
Países Bajos
8606 JN Sneek
Países Bajos
