Noordzeekotter ’WR 134’ en venta

Name: Noordzeekotter ’WR 134’
Brand: Noordzeekotter
SKU: s274987
Price: 199500 EUR
Availability: InStock

Países Bajos, Groningen yate de motor hace 2 días

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€ 199.500

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Detalles

ID del barco

s274987

Tipo de barco

barco de motor

Categoría

yate de motor

Modelo

Noordzeekotter ’WR 134’

Fabricante de barcos

Noordzeekotter

Nombre del barco

Noordzeekotter ‘WR 134’

Año de fabricación

1960

Camarotes

Cabinas de invitados

camas

Amarre

Países Bajos, Groningen

Categoría

barco antiguo

Estado

bueno

Propietarios anteriores

0 (de primera mano)

Datos técnicos

Eslora

15,50 m (51 pies)

Manga

4,25 m (13,9 pies)

Calado

1,64 m (5,4 pies)

Calado aéreo

10 m (33 pies)

Max. altura de techo

1,50 m (4,9 pies)

Desplazamiento

aprox. 28.000 kg

Calefacción

calefacción con aire acondicionado

Tanque de agua

700 l

Material

acero/hierro

Tanque para fecales

250 l

Material

acero/hierro

Tanque de combustible

800 l

Material

acero/hierro

motor

Modelo

Volvo Penta 135PK

Potencia

135 hp (99 kW)

Tipo de motor

intra borda

Horas del motor

aprox. 6.000

Equipamiento

ancla, batería, bomba de achique, cargador de batería (Victron Phoenix 24/3000/70), conexión a tierra 220V, generador, impulsor de proa (Hydraulisch 24V 02/2025), indicador de horas de servicio, instalación solar, inversor (Victron Phoenix 3000W), luces de posición, pintura subacuática (2024 dokbeurt inclusief diktemeting), tanque de heces fecales (Allpa)

ducha en cubierta, fender

calefacción (Etna SUN5324 kachel), fregadero, refrigerador

extintor de incendios

cabina de popa (2)

Este texto se ha traducido automáticamente.

Tensión (12), Tensión (24), Tensión (230), Cable de conexión a red de muelle, Batería del propulsor de proa, Batería del generador, Grupo electrógeno (Onan 6.5 kVA revisado en 2024), Alternador, Propulsión (Eje de hélice), Lubricación del eje de hélice (engrasado), Gobierno (Hidráulico), Escape (Seco), Ventanas (Cristal sencillo tintado), Material (acero), Forma del casco (cuaderna redonda), Revestimiento (Totalmente de teca instalada, el interior se construyó en 2009), Tapicería (Tapicería azul en el timón y roja en la cocina), Voltaje (12/24/230 V), Cable de conexión a red de muelle, Batería del propulsor de proa, Monitor de baterías (Victron smart con conexión a teléfono), Grupo electrógeno (Onan 6.5 kVA revisado en 2024), Alternador, Indicador de temperatura, Indicador de presión de aceite, Indicador de tanque de gasóleo, Indicador de tanque de agua, Indicador de tanque de aguas residuales, Luces de navegación, Bocina, Cubierta (Pintada, chapa antideslizante), Bitas (INOX de muy alta resistencia), Mástil (abatible), Bomba de lavado de cubierta, Amarras a tierra, Defensas, Pintura (Completamente desnudado en 2008 y vuelto a pintar), Bombonas de gas, Calentador de agua (80 litros Isotemp), Bomba de agua, Hidróforo, Altura libre en el salón (1,95 m), Altura libre en cuartos húmedos (1,90 m), Altura libre en camarote de proa (1,90 m), Cama del camarote principal (2 x 0,90 x 2,00), Camas en camarote de invitados (4 x 0,80 x 2,00)

Descripción

Este texto se ha traducido automáticamente.

Este magnífico Noordzeekotter, construido en 1960 por el astillero Metz en Urk, tiene una rica historia marítima. El barco comenzó su carrera como UK 17 «Jelle» y en 1966 pasó a la naviera De Rooy en Zelanda, donde navegó como NZ 21 «Magdalena». Más tarde lo adquirió la empresa Zomerdijk de Den Oever, que lo matriculó como WR 134.
Hoy en día el barco ya no se utiliza como cangrejera, sino que el actual propietario lo ha transformado con destreza en un yate a motor clásico con posibilidad de residencia permanente.
Tras su adquisición en 2008, la cangrejera fue desmantelada por completo y reconstruida. El casco fue arenado y recubierto por Hooghiemstra en Uitwellingerga, mientras que el interior fue completamente reformado en 2009 por la empresa De Vries de IJlst. Además, en 2024-2025 se llevó a cabo una renovación que incluye un nuevo impulsor de proa, una instalación de dirección hidráulica y un sistema electrónico totalmente renovado.
Con una eslora de 15,50 metros, el barco ofrece espacio para seis camas, una cocina completamente equipada y un cuarto de baño con WC eléctrico y ducha. El motor diésel Volvo Penta de 135 CV y la moderna instrumentación de navegación, que incluye lector de mapas GPS Raymarine, radar y AIS, hacen de este barco una opción perfecta para travesías largas.