Jeanneau Sun Odyssey 479 en venta

JEANNEAU SUN ODYSSEY 479 - «DOUBLE TROUBLE»
«Double Trouble» es un ejemplar excepcional del impresionante Jeanneau Sun Odyssey 479. Este yate de crucero rápido de lujo, diseñado por Philippe Briand, se encuentra en excelente estado en todas sus partes, con un mantenimiento meticuloso desde nuevo y con uso exclusivamente local y privado en la costa sur del Reino Unido.
Bien equipado para la vida a bordo y los cruceros confortables, este yate de quilla de orza, con enrollador de vela mayor en el mástil, no decepcionará. Es una oportunidad excepcional de adquirir un impresionante yate «listo para navegar». Único propietario desde nuevo, «Double Trouble» fue suministrado por Sea Ventures, y esperamos entregarlo a su nuevo propietario.
Entre las características destacadas figuran impulsor de proa, cortacabos, calefacción Webasto, 2 x Axion 9 (nuevos en 2023), TV en el salón y cruising chute.
Gracias a las innovaciones más recientes, el Sun Odyssey 479 ha heredado las mejores cualidades de la gama.
Creado por la oficina de diseño de Philippe Briand, sus líneas de casco alargadas y su francobordo moderado confieren al Sun
Odyssey 479 una estética atractiva y ofrecen un rendimiento excepcional en el mar. La distribución interior, con tres camarotes dobles y dos aseos, ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento, confort a bordo y facilidad de maniobra. Si en su lista de compras tiene barcos como el Beneteau Oceanis 45, Dufour 44, Hanse 470 o Bavaria 44, no deje de considerar el Jeanneau Sun Odyssey 479.
En tierra, en Swanwick Marina, cerca de Southampton, y disponible para visitas con poca antelación de lunes a sábado. Su propietario acepta visitas y ofertas. Llame al 01489 565444 para concertar una cita.
OPORTUNIDAD DE PERMUTA
El propietario actual de «Double Trouble» está pasando de la vela al motor y busca un crucero a motor. ¿Quizá usted quiere pasar del motor a la vela? En ese caso, hable con nosotros y veremos si es posible una permuta viable.

Información del yate
Jeanneau Sun Odyssey 479
Versión de 3 camarotes con 2 aseos
Quilla de poco calado
Yanmar 4JH5-CE 54 CV con vela
Hélice plegada de tres palas
Horas de motor: aproximadamente 250 horas en octubre de 2026

Paquete Preference Trim
Bauprés de PRFV + rodillo de ancla integrado de acero inoxidable
Luces de navegación LED
Compresor de 12 V para el compartimento del congelador
Reproductor CD/DVD/MP3 Fusion
Sistema de altavoces Bose en el salón
Altavoces en la cabina
Mampara de ducha en los aseos de popa y de proa
Cargador de batería
Baterías domésticas adicionales
Cocina de 3 fuegos con horno y grill
Escotillas practicables adicionales en los camarotes de popa
Cortinas y mosquiteras para escotillas y portillos
Cabrestante eléctrico en la cubierta de camarotes (babor)
Conexión de agua de puerto
Plataforma de baño eléctrica en el espejo de popa + mando a distancia
Puerta de frigorífico de apertura frontal

Aparejo y velas
Vela mayor con enrollador en el mástil, de Dacron de alta calidad con corte horizontal, 39,3 m² / 423 pies²
Génova con enrollador 106 % con protección UV, 42,8 m² / 460 pies²
Cruising chute con funda, driza, amura y escotas
Windex
Mástil de aluminio con enrollador, dos crucetas dobles, montado sobre cubierta
Botavara de aluminio con contraescota rígida
Backstay simple
Enrollador de génova de doble ranura, con línea de enrollado hasta la cabina
Jarcia de labor: amantillo, driza de vela mayor, driza de génova, escota mayor, escotas de génova
Jarcia fija discontinua de cable de acero inoxidable 1 x 19

Trabajos de lona en Sunbrella
Fundas de timón
Fundas de cabrestantes
Funda de la mesa de la cabina
Bimini con luces LED
Capota contra salpicaduras
Cojines de cabina con respaldos

Paquete de electrónica Raymarine
2 x pantallas multifunción i70
Transductor de profundidad/velocidad
Sensor de viento en el tope del mástil
Piloto automático P70 + núcleo SPX30 + giroscopio (MFD en la mesa de la cabina)
2 x MFD GPS Axiom 9 - 1 en cada puesto de gobierno (nuevos en 2023)
VHF DSC Ray60
Micrófono VHF remoto en la cabina con altavoz
Transpondedor AIS650

Opciones de fábrica instaladas
Tapicería «Ambiance Pure White»
Equipamiento para spinnaker asimétrico
Vela mayor y génova con enrollador en el mástil (velas de Dacron)
Segundo mando del molinete con contador de cadena
Soporte para motor fueraborda en la barandilla de popa
2 x timones de composite
Impulsor de proa
Iluminación indirecta en el camarote de armador de proa y en el salón
Sistema de calefacción diésel Webasto para la cabina
Mesa plegable «De Luxe» del salón
Hélice plegada de tres palas
Antena de TV en el tope del mástil
Suelo de cabina de teca
Tablas de suelo interiores de laminado de roble
Escala de embarque de teca y acero suministrada de fábrica, intercambiable entre las portas de embarque de babor y estribor
Kit de amarre: defensas y cabos
Kit de fondeo: ancla, cadena y cabo

Opciones instaladas posteriormente
Inversor de 1 kW 12 V/220 V
Cortacabos Ambassador
TV en el salón con antena en el mástil
Extintor automático de 1 kg de agente limpio (1,7 m³)
Reflector de radar Echomax instalado en la parte delantera del mástil
Cabrestante de estribor en la cubierta de camarotes
WC eléctrico en los aseos de popa
Listones de colchón en el camarote de armador de proa
4 x extintores de incendios
Grillete giratorio para la unión ancla-cadena
Ganchos para ropa en los camarotes
Driza de banderines
Asiento de proa de teca integrado en la barandilla de proa
Timones de composite negros
Barbacoa Magnum en la barandilla de popa
Toma de 12 V de uso intensivo en la popa de la cabina (útil para la bomba eléctrica de inflado del bote auxiliar)

Electricidad
Cuadro eléctrico principal en la mesa de navegación, enchufe de 12 V, pantalla LCD
Circuito de 12 V para los sistemas de la casa y del motor,
Enchufes de 12 V y de 220 V en cada camarote, salón, mesa de cartas y cocina
Capacidad del banco de baterías domésticas: 3 x 115 Ah / 12 V
Capacidad de la batería de arranque del motor: 1 x 120 Ah / 12 V
Salida del alternador de 12 V: 125 A
Interruptor positivo de batería para el motor y el banco doméstico, e interruptor general de corte
Iluminación LED directa en el salón y los camarotes

Historial de mantenimiento reciente
Baterías nuevas instaladas en 2022/24, incluidas 4 x baterías de 24 V para el impulsor de proa, batería de arranque del motor y 5 x
baterías domésticas
Motor revisado anualmente, con menos de 300 horas (febrero de 2026)
Sello del sail drive reemplazado en marzo de 2025 conforme a las recomendaciones del fabricante
Capota contra salpicaduras de lona reemplazada en 2023
Historial de mantenimiento completo disponible con facturas y documentación justificativa

Aviso legal
En este caso actuamos únicamente como corredores. Aunque se ha puesto todo el cuidado en su elaboración, la
exactitud de estos datos no está garantizada. Los datos son solo orientativos y no constituyen condición alguna de contrato. Se recomienda encarecidamente al posible comprador que compruebe los datos
y, en su caso y a su costa, contrate a un perito naval cualificado para realizar una inspección
y/o una prueba de motor, que, si la realizamos nosotros, no implicará
responsabilidad alguna por nuestra parte respecto a dicho motor. Los equipos de salvamento no forman parte del inventario
y es responsabilidad del comprador asegurarse de que estén vigentes
corresponde al comprador asegurarse de que estén vigentes y sean adecuados para sus fines