Guy Couach 1501 en venta
€ 119.000
IVA incluido
Nuevo
Detalles
ID del barco
s321793
Tipo de barco
Categoría
yate de motor
Modelo
Guy Couach 1501
Fabricante de barcos
Datos técnicos
Eslora
14,60 m (48 pies)
Manga
4,34 m (14,2 pies)
Calado
1,20 m (3,9 pies)
Calado aéreo
4,50 m (14,8 pies)
Material del casco
PRFV/plástico
Flybridge
sí
Cantidad de WC
2
motor
motor 1
Modelo
General Motors 6V71TI
Potencia
485 hp (357 kW)
Tipo de motor
intra borda
Carburante
diesel
Horas del motor
aprox. 2.800
motor 2
Modelo
General Motors 6V71TI
Potencia
485 hp (357 kW)
Tipo de motor
intra borda
Carburante
diesel
Horas del motor
aprox. 2.800
Equipamiento
bomba de achique, cargador de batería, generador, impulsor de proa, luces de posición, pintura subacuática
pasarela
microondas, refrigerador
TV
bimini-top
Descripción
Este texto se ha traducido automáticamente.
Guy Couach 1501 CL: la excelencia náutica a la francesa, fiabilizada, modernizada y lista para la temporada
Lancha de altura emblemática del prestigioso astillero de Arcachon, el Guy Couach 1501 CL es conocido por su construcción robusta en PRFV, su notable comportamiento en el oleaje mediterráneo y su generosa habitabilidad. Esta unidad destaca por una distribución muy acogedora que incluye 3 camarotes y 2 baños con WC eléctricos, complementada con un camarote de marinero independiente a proa. Ofrece de 6 a 7 plazas de descanso reales: dispone de una suite de armador con cama doble, de dos camarotes de invitados con literas gemelas convertibles en camas dobles, así como de un amplio salón cuya tapicería ha sido completamente renovada en Ultraleather blanco de gama alta.
En cuanto a mecánica y propulsión, esta embarcación ha disfrutado de un historial de mantenimiento meticuloso y documentado en sus dos motores GM 6V71TI de 485 CV con eje, con unas 2.800 horas de funcionamiento. Los puntos críticos han sido objeto de inversiones importantes: renovación completa de la línea de escape de estribor en abril de 2024 (sustitución completa del turbocompresor, del codo, de las mangueras y de la tornillería), codo de babor en acero inoxidable, y revisión integral del circuito de refrigeración (intercambiadores abiertos, limpiados y turbinas sustituidas en 2024). El control realizado con motivo de la renovación de los ánodos en junio de 2026 certifica intercambiadores perfectamente sanos, sin incrustaciones ni concreciones. La transmisión fue fiabilizada desde 2020 con la instalación de prensaestopas modernos sin mantenimiento de tipo PSS y la sustitución de los casquillos hidrolubricados en ejes de 55 mm, mientras que las hélices cuatripala han sido optimizadas. El combustible es objeto de un control estricto (filtración de 10 micras y tratamiento biocida sistemático), y la revisión completa para 2026 acaba de completarse (cambio de aceite Pro Diesel SAE40, turbinas JMP y ánodos nuevos).
La autonomía y los equipamientos exteriores constituyen los otros grandes atractivos de esta unidad. La instalación eléctrica de 24V/220V ha sido modernizada con un cargador/convertidor combinado Victron MultiPlus 3000VA/70A acoplado a un controlador BMV-700, un segundo cargador Dolphin de 40A, un conjunto de 4 baterías de servicio de 180 Ah (2024), 2 baterías de motor de 180 Ah (2023), ecualizadores de carga (2021) y un grupo electrógeno Fischer Panda con batería dedicada de 70 Ah (2022). En cubierta, la circulación es fluida y segura: ventanal trasero corredizo de aluminio nuevo instalado en 2025, pasarela hidráulica Opacmare revisada (enrejado de 2022 y funda de PVC a medida de 2023), cabrestante eléctrico Lofrans Tigres de 1500 W con 60 m de cadena nueva (2022), y plataforma trasera alargada con refuerzos estructurales sumergidos en composite epoxi. Todas las cubiertas y tapicerías han sido renovadas con esmero: bimini-top del flybridge sobre estructura de acero inoxidable 316L reforzada, cubierta del parabrisas, cama de sol de proa en Sunbrella (2023) y tapicería de cockpit en cuero sintético nuevo (marzo de 2026).
La vida a bordo prioriza el confort con una iluminación completamente cambiada a LED, una cocina equipada que incluye un gran conjunto refrigerador/congelador nuevo (2026), un segundo frigorífico de apertura frontal, placas mixtas (gas e inducción), un microondas, una plancha de gas exterior y una instalación multimedia (radio Fusion y 3 televisores). Para la navegación, la timonera y el flybridge disponen de un conjunto electrónico Raymarine (pantallas E120W y E90W, sonar DSM30 con sonda de bronce), de un piloto automático Raymarine Evolution (2019), de una radio VHF Ocean, de un impulsor de proa y de flaps hidráulicos revisados.
Transparencia comercial: cuidadosamente mantenida por un propietario riguroso que dispone de un expediente completo de facturas, esta unidad sale de un carenado de primavera con lavado, pulido y antifouling realizados en abril de 2026. Ofrecida a un precio coherente y realista de 119 000 € IVA incluido, representa una oportunidad llave en mano poco frecuente para los aficionados a las lanchas de carácter que buscan grandes volúmenes habitables y una mecánica probada sin trabajos inmediatos previstos.
Lancha de altura emblemática del prestigioso astillero de Arcachon, el Guy Couach 1501 CL es conocido por su construcción robusta en PRFV, su notable comportamiento en el oleaje mediterráneo y su generosa habitabilidad. Esta unidad destaca por una distribución muy acogedora que incluye 3 camarotes y 2 baños con WC eléctricos, complementada con un camarote de marinero independiente a proa. Ofrece de 6 a 7 plazas de descanso reales: dispone de una suite de armador con cama doble, de dos camarotes de invitados con literas gemelas convertibles en camas dobles, así como de un amplio salón cuya tapicería ha sido completamente renovada en Ultraleather blanco de gama alta.
En cuanto a mecánica y propulsión, esta embarcación ha disfrutado de un historial de mantenimiento meticuloso y documentado en sus dos motores GM 6V71TI de 485 CV con eje, con unas 2.800 horas de funcionamiento. Los puntos críticos han sido objeto de inversiones importantes: renovación completa de la línea de escape de estribor en abril de 2024 (sustitución completa del turbocompresor, del codo, de las mangueras y de la tornillería), codo de babor en acero inoxidable, y revisión integral del circuito de refrigeración (intercambiadores abiertos, limpiados y turbinas sustituidas en 2024). El control realizado con motivo de la renovación de los ánodos en junio de 2026 certifica intercambiadores perfectamente sanos, sin incrustaciones ni concreciones. La transmisión fue fiabilizada desde 2020 con la instalación de prensaestopas modernos sin mantenimiento de tipo PSS y la sustitución de los casquillos hidrolubricados en ejes de 55 mm, mientras que las hélices cuatripala han sido optimizadas. El combustible es objeto de un control estricto (filtración de 10 micras y tratamiento biocida sistemático), y la revisión completa para 2026 acaba de completarse (cambio de aceite Pro Diesel SAE40, turbinas JMP y ánodos nuevos).
La autonomía y los equipamientos exteriores constituyen los otros grandes atractivos de esta unidad. La instalación eléctrica de 24V/220V ha sido modernizada con un cargador/convertidor combinado Victron MultiPlus 3000VA/70A acoplado a un controlador BMV-700, un segundo cargador Dolphin de 40A, un conjunto de 4 baterías de servicio de 180 Ah (2024), 2 baterías de motor de 180 Ah (2023), ecualizadores de carga (2021) y un grupo electrógeno Fischer Panda con batería dedicada de 70 Ah (2022). En cubierta, la circulación es fluida y segura: ventanal trasero corredizo de aluminio nuevo instalado en 2025, pasarela hidráulica Opacmare revisada (enrejado de 2022 y funda de PVC a medida de 2023), cabrestante eléctrico Lofrans Tigres de 1500 W con 60 m de cadena nueva (2022), y plataforma trasera alargada con refuerzos estructurales sumergidos en composite epoxi. Todas las cubiertas y tapicerías han sido renovadas con esmero: bimini-top del flybridge sobre estructura de acero inoxidable 316L reforzada, cubierta del parabrisas, cama de sol de proa en Sunbrella (2023) y tapicería de cockpit en cuero sintético nuevo (marzo de 2026).
La vida a bordo prioriza el confort con una iluminación completamente cambiada a LED, una cocina equipada que incluye un gran conjunto refrigerador/congelador nuevo (2026), un segundo frigorífico de apertura frontal, placas mixtas (gas e inducción), un microondas, una plancha de gas exterior y una instalación multimedia (radio Fusion y 3 televisores). Para la navegación, la timonera y el flybridge disponen de un conjunto electrónico Raymarine (pantallas E120W y E90W, sonar DSM30 con sonda de bronce), de un piloto automático Raymarine Evolution (2019), de una radio VHF Ocean, de un impulsor de proa y de flaps hidráulicos revisados.
Transparencia comercial: cuidadosamente mantenida por un propietario riguroso que dispone de un expediente completo de facturas, esta unidad sale de un carenado de primavera con lavado, pulido y antifouling realizados en abril de 2026. Ofrecida a un precio coherente y realista de 119 000 € IVA incluido, representa una oportunidad llave en mano poco frecuente para los aficionados a las lanchas de carácter que buscan grandes volúmenes habitables y una mecánica probada sin trabajos inmediatos previstos.
Su correo electrónico ha sido enviado.
€ 119.000
IVA incluido
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Vendedor
Rue Canal Saint Antoine l’Ermite Port Napoléon
13230 Port-Saint-Louis-du-Rhône
Francia
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