Fountaine Pajot Salina 48 en venta

Fountaine Pajot Salina 48EU VAT PAID · MÁSTIL Y JARCIA FIJA 2025
VELAS 2024 · SOLAR 2.300 W · GENERADOR
PLANTA DESALINIZADORA · AIRE ACONDICIONADO · STARLINK

Este Fountaine Pajot Salina 48 de 2009 es un catamarán de crucero muy completo, con IVA UE pagado, amarrado en Marsella, Francia, y con un precio de venta competitivo.

PUNTOS CLAVE DE VENTA
IVA UE pagado
Bandera francesa
Amarrado en Marsella, Francia
4 camarotes / 4 aseos
12 plazas de cama, incluidas las de los pañoles de proa y literas individuales adicionales
Motores gemelos Volvo Penta D2-55, unas 4.700 horas
Sustitución completa del mástil Z-Spars en 2025
Sustitución completa de la jarcia fija en 2025
Enrollador Profurl C430 de 2025
Vela mayor Incidence de 2024
Génova Incidence de 2024, sin usar y aún en su funda
Capacidad solar de unos 2.300 W
Banco de baterías de servicio AGM Victron de 720 Ah, 2024
Generador Cummins Onan de 9,5 kVA
Planta desalinizadora Aquabase de 105 L/h
Starlink, 2024
Paquete de navegación Garmin
Aire acondicionado/calefacción
Nuevo frigorífico/congelador de 270 L, 2025
Lavadora, 2025
Bote auxiliar Highfield 340 y fueraborda Yamaha de 6 hp, 2022
Antiincrustante y revisión del motor recientes

Para quienes comparan Salina 48, su rasgo destacado es la envergadura y la actualidad de su reacondicionamiento y equipamiento de crucero. Entre las obras recientes más importantes figuran la sustitución completa del mástil Z-Spars en 2025, la sustitución completa de la jarcia fija en 2025, el nuevo enrollador Profurl C430 en 2025, la nueva vela mayor y génova Incidence en 2024, la capacidad solar ampliada a unos 2.300 W, las baterías de servicio AGM Victron, el generador, la planta desalinizadora Aquabase de 105 L/h, Starlink, el paquete de navegación Garmin, el aire acondicionado/calefacción, la nueva refrigeración, la lavadora, el antiincrustante reciente y la revisión reciente del motor.

Es el deseable diseño de 4 camarotes y 4 aseos, con literas individuales adicionales y pañoles de proa preparados, que ofrece un alojamiento amplio para cruceros familiares, travesías de altura o uso prolongado como vivienda flotante.

Este Salina 48 no debe considerarse simplemente un catamarán de 2009, sino una plataforma de crucero de larga distancia sustancialmente actualizada y bien equipada, con muchos de los elementos costosos de reacondicionamiento ya resueltos.

Comentarios del bróker

El Fountaine Pajot Salina 48 goza desde hace tiempo de buena reputación como catamarán de crucero oceánico capaz y confortable, que ofrece el espacio y la autonomía propios de un multicasco serio de 48 pies. Diseñado por Berret-Racoupeau y construido por Fountaine Pajot, el modelo combina un alojamiento amplio, sistemas de velamen manejables y una notable practicidad para vivir a bordo.

Lo que hace especialmente competitivo a este Salina 48 en concreto es la concentración de inversiones recientes en las áreas que más preocupan a los compradores.

La sustitución del mástil en 2025, la jarcia fija de 2025, el enrollador Profurl de 2025 y las velas Incidence de 2024 son muy significativas en un catamarán de esta edad. Son elementos de gran valor que la distinguen de muchos anuncios comparables, en los que el comprador debe prever gastos futuros en aparejo, velamen o estructura.

Su autonomía de crucero es también una gran ventaja. La configuración incluye un generador Cummins Onan de 9,5 kVA, una planta desalinizadora Aquabase de 105 L/h, una capacidad solar de unos 2.300 W, equipos de carga e inversión Victron, un banco de baterías de servicio de 720 Ah, Starlink, electrónica Garmin, aire acondicionado/calefacción, una refrigeración considerable y lavadora.
El estatus de IVA UE pagado es otra ventaja importante para los compradores europeos, especialmente al comparar con catamaranes de crucero sin IVA pagado en el Mediterráneo.

En nuestra opinión, se trata de una oferta de Salina 48 muy sólida: precio competitivo, IVA UE pagado, equipamiento completo y beneficiada por un programa de reacondicionamiento reciente centrado en las áreas costosas, prácticas y críticas para la seguridad de la propiedad.

Póngase en contacto con nuestra oficina para obtener las especificaciones completas, más información o para concertar una visita privada.

Información adicional
Motores y propulsión
Motores: 2 x Volvo Penta D2-55
Potencia: 55 CV cada uno
Año: 2009
Horas: unas 4.700
Combustible: diésel
Transmisión: Saildrive MS130
Hélices: fijas de 3 palas
Capacidad de combustible: 480 L
Consumo de crucero indicado: unos 1,7 L/h a 1.500 rpm
Números de serie de los motores facilitados
Según se indica, aceite y filtros cambiados cada 200 horas
Últimas revisiones indicadas:
Aceite y filtros en mayo de 2026
Antiincrustante en noviembre de 2024 y mayo de 2026 (incluida la pintura de los saildrives y las hélices)

Alojamiento
4 camarotes dobles
4 aseos
4 inodoros marinos manuales con tanques de aguas negras
2 literas individuales adicionales en pasillos
2 literas preparadas en los pañoles de proa
Hasta 12 plazas de cama indicadas
Salón convertible
Cortinas en toda la embarcación
Ventiladores e iluminación en todas las literas, incluidos los pañoles de proa
Luces de lectura LED con carga USB-A y USB-C en los 4 camarotes
Ventilación forzada exterior en los camarotes de popa
Colchonetas de confort de 2025 en los camarotes de popa

Cocina y equipamiento doméstico
Hornillo de gas ENO de 3 quemadores, 2021
Horno de gas ENO, 2021
Dos fregaderos de acero inoxidable
Agua dulce caliente y fría presurizada
Grifo de agua de mar presurizado en la cocina
Frigorífico/congelador de 270 L a 230 V, 2025
Nevera/congelador adicional de 150 L a 12 V
Lavadora de 230 V, 2025
Calentador de agua caliente de unos 40 L, 230 V e intercambiador de calor del motor
Plancha de gas ENO para cubierta

Calefacción / aire acondicionado
Unidad reversible de aire acondicionado/calefacción Dometic de 230 V en el salón
Segunda unidad reversible Dometic de 230 V en el camarote de popa de estribor
4 calefactores de aceite de 800 W a 230 V, indicados como pendientes de revisión

Electricidad
Sistemas de 12 V y 230 V
Conexión a tierra: 16 A y 32 A
Generador Cummins Onan de 9,5 kVA encapsulado y refrigerado por agua de mar, unas 1.100 horas (última revisión a principios de 2024)
Inversor-cargador Victron Multiplus Compact de 2000 VA / 80 A
Cargador Hi-Tec / Tecsup de 60 A, 2022
Monitor de capacidad de batería y eléctrica Xantrex
3 baterías de servicio Victron AGM de 12 V y 240 Ah, total 720 Ah, 2024
Batería de arranque de 100 Ah, 2022
7 tomas de 230 V
Carga USB integrada en camarotes y salón
Iluminación LED en toda la embarcación

Solar y carga
Capacidad solar de unos 2.300 W
Paneles solares rígidos de 1.700 W, 2024/2026
Paneles solares flexibles de 600 W
4 reguladores de carga solar Victron
1 regulador Victron 250/70 TR
2 reguladores Victron 100/30

Navegación y electrónica
Paquete de electrónica Garmin
Radar Garmin
Plotter Garmin GPSMAP 8012 de 12” en el salón
Plotter táctil Garmin GPSMAP 8410 de 10” en el puesto de gobierno, 2021
Piloto automático Garmin CCU GHP 12
Corredera/velocidad/sonda Garmin
Instrumento de viento Garmin GWS 10
3 repetidores Garmin GMI 20
VHF fijo Garmin 215i con AIS/DSC, 2022
VHF portátil Navicom RT411+, 2024
Compás Plastimo Contest 130
Kit Starlink, 2024

Aparejo, velamen y equipamiento de cubierta
Aparejo de balandra
Sustitución completa del mástil Z-Spars, incluidos carro de la vela mayor, triángulos y martingalas, 2025
Sustitución completa de la jarcia fija, 2025
Enrollador Profurl C430, 2025
Revisiones de jarcia en 2023 y 2024
Vela mayor nueva de Incidence, mediados de 2024
Génova nueva de Incidence, mediados de 2024, sin usar y aún en su funda
Lazy bag, 2021
Lazy jacks
Todas las drizas, escotas, líneas de rizos y de enrollado llevadas a la bañera
Botalón preparado para spinnaker / Code 0 / gennaker
1 cabrestante eléctrico Harken 46 ST de 2 velocidades en el puesto de gobierno
2 cabrestantes Harken 53 de 2 velocidades
2 cabrestantes Harken 43/44 de 2 velocidades para gennaker
3 manivelas de cabrestante
Carro de vela mayor con rodamientos de bolas
Timón de emergencia

Cubierta y exterior
Puesto de gobierno en semiflybridge
Toldo bimini de acero inoxidable en el puesto de gobierno
Techo rígido de la bañera
Cubiertas contra la lluvia del puesto de gobierno, 2021
Cubiertas contra la lluvia de la bañera, 2025
Protección solar del salón y la bañera, 2024
Lona completa de protección solar
Mesa en la cabina
Cojines de bañera
Zona de asoleo a popa
Plataforma de baño
Escalerilla de baño
Ducha de bañera de agua caliente y fría
Foco de proa
Luz de techo de la bañera
Iluminación LED azul de la bañera
2 asientos suecos de proa
2 pescantes
10 fenders
10 líneas de amarre
6 protecciones de fender para el casco de popa
Protección de defensas de proa para el casco

Fondeo
Cabrestante eléctrico X3 D12 de 12 V y 1.700 W, 2023
Segundo control del cabrestante en la mesa de navegación, 2025
Ancla principal: Delta Lewmar de 32 kg, 2025
50 m x 12 mm de cadena más 50 m de cabo
Ancla de repuesto Fob de 25 kg
Pequeña ancla de respaldo de 12 kg con cadena

Sistemas de agua
Capacidad de agua dulce: 750 L
Capacidad de aguas negras: unos 90 L
Planta desalinizadora Aquabase de 105 L/h, de 12 V y bajo consumo, con autolavado y control remoto
Bomba de baja presión de la desalinizadora Procon, 2023
2 bombas de presión de agua dulce, incluida una de repuesto
Sustitución de la bomba de agua dulce, 2024
Bomba Silent Osculati de 12,5 L/min, 2025
2 lámparas germicidas UV-C para depósitos de agua dulce, 2025

Seguridad
Certificado para 12 personas en Categoría A y 22 personas en Categoría D indicado (próxima revisión prevista para marzo de 2026)
Balsa salvavidas Zodiac para 12 personas
EPIRB, 2021 (
Equipo de seguridad en alta mar para 12 personas indicado
4 bombas de achique eléct.
1 bomba de achique manual

Principales reformas / mantenimiento
2018: Trampolín sustituido; cadena de amarre de 60 m sustituida; cubo de hélice sustituido
2021: Lazy bag; Garmin GPSMAP 8410; desalinizadora Aquabase; VHF Garmin; EPIRB; bote auxiliar Highfield; fueraborda Yamaha; hornillo ENO; baterías
2022: Mando remoto del cabrestante; batería de arranque; mantenimiento del casco y antiincrustante; sustitución del motor de arranque
2023: Nuevo cabrestante X3 D12; control de jarcia; trabajos en tensores y jarcia de proa; bomba de la desalinizadora; reguladores Victron y paneles solares adicionales
2024: Starlink; nueva vela mayor y génova; jarcia de labor; nuevas baterías de servicio; paneles solares rígidos adicionales; fundas de bañera; mantenimiento del casco y antiincrustante
2025: Sustitución completa del mástil; sustitución completa de la jarcia fija; nuevo enrollador Profurl; nueva ancla; tratamiento UV-C del agua dulce; colchonetas; frigorífico/congelador de 270 L; lavadora
2026: Antiincrustante, aceite y filtros; sustitución de paneles solares; caja ECU/MDI del motor de babor

Bote auxiliar y fueraborda
Bote auxiliar Highfield 340, categoría C, 2022
Fueraborda Yamaha de 6 hp, 2022
Depósito de combustible de 12 L
Hélice del bote auxiliar sustituida, 2024

Aviso legal
Nicolle Associates ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o inspectores que verifiquen los detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.
Esta embarcación tiene el IVA UE pagado.
Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita.
Esta embarcación se encuentra amarrada en Marsella, Francia.
© 2026 Nicolle Associates