Catana 42 en venta
€ 389.900
IVA incluido
Detalles
Datos técnicos
Eslora
12,58 m (41 pies)
Manga
6,90 m (22,6 pies)
Calado
0,80 m (2,6 pies)
Desplazamiento
aprox. 8.000 kg
Cantidad de WC
2
Tanque de agua
670 l
Tanque para fecales
594 l
Tanque de combustible
430 l
motor
Propulsión
con vela
motor 1
Modelo
Yanmar 3JH40
Potencia
40 hp (29 kW)
Tipo de motor
intra borda
Horas del motor
aprox. 500
motor 2
Modelo
Yanmar 3JH40
Potencia
40 hp (29 kW)
Tipo de motor
intra borda
Horas del motor
aprox. 500
Velas
Tipo de quilla
orza
Mástiles
barco de un mástil
Vela mayor
70 m² (753 ft²)
Foque
42 m² (452 ft²)
Equipamiento
ancla (Delta 20 kg, Kobra 20 kg (2024, in reserve) met 50 meter ketting), batería (6x - 3 huishoud (2019) en 3 start accu's (2023)), cabrestante eléct. (Lofrans (2024)), sistema de agua caliente (Isotherm 40 liter (2026) opgewarmd op motor of 220V), tomacorrientes 220V
bote auxiliar (Hibo RIB 3m), cubierta de teca, ducha en cubierta (dek wash voorin met slang), fender
calefacción (Autotherm (2023)), congelador (Frigoboat), hornillo/estufa (3 pits Navy load (2023)), horno (vernieuwd 2023), refrigerador (Vitrifigo (2023)), WC eléctrico (In eigenaarshut), WC manual (Jabsco in gastenhut)
balsa de salvamento (Reverse offshore elite, gekeurd in 2023), sistema náufrago (Sirene 2024)
foque (Met roller FACNOR (2023, roller is vervangen in 2025)), gennaker (80 mq - Met roller FACNOR 2020 (met kleine reparatie)), guinche eléctrico, lazy bag, lazy jacks, vela mayor (B1 sails (2023))
Descripción
Este Catana 42 "Double Dutch" de 2010 (edición para propietarios) es un catamarán de crucero de alto rendimiento muy completamente equipado, en el que se ha invertido mucho en tecnología, navegación, aparejo, confort y suministro energético en los últimos años. Con sus 12,58 metros de eslora y 6,90 metros de ancho, ofrece mucho espacio habitable, mientras que el calado poco profundo de solo 0,80 metros permite una gran superficie de navegación. La propulsión la proporcionan dos motores Yanmar 3JH40 (2023) actualizados de 40 CV cada uno con doble dirección eléctrica (tanto de babor como de estribor).
Lo que distingue a este Catana por encima de todo es la cantidad de innovaciones y mejoras recientes. En 2023 se realizaron inversiones sustanciales en navegación y electrónica. Por ejemplo, se han instalado un transpondedor Easy TRX3 AIS, un GPS Maretron, un anemómetro nuevo, un ordenador de navegación con Windows 11 Pro y nuevas pantallas. En 2025, el piloto automático se actualizará aún más con una brújula B&G Precision, ordenador NAC3 con piloto automático, retroalimentación del timón y controlador del piloto automático Triton 2, entre otras cosas.
El aparejo fijo también fue renovado en 2023. El vestuario de velas también es interesante: la vela mayor B1 Sails de 70 m² data de 2023, el foque con rodillo FACNOR es de 2023 y su rodillo fue reemplazado en 2025. Además, el barco cuenta con un gennaker de 80 m² con rodillo FACNOR de 2020.
También se han abordado asuntos importantes en la cubierta. El molinete eléctrico Lofrans es de 2024, así como un ancla de repuesto Kobra de 20 kg con 50 metros de cadena. Partes de la plataforma original de teca fueron reemplazadas por Flexiteak en 2022. Para el bote hay un Hibo RIB de 3 metros con motor exterior Tohatsu de 9,8 hp desde 2023.
Para viajes más largos y estancias independientes a bordo, el Double Dutch está ampliamente equipado. Cuenta con nada menos que ocho paneles solares, cuatro de los cuales son de 120W en el panel trasero y cuatro paneles Phaesun de 120W en el techo de la cabina, estos últimos instalados en 2024. Además, las tres baterías de arranque se renovaron en 2023.
El confort a bordo también se ha modernizado significativamente en los últimos años. En 2023 se instalaron un calefactor Autotherm, un frigorífico Vitrifrigo, una estufa Navy Load de 3 quemadores, una radio Fusion RA670 y nuevos altavoces Fusion. Un router Huawei 4G/LTE está disponible para internet a bordo. El calentador de agua caliente incluso fue renovado en 2026 y puede calentarse tanto con el motor como con 220V.
Las innovaciones más importantes a simple vista: aparejo fijo, vela mayor, foque, electrónica de navegación, calefacción, suelo en el salón, nevera, cocina, sistema de audio Fusion, motor del dinghy y baterías de arranque son de 2023. En 2024 siguieron el molinete eléctrico, los paneles solares adicionales y el ancla de repuesto Kobra, entre otras cosas. En 2025, el piloto automático fue renovado extensamente y se reemplazó el rodillo del foque. Además, en 2026 se instalará un nuevo cilindro de agua caliente Isoterma de 40 litros.
Por tanto, el Catana 42 Double Dutch no es un catamarán común de esta edad. La combinación de su bajo calado, dos motores Yanmar de 40 hp de 2023, su amplio vestuario de veleros y, especialmente, la gran cantidad de inversiones recientes la hacen especialmente interesante para alguien que busca un catamarán serio para viajes más largos y una estancia cómoda a bordo.
Un barco que claramente no solo ha sido mantenido en los últimos años, sino que también ha sido modernizado y preparado para nuevas aventuras.
Aviso legal
La información y especificaciones de las embarcaciones ofrecidas en este sitio web han sido recopiladas con el mayor cuidado posible. Sin embargo, Nautisch Kwartier Stavoren no puede garantizar que toda la información mencionada esté completa, actualizada y correcta. Por tanto, no se pueden obtener derechos del contenido de esta información.
Nautisch Kwartier Stavoren no acepta ninguna responsabilidad ni ninguna responsabilidad por inexactitudes, incompletitud o especificaciones mostradas incorrectamente. Se recomienda a las partes interesadas que revisen de forma independiente la información y especificaciones proporcionadas antes de la compra y que las investiguen más a fondo cuando sea necesario.
Equipo técnico y de cubierta:
Cable de corriente de puerto, Doble rueda de timón (Elektrische besturing), Luces de cortesía (binnen en buiten), Motor fueraborda para auxiliar (Tohatsu 9,8pk (2023)), 8 Paneles solares (4x 120W op achterpaneel boven davids (2015), 4x Phaesun 120W Op kajuit dak (2024)), Defensas, Cubierta de teca (Onderdelen vervangen voor Flexiteak (2022)), Toma de 220V para el puerto (Walstroomlader 50A Victron), Strand aparejo (2023).
Enseres domesticos de abodo:
Conexión internet (LTE Route 4G: Huawei B535-232a, Miniplex 3E N2K (2023)), Atenuador de luz, Suelo interior de madera (Vernieuwd 2023).
Entretenimiento:
2 Altavoces (Fusion Speakerset 120W (2023), Fusion Speakerset 80W (2023)), Radio AM/FM (Fusion Radio RA670 (2023)).
Tapicerías:
Cojinería completa, Cojinería bañera (Vernieuwd in 2023), Cortinas.
Lo que distingue a este Catana por encima de todo es la cantidad de innovaciones y mejoras recientes. En 2023 se realizaron inversiones sustanciales en navegación y electrónica. Por ejemplo, se han instalado un transpondedor Easy TRX3 AIS, un GPS Maretron, un anemómetro nuevo, un ordenador de navegación con Windows 11 Pro y nuevas pantallas. En 2025, el piloto automático se actualizará aún más con una brújula B&G Precision, ordenador NAC3 con piloto automático, retroalimentación del timón y controlador del piloto automático Triton 2, entre otras cosas.
El aparejo fijo también fue renovado en 2023. El vestuario de velas también es interesante: la vela mayor B1 Sails de 70 m² data de 2023, el foque con rodillo FACNOR es de 2023 y su rodillo fue reemplazado en 2025. Además, el barco cuenta con un gennaker de 80 m² con rodillo FACNOR de 2020.
También se han abordado asuntos importantes en la cubierta. El molinete eléctrico Lofrans es de 2024, así como un ancla de repuesto Kobra de 20 kg con 50 metros de cadena. Partes de la plataforma original de teca fueron reemplazadas por Flexiteak en 2022. Para el bote hay un Hibo RIB de 3 metros con motor exterior Tohatsu de 9,8 hp desde 2023.
Para viajes más largos y estancias independientes a bordo, el Double Dutch está ampliamente equipado. Cuenta con nada menos que ocho paneles solares, cuatro de los cuales son de 120W en el panel trasero y cuatro paneles Phaesun de 120W en el techo de la cabina, estos últimos instalados en 2024. Además, las tres baterías de arranque se renovaron en 2023.
El confort a bordo también se ha modernizado significativamente en los últimos años. En 2023 se instalaron un calefactor Autotherm, un frigorífico Vitrifrigo, una estufa Navy Load de 3 quemadores, una radio Fusion RA670 y nuevos altavoces Fusion. Un router Huawei 4G/LTE está disponible para internet a bordo. El calentador de agua caliente incluso fue renovado en 2026 y puede calentarse tanto con el motor como con 220V.
Las innovaciones más importantes a simple vista: aparejo fijo, vela mayor, foque, electrónica de navegación, calefacción, suelo en el salón, nevera, cocina, sistema de audio Fusion, motor del dinghy y baterías de arranque son de 2023. En 2024 siguieron el molinete eléctrico, los paneles solares adicionales y el ancla de repuesto Kobra, entre otras cosas. En 2025, el piloto automático fue renovado extensamente y se reemplazó el rodillo del foque. Además, en 2026 se instalará un nuevo cilindro de agua caliente Isoterma de 40 litros.
Por tanto, el Catana 42 Double Dutch no es un catamarán común de esta edad. La combinación de su bajo calado, dos motores Yanmar de 40 hp de 2023, su amplio vestuario de veleros y, especialmente, la gran cantidad de inversiones recientes la hacen especialmente interesante para alguien que busca un catamarán serio para viajes más largos y una estancia cómoda a bordo.
Un barco que claramente no solo ha sido mantenido en los últimos años, sino que también ha sido modernizado y preparado para nuevas aventuras.
Aviso legal
La información y especificaciones de las embarcaciones ofrecidas en este sitio web han sido recopiladas con el mayor cuidado posible. Sin embargo, Nautisch Kwartier Stavoren no puede garantizar que toda la información mencionada esté completa, actualizada y correcta. Por tanto, no se pueden obtener derechos del contenido de esta información.
Nautisch Kwartier Stavoren no acepta ninguna responsabilidad ni ninguna responsabilidad por inexactitudes, incompletitud o especificaciones mostradas incorrectamente. Se recomienda a las partes interesadas que revisen de forma independiente la información y especificaciones proporcionadas antes de la compra y que las investiguen más a fondo cuando sea necesario.
Equipo técnico y de cubierta:
Cable de corriente de puerto, Doble rueda de timón (Elektrische besturing), Luces de cortesía (binnen en buiten), Motor fueraborda para auxiliar (Tohatsu 9,8pk (2023)), 8 Paneles solares (4x 120W op achterpaneel boven davids (2015), 4x Phaesun 120W Op kajuit dak (2024)), Defensas, Cubierta de teca (Onderdelen vervangen voor Flexiteak (2022)), Toma de 220V para el puerto (Walstroomlader 50A Victron), Strand aparejo (2023).
Enseres domesticos de abodo:
Conexión internet (LTE Route 4G: Huawei B535-232a, Miniplex 3E N2K (2023)), Atenuador de luz, Suelo interior de madera (Vernieuwd 2023).
Entretenimiento:
2 Altavoces (Fusion Speakerset 120W (2023), Fusion Speakerset 80W (2023)), Radio AM/FM (Fusion Radio RA670 (2023)).
Tapicerías:
Cojinería completa, Cojinería bañera (Vernieuwd in 2023), Cortinas.
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Vendedor
Hellingspad 9-13
8715 HT Stavoren
Países Bajos
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