Belliure 35 Endurance en venta

BELLIURE ENDURANCE 35
El yate es un crucero de altura muy serio, construido por Belliure Calpe en 1980 y diseñado por Peter Ibold.

Fue reacondicionado a fondo en 2017–2018 para la Golden Globe Race y mejorado aún más en 2023.

Endurance 35: crucero de altura listo para navegar, reacondicionado a fondo para travesías oceánicas.

Endurance 35 construido por Belliure Calpe en 1980, diseñado por Peter Ibold. Un crucero de larga distancia muy serio, reacondicionado a fondo en 2017–2018 para participar en la Golden Globe Race.
Antes de la regata se completó una gran reforma en un astillero español, con pruebas de resistencia y la instalación de nuevo aparejo, lastre y timón. También se añadieron velas nuevas North Sails, motor Volvo Penta D2-40, paneles solares, radio, auto-timón de veleta, hidrogenerador, timón de emergencia y accesorios para el aparejo de emergencia de velas.

Todo el trabajo se realizó sin escatimar gastos, lo que la hace realmente única: un «Land Rover Defender 4x4 del océano». En 2023, tras regresar al Mediterráneo, se realizaron trabajos adicionales, entre ellos la renovación del interior de la cabina, el tratamiento de la cubierta de teca, la instalación de nuevas portillas, colchonetas a medida, AIS y otros equipos.

Ahora lista para navegar con un nuevo propietario, está preparada para los retos del océano Austral o para una navegación cómoda y segura.
El yate puede visitarse en Egina, Grecia, del 5 al 10 de junio.

DISEÑO
Constructor: BELLIURE CALPE
Diseñador: Peter Ibold
Notas del diseñador: El Endurance 35 es un crucero clásico de larga distancia conocido por su marinería, versatilidad y seguridad en travesías oceánicas. Se han botado más de 750 yates Endurance 35 en todo el mundo, con distintos materiales y distribuciones.
DIMENSIONES
LWL: 8,12 m
Desplazamiento: 8.300 kg
Notas sobre dimensiones: Crucero de altura de quilla larga.
MOTOR
Motores: Volvo Penta D2-40
Horas de motor: 2000
Velocidad de crucero: 6 kn
Tipo de motor/combustible: Volvo Penta D2-40
Potencia del motor: 40hp
Horas de motor: 2000
Capacidad de combustible: 250 litros
Velocidad máxima: 7 nudos
Motor Volvo Penta D2-40 y transmisión instalados nuevos en 2018.
TANQUES
Combustible: 250 l
Agua: 700 l
ALOJAMIENTOS
Número de literas: 5
Número de camarotes: 2
Ducha: SÍ
Litera de popa detrás de la mesa de navegación, en babor. Asientos en forma de U en el salón, a estribor.
Camarote con dos literas a estribor. Aseo a proa, en la banda de estribor.
Lavabo y ducha en babor. Compartimento delantero con dos literas y escotilla Hercules.
Colchonetas a medida instaladas en 2023.
COCINA

Nueva cocina instalada durante la reforma de 2017–2018.
Fregadero de cocina con agua a presión y grifo manual de agua de mar.

INSTRUMENTOS DE NAVEGACIÓN
Electrónica: RAYMARINE
GPS: Furuno GP33
VHF: Standard Horizon DSC
Piloto automático: Raymarine ST5000
Compás: binnacle Sestrel
Lector de mapas: Raymarine Chart
Notas sobre instrumentos de navegación
Electrónica: Raymarine / Furuno / Icom / Standard Horizon
Indicadores Raymarine de velocidad, corredera y profundidad, indicadores de tanques, reloj y barómetro, luces de navegación LED, AIS instalado en 2023.
ELECTRICIDAD

Baterías: baterías nuevas 2023
Cargador de batería: SÍ
Notas eléctricas
Todo el cableado eléctrico fue sustituido en 2018. Los sistemas de 12 V y 220 V fueron recableados en 2018.
Carga mediante generador de remolque Watt&Sea.
Dos paneles solares Solara montados en el techo de la cabina.
Cargador de batería y circuito en anillo de 220 V.
Luces LED en toda la embarcación.
Tomas de carga de 12 V en toda la embarcación.
VELAS, PALOS Y APAREJO
Velas
Velas completamente nuevas en 2018:
Vela mayor con 3 rizos de cuarterón
Mesana
Foques gemelos / mariposa
Génova
Vela de estay
Tormentín
Vela de capa
Spinnaker
Gennaker
Aparejo
Aparejo cutter ketch
Notas sobre palos y aparejo. Aparejo: cutter ketch
Jarcia móvil: cabos y cordaje completamente nuevos en 2018
Botavara de spinnaker: sí, guardada en cubierta
Sistema de enrollado:

Profurl C350 en el foque, nuevo en 2018
Profurl C320 en la vela de estay, nuevo en 2018
Escalones de mástil en el palo mayor y en la mesana.
Lazy jacks en la mayor y la mesana.
Carril para vela de capa en el palo mayor.
Las velas son nuevas de 2018;
el barco no navegó desde diciembre de 2019 hasta enero de 2023.

EQUIPAMIENTO DE CUBIERTA
Escotillas: Lewmar
Winches: 4 × Lewmar
Herrajes de cubierta: clutches de cabo Spinlock, winches Lewmar y pedestal
Escotillas: Lewmar
Winches:
4 × winches Lewmar de bañera:
2 × 46 autoenrollables
2 × 40 autoenrollables
Auto-timón Hydrovane nuevo en 2018, montado centrado en el espejo con marco en A. Sistema de carga Watt&Sea montado en el espejo.
Cabrestante eléctrico Lofrans Kobra.
Ancla principal CQR. Cadena de 30 m, nueva en 2018.
Cubiertas de teca.
Timón de rueda con pedestal Lewmar.
Mesa en la cabina.
Soporte para motor fueraborda en el espejo.
Guías de cabos recolocadas.
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD
Extintores de incendios: 1
EPIRB: SÍ
Cables de vida tendidos desde el techo de la cabina hasta la cubierta de proa.
Eslinga de rescate Lastimo.
Aro salvavidas inflable Seago en herradura.
3 bombas de achique manuales.
Extintores de incendios.
Timón de emergencia y accesorios para el aparejo de emergencia de velas añadidos durante la reforma para la GGR.
EXTRAS
Reconstrucción completa en 2017. Gran reforma completada en 2017–2018 para la Golden Globe Race.
Reforma y mejoras adicionales en 2023.
El yate se ofrece como crucero oceánico listo para navegar.
Se instalaron nuevo aparejo, lastre y timón. También se añadieron velas nuevas North Sails, motor Volvo Penta D2-40, paneles solares, radio, auto-timón de veleta, hidrogenerador, timón de emergencia y accesorios para el aparejo de emergencia de velas.