Gebr. Schurenstedt Motor Yacht Gaia a la venta en oferta especial

MOTOR YACHT GAIA tiene una historia de gran encanto e interés a sus espaldas:
es un transbordador de desplazamiento construido a finales de la década de 1950 en el astillero alemán Schurenstedt. Originalmente llamado Kormoran, construido para un armador alemán como un M/Y de placer, luego vendido a un armador italiano y transferido al Mediterráneo.
Con el paso de los años, fue adquirida de nuevo por un armador siciliano que, en el astillero Rodríguez con el arquitecto naval Biriaco, dio al transbordador su configuración actual con el alargamiento del flybridge. El casco sigue siendo original hasta el día de hoy.
A principios de la década de 2000, un nuevo propietario italiano mantuvo el transbordador hasta 2008, cuando fue comprado por el propietario actual. El transbordador estaba en un almacén cubierto en Génova Voltri, completamente desmantelado solo con los nuevos motores y generadores (0 horas) montados pero no instalados y con las estructuras de soporte.
Desde 2008, los motores y generadores han sido instalados por Cummins de S. Margherita Ligure. Los interiores diseñados por el arquitecto naval Alessio Liuni de Roma fueron realizados y ensamblados por una carpintería alemana.
En 2010, la lanzadera fue trasladada a Marina di Genova para las instalaciones finales y las pruebas realizadas por la RINA italiana. Más tarde se grabó en Viena.
Toda la electrónica de a bordo se instaló en 2009 y posteriormente fue revisada por el Servicio Etruria de Massimo Orlandini de San Vincenzo (FI) en 2014.

Estructurada en tres cubiertas, Gaia se organiza con una zona de comedor en la popa de la cual, desde una escalera circular, se accede a la cubierta inferior, que alberga dos camarotes y dos baños. Desde el salón de popa, continuando hacia la proa, a la izquierda está la cocina y luego el puente en posición elevada. También está el salón principal, con una segunda escalera circular que conduce a la cubierta inferior, reservada para el camarote del armador (manga completa) y VIP. El flybridge cuenta con un bimini y una amplia zona para tomar el sol, además de un segundo puesto de mando y una embarcación auxiliar de 5 metros. En cubierta, hacia la proa, también hay un velero de más de 4 metros. También hacia la proa, una escalera conduce a la zona de la tripulación (con dos camarotes).
Los interiores han sido amueblados con madera de arce y lacas nacaradas de color champán (paredes y muebles), mientras que para los pisos la cubierta principal se caracteriza por una madera de wengué en fuerte contraste con la de las paredes y la cubierta inferior por alfombras de color galleta. Los techos son de Alcántara.

De 2008 a 2010
El yate ha sido sometido a una restauración completa en Italia, donde se han creado nuevos interiores (los actuales) comisariados por el arquitecto Alessio Liuni y equipados con todas las comodidades modernas, así como la instalación de nuevos motores y generadores.

Empleos 2023
Toda la cubierta ha sido repintada de blanco: Laterales de caseta y baluarte con spray de poliuretano bicomponente y tratamiento antioxidante con posterior pulido.
Renovación total de los asientos del comedor exterior de popa
Renovación de maderas como marcos de vidrio de caseta, puertas externas batientes y correderas, pasamanos, pasamanos de cubierta y volantes. Lijado, impregnado en color con una almohadilla, acabado con un barniz de poliuretano de dos componentes por pulverización
Revisión completa de la sala de máquinas realizada de la siguiente manera:
Levanta todo el material de estiba. Donde había óxido, raspado con cepillos de alambre, tratado con acetona, aplicado 2 capas de convertidor de óxido, limpiado con antisilicona, aplicado 2 capas de imprimación de poliuretano gris (RAL 7040), acabado con pintura de poliuretano bicomponente 2 capas gris (RAL 7040).
Pintura de gasóleos limpios y desengrasados con una mezcla de gasolina y gasóleo, lijados, decapados con acetona y pintados con acrílico blanco mate de alta temperatura (RAL 9010).
Limpieza y pintura de las cajas de los generadores, con acrílico spry blanco mate (RAL 9010), todo ello realizado en la cabina de pintura.
Sustitución de la placa electrónica del sistema de climatización Condaria por una nueva.

Empleo 2024 Abril
Lijado de cubierta: control del casco, antiincrustante y zinc

Instrumentación electrónica de navegación:
Contador cadena, Pantalla.

Equipo técnico y de cubierta:
Alarma motor, Bomba de agua dulce, Puerta de entrada, Bañera en teca, Toma de agua para el puerto, Estabilizadores (Wesmar RS series).

Enseres domesticos de abodo:
Climatizador reversible, Suelo interior de madera, Vídeo cámara (di controllo).

Equipo de seguridad:
Barómetro, Equipo de seguridad a más de 50 millas, 2 Aro salvavidas con cuerda provisto de una boya luminosa.

Entretenimiento:
Altavoces, Radio AM/FM.

Cocina y electrodomésticos:
Lavadora secadora (Hover 5kg), Plancha eléctrica.

Tapicerías:
Cojinería completa, Cojines fly, Cojinería bañera, Cubre ventanas.

Notas accesorios:
Centrífuga separadora de agua diésel Alfa Lavel
Vela ligera 4.05 mt
Lavadora a presión
Ropa de cama completa y toallas para todos los camarotes
Radios portátiles para maniobrar las comunicaciones
Compresor
3 aspiradoras + 1 aspiradora inalámbrica