Sleepboot 15.83 Cito
€ 79.000
Fabricante de barcos:Sleepboot
Tipo de barco:barco de motor
Categoría:barco antiguo
Amarre:Países Bajos, Goes
Eslora:15,83 m
Manga:4 m
Año de fabricación:1903
motor:Deutz VM145 Lucht Gestart, 125 hp (92 kW), diesel
Vendedor:
Doeve Brokers and Appraisers Yachts and Ships
Jitse Doeve
Schiedamsedijk 52
3134 KK Vlaardingen
Países Bajos
Teléfono: +31 10 248 98 30
Celular: +31 6 53 20 20 84
Sitio web: http://www.doevemakelaar.nl
Idiomas: alemán, inglés, holandés
Detalles
ID del barco
s320610
Datos técnicos
Calado
2 m
Material del casco
acero
motor
Modelo
Deutz VM145 Lucht Gestart
Potencia
125 hp (92 kW)
Equipamiento
Equipamiento técnico
batería (1x start accu(s) generator, 2x 235 Ah service accu(s)), bomba de achique (dompelpomp), cargador de batería (Mastervolt Mass combi omvormer/lader 24/2600/60), generador (Kohler fluisterset, diesel, 10,6 kVA 230/400 Volt, 450 draaiuren (ca.)), inversor (Mastervolt Mass combi omvormer/lader 24/2600/60)
Equipamiento interior
congelador (vriesvakje), refrigerador (Siemens koelkast, 230 Volt)
Descripción
Este texto se ha traducido automáticamente.
Este característico antiguo remolcador de vapor ha sido equipado a lo largo de los años con un motor diésel Deutz de dos cilindros en sustitución de la máquina de vapor. La embarcación se encuentra en buen estado de mantenimiento y en 2006 se le realizó una amplia reforma interior, ejecutada de forma profesional. Con ello se ha logrado un interior de barco especialmente acogedor y tradicional, conservando el carácter auténtico del remolcador. Desde el puente de gobierno, una escalera conduce a la roda de proa, donde se encuentran la cocina y una acogedora zona de estar. Más a proa se ha instalado un compartimento sanitario independiente con inodoro y ducha. A popa, bajo el puente de gobierno, hay un camarote con dos literas. En la cubierta de popa se encuentra un segundo camarote, también con dos literas. En la sala de máquinas hay un generador silencioso y una calefacción Kabola y Webasto. Se presta atención constante al mantenimiento de la embarcación. En 2025 la obra viva fue completamente desnudada mediante hidrochorros y recibió un nuevo tratamiento protector. En nuestra opinión, se trata de una embarcación bien cuidada con la que un nuevo propietario podrá realizar muchos bonitos viajes y que, además, será un invitado muy bienvenido en puertos museo y en eventos náuticos.