Princess 72 MY

Disponible para visita e inspección. 2000 horas de motor El estabilizador no está instalado Color del casco: blanco Color de la madera: nogal pulido Pasillos laterales y flybridge de teca Suelo de la cocina y de la timonera: roble claro con juntas en V Moldura de la consola de la timonera en marrón chocolate Asientos de cuero marrón de la timonera Anclajes para bloques de quilla del tender en la plataforma de baño Sistema de navegación Raymarine en lugar del Furuno estándar Soporte cartográfico para la región europea Caja fuerte en la cabina principal Cubiertas de malla blanca para los parabrisas en lugar de las negras estándar Colchonetas de asoleo en la proa Movida Metallic Cockpit, asientos del flybridge y colchonetas de asoleo en Movida Metallic Enchufes eléctricos de estándar europeo (220V-240V) Impulsor de popa Tercer puesto de control en el cockpit (control de motores e impulsores) Mesa de teca en la proa del yate Ancla de acero inoxidable en lugar de la estándar Cama eléctrica opcional en la cabina de estribor Sistema de intercomunicador telefónico Segundo generador opcional ONAN de 13,50 kW Instalación de bidé en el baño de la cabina principal Toalleros eléctricos calefactados en las cabinas principal y de invitados Suelos calefactados en los baños de todas las cabinas de invitados Contador de cadena del ancla con pantallas en ambos puestos de gobierno Barbacoa NEFF Lava Brick Procesador Raymarine GPM400 y antena de radar RA1048SHD en lugar de los estándar Segundo servidor multimedia GVM 400 Raymarine G120 en el puesto de gobierno superior Piloto automático: pantalla ST7002 (poste superior e inferior) en lugar del Raymarine Smart Controller estándar Sistemas indicadores ST70 (poste superior: 2 uds., poste inferior: 2 uds.) en lugar de los estándar Indicador de posición del timón en el puesto de control superior Raymarine AIS 650 Anemómetro en el mástil de arco con conexión al GPM 400 Cámaras CCTV: 3 uds. (sala de máquinas, popa estribor, popa babor + plataforma de popa en el centro) Distribución del flybridge sin tumbonas y cubierta de teca bajo las tumbonas Sistema de calefacción Eberspacher D10 con salida de aire caliente hacia la zona de asientos del cockpit, así como hacia el módulo de escalones que conduce al flybridge Bomba de reserva de agua dulce