ONE OFF Design 58

Observaciones: Este diseño único de 1980, obra del diseñador noruego de yates Eivind Amble, es un queche de popa de canoa (double ender) y se encuentra en magnífico estado. En la actualidad está configurado como balandro para mayor flexibilidad. En los años 90, el «Golden Apple» completó una vuelta al mundo de 21 meses. Ha pasado por varias reformas y se ha actualizado continuamente cada año. Su lista de mejoras es interminable, p. ej.: motor Perkins de 185 CV de 2009, winches hidráulicos, impulsor de proa, generador, desalinizadora, calefacción y mucho más. Es una excelente oportunidad para adquirir un «Blue Water Cruiser» realmente especial. SE ESTUDIA PERMUTA. Habilitación: Construcción Este casco de doble popa fue construido según las normas de Lloyd's. Tiene un casco carvel (tablazón a tope) de 30 mm de iroko sobre cuadernas de roble blanco laminado. Quilla maciza de iroko con lastre de plomo atornillado por el exterior mediante pernos de quilla de bronce al manganeso. La cubierta fue completamente renovada en 1994: cubierta de teca de 18 mm sobre contrachapado marino epoxi de 14 mm, fijado a las cuadernas de roble blanco laminado. Timón semicompensado colgado de una bovedilla (skeg). Dirección hidráulica doble: rueda en la bañera de popa y rueda en la bañera central semicubierta. La cubierta de camarote y la superestructura son de caoba. La timonera semicubierta es de iroko sobre caoba. Todos los elementos de brillo se han mantenido con un nivel muy alto. Aparejo y velamen Aparejo de ketch Actualmente está configurada como balandro Bermuda, para dar más flexibilidad y espacio en la bañera. Puede volver fácilmente a su configuración original si se requiere. Los palos de Sparlight fueron pintados en 2003 Botavaras Selden de 2007 pintadas en blanco Jarcia fija de 2001 Jarcia móvil en buen estado Enrollador hidráulico Furlex de 2003 para el génova Botalón de carbono de 2009 1 x botalón jockey VELAS Mayor McWilliam de 2003, 11.9oz. Dacron con 2 rizos de paño, en excelente estado Lazy jacks y lazy bag de 2003 Mesana McWilliam de 2003, 9.3oz. Dacron con 1 rizo de paño, en excelente estado, con lazy jacks y lazy bag Génova de enrollado McWilliam de 2003, 8.3oz. Dacron con banda UV blanca «Sunbrella», en excelente estado Génova de enrollado McWilliam de 2007, 8.3oz. Dacron con puño de escota inferior (ligeramente más grande), en excelente estado Foque de trabajo McWilliam de 1997, sujeto con mosquetones al estay interior, en buen estado Cruising chute McWilliam de 2003 con snuffer, en excelente estado Spinnaker McWilliam de 1997, en buen estado Winches del palo mayor 1 x Lewmar 44 autoembragante 2 x Lewmar 42 autoembragantes Winches del palo de mesana 2 x Lewmar 16 autoembragantes Cubierta Barandilla de popa de acero inoxidable de 2003, candeleros, pasamanos con puertas abatibles y escala de embarque desmontable para las puertas laterales. Push-pit de acero inoxidable de 2003 con banco abatible que se transforma en plataforma de baño, con escalera de baño y escala de embarque. Pescantes eléctricos Simpson de acero inoxidable de 2005, con cargador de batería independiente y mando a distancia portátil. Neumática Avon 3,40 de 2005 y motor fueraborda Honda de 25 CV (4 tiempos) Molinete hidráulico de ancla Lewmar «Ocean Gypsy» de 2003 Ancla Delta de acero inoxidable de 35 kg y 60 m de cadena galvanizada Ancla CQR de repuesto de 35 kg con cadena y cabo Numerosos cabos de amarre y fenders Varias escotillas en la cubierta fueron sustituidas en 2001 y 2003 Todas las portillas fueron sustituidas en 2003 Todos los herrajes de cubierta de acero inoxidable, es decir, cornamusas, guías, herrajes de roda, etc., fueron sustituidos en 2003 Todo el material de cubierta Lewmar, es decir, organizadores de cubierta, carros de escota con bloqueo (clutch jammers), carril de escota de mayor, poleas, etc., fue sustituido en 2003 Todos los winches «CROMADOS» fueron sustituidos en 2003 y se entregan con fundas individuales. 2 x Lewmar 64 winches hidráulicos autoembragantes para escota de génova 2 x Lewmar 48 winches manuales autoembragantes para escota de spinnaker 1 x Lewmar 48 winche hidráulico autoembragante para escota de mayor 2 x Lewmar 30 winches manuales autoembragantes para rizos de la mayor 1 x Lewmar 16 winche manual autoembragante para escota de mesana Manivelas de winche Lewmar Carro de escota de mayor Lewmar (tamaño 3 Ocean) Carros de escota de génova Harken con topes Numerosas poleas de cubierta de repuesto BAÑERA DE POPA Rueda de madera sobre bitácora Cojines de bañera Instrumentos situados en la bañera de popa Compás Raymarine ST60 de viento, velocidad/ángulo Raymarine ST60 Tridata (corredera, velocidad y sonda) Raymarine ST60 indicador de ángulo de timón Unidad de control de piloto automático Raymarine ST6001+ Altavoz VHF Simrad Unidad de control del impulsor de proa Sidepower Unidad de control del chigre con contador de cadena Interruptores de control de los winches hidráulicos de escota de génova BAÑERA CENTRAL Bañera semicubierta con rueda de madera desplazada a estribor Todo el vidrio de la timonera fue sustituido por policarbonato en 2003 La ventana central es de vidrio y dispone de limpiaparabrisas eléctrico y lavaparabrisas Cubierta de bañera de lona con ventanas de 2003, más una versión de invierno Cojines de bañera Instrumentos situados en la bañera central Compás Plotter/radar Raymarine RL80C Unidad de control de piloto automático Raymarine ST6001+ Raymarine ST60 indicador de ángulo de timón Mando VHF Icom M503 Command Interruptores de control del génova enrollable «In & Out» (hidráulico) Unidad de control del impulsor de proa Sidepower Unidad de control del chigre Unidad de control eléctrica del motor Vetus Panel de datos del motor Interruptor on/off de los pescantes Habilitación Camarote de proa 2 x literas individuales Listones de celosía bajo las literas para ventilación Salida de calefacción de aire caliente Aseo y ducha a babor, con lavabo, y taquilla colgante enfrente El desagüe de la ducha y del lavabo va al tanque de aguas grises Inodoro marino sustituido en 2003 Salón 2 x literas de sofá y 2 x literas de piloto Salida de calefacción de aire caliente Amplio almacenaje bajo y detrás de las literas Gran mesa de salón abatible Gran armario de bebidas bajo la mesa (cajón) Excelente iluminación en toda la embarcación, incluidas luces nocturnas (2003) Reloj y barómetro Cocina Cocina en L a estribor (junto a los escalones de la escalera) Cocina de gas Force 10 de 4 fuegos con parrilla y horno de 2003 Frigorífico y congelador 2 x fregaderos de acero inoxidable Agua caliente del motor y de la toma de tierra Zona de navegación Mesa de cartas a babor (junto a los escalones de la escalera) Instrumentos situados en la zona de navegación VHF Icom M503 Controlador DSC Icom DS-100 Plotter de cartas Raymarine RC 530 Navtex ICS Nav 6 Raymarine ST60 Multi Radio/reproductor de CD Sony Otros elementos situados en la zona de navegación Panel de interruptores de 2003 Interruptores de 3 bombas de achique eléctricas Unidad digital Victron Control Multi para cargador de batería/inversor Unidad de control portátil del impulsor de proa Unidad de control portátil de pescantes Toma de 12 V. Monitor de corrosión Pro Mariner Yacht Luz de navegación LED Sala de máquinas Acceso a la sala de máquinas mediante pasillo (a popa de la cocina) a estribor. El pasillo también se utiliza como almacén y tiene una litera de piloto. Más detalles sobre la sala de máquinas más abajo. Camarote de popa del propietario Acceso al camarote de popa mediante un pasillo a babor. Este pasillo tiene una litera de piloto. El camarote de popa tiene una litera doble a estribor y una litera individual a babor. Salida de calefacción de aire caliente Listones de celosía bajo las literas para ventilación Ducha y aseo del propietario. Inodoro marino sustituido en 2003 Mueble tocador con lavabo en el camarote de popa. Taquilla colgante y cajones El interior se ha mantenido con un nivel muy alto. La combinación de paneles pintados y barniz funciona extremadamente bien. Todos los asientos y colchones interiores fueron sustituidos en 2003. Suelo de teca y arce (holly) en toda la embarcación (2003), tomas de 220 V en toda la embarcación Sala de máquinas El motor diésel Perkins Sabre M185C de 2009 (185 CV) está equipado con transmisión hidráulica Volvo, que fue reacondicionada en 2003 La sala de máquinas fue completamente aislada en 2009. Sistema automático de extinción de incendios de 2010 Cargador de batería/inversor Victron Energy de 24 V, 5000 VA-120 A Desalinizadora «Seafresh» (modelo n.º H206A-220V. AC) Unidad de calefacción de aire caliente Eberspacher modelo D5 (3 salidas) Seatorque de 2009" (eje del motor y cierre combinados) Lewmar Commander 400 de 2002 (2 motores de 24 V CC y unidad de potencia de 3 kW), alimenta todos los sistemas hidráulicos (winches, chigre y estay de proa de enrollado) ELECTRICIDAD Cableado completamente renovado en 2003, incluido panel de control a medida en la mesa de cartas Batería de arranque de 12 V Baterías de servicios de 24 V Fischer Panda 800-230 V-50 Hz Cable de toma de tierra con varios adaptadores Cargador Balmar Max de regulación multietapa Cargador de alternador Sterling Digital de 4 etapas para baterías Protector de zinc / aislador galvánico Seguridad 1 x bomba de achique manual de gran capacidad 3 x bombas de achique eléctricas de gran capacidad 2 x balsas salvavidas de 6 plazas (tipo contenedor) Boya de herradura Boya Jon Manta ignífuga 3 x extintores de incendios Paquete de bengalas Vientos de seguridad (cinta) 10 x chalecos salvavidas autoinflables (puede requerir revisión) 8 x arneses Detector de gas y alarma Otros elementos Obra muerta pintada en azul marino en junio de 2020 Impulsor de proa Sidepower de 10.7 CV de 2003 (SP155TC-10.7HP) Hélice plegable Max-Prop de 2009, 34" Sistema de gobierno hidráulico manual Wagner, reacondicionado en 2008, con válvula de by-pass de emergencia y piloto automático Raymarine Type 3 Lavacubiertas de agua dulce instalado a proa y popa, con mangueras Barbacoa de gas Force 10 Marine de 2005 (modelo 83720) con patas de trípode Cuatro bombonas de gas para la cocina Comentarios del corredor «Golden Apple» es un «Blue Water Cruiser» especial, que ha sido mantenido profesionalmente con los estándares más altos y sin escatimar gastos. Su bañera resguardada y su sensación de barco grande la convierten en un navío de travesía muy cómodo. Se considerará una permuta. Aviso legal La empresa ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos la verificación de los datos que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Inventario: Construcción Este casco de doble popa fue construido según las normas de Lloyd's. Tiene un casco carvel (tablazón a tope) de 30 mm de iroko sobre cuadernas de roble blanco laminado. Quilla maciza de iroko con lastre de plomo atornillado por el exterior mediante pernos de quilla de bronce al manganeso. La cubierta fue completamente renovada en 1994: cubierta de teca de 18 mm sobre contrachapado marino epoxi de 14 mm, fijado a las cuadernas de roble blanco laminado. Timón semicompensado colgado de una bovedilla (skeg). Dirección hidráulica doble: rueda en la bañera de popa y rueda en la bañera central semicubierta. La cubierta de camarote y la superestructura son de caoba. La timonera semicubierta es de iroko sobre caoba. Todos los elementos de brillo se han mantenido con un nivel muy alto. Aparejo y velamen Aparejo de ketch Actualmente está configurada como balandro Bermuda, para dar más flexibilidad y espacio en la bañera. Puede volver fácilmente a su configuración original si se requiere. Los palos de Sparlight fueron pintados en 2003 Botavaras Selden de 2007 pintadas en blanco Jarcia fija de 2001 Jarcia móvil en buen estado Enrollador hidráulico Furlex de 2003 para el génova Botalón de carbono de 2009 1 x botalón jockey VELAS Mayor McWilliam de 2003, 11.9oz. Dacron con 2 rizos de paño, en excelente estado Lazy jacks y lazy bag de 2003 Mesana McWilliam de 2003, 9.3oz. Dacron con 1 rizo de paño, en excelente estado, con lazy jacks y lazy bag Génova de enrollado McWilliam de 2003, 8.3oz. Dacron con banda UV blanca «Sunbrella», en excelente estado Génova de enrollado McWilliam de 2007, 8.3oz. Dacron con puño de escota inferior (ligeramente más grande), en excelente estado Foque de trabajo McWilliam de 1997, sujeto con mosquetones al estay interior, en buen estado Cruising chute McWilliam de 2003 con snuffer, en excelente estado Spinnaker McWilliam de 1997, en buen estado Winches del palo mayor 1 x Lewmar 44 autoembragante 2 x Lewmar 42 autoembragantes Winches del palo de mesana 2 x Lewmar 16 autoembragantes Cubierta Barandilla de popa de acero inoxidable de 2003, candeleros, pasamanos con puertas abatibles y escala de embarque desmontable para las puertas laterales. Push-pit de acero inoxidable de 2003 con banco abatible que se transforma en plataforma de baño, con escalera de baño y escala de embarque. Pescantes eléctricos Simpson de acero inoxidable de 2005, con cargador de batería independiente y mando a distancia portátil. Neumática Avon 3,40 de 2005 y motor fueraborda Honda de 25 CV (4 tiempos) Molinete hidráulico de ancla Lewmar «Ocean Gypsy» de 2003 Ancla Delta de acero inoxidable de 35 kg y 60 m de cadena galvanizada Ancla CQR de repuesto de 35 kg con cadena y cabo Numerosos cabos de amarre y fenders Varias escotillas en la cubierta fueron sustituidas en 2001 y 2003 Todas las portillas fueron sustituidas en 2003 Todos los herrajes de cubierta de acero inoxidable, es decir, cornamusas, guías, herrajes de roda, etc., fueron sustituidos en 2003 Todo el material de cubierta Lewmar, es decir, organizadores de cubierta, carros de escota con bloqueo (clutch jammers), carril de escota de mayor, poleas, etc., fue sustituido en 2003 Todos los winches «CROMADOS» fueron sustituidos en 2003 y se entregan con fundas individuales. 2 x Lewmar 64 winches hidráulicos autoembragantes para escota de génova 2 x Lewmar 48 winches manuales autoembragantes para escota de spinnaker 1 x Lewmar 48 winche hidráulico autoembragante para escota de mayor 2 x Lewmar 30 winches manuales autoembragantes para rizos de la mayor 1 x Lewmar 16 winche manual autoembragante para escota de mesana Manivelas de winche Lewmar Carro de escota de mayor Lewmar (tamaño 3 Ocean) Carros de escota de génova Harken con topes Numerosas poleas de cubierta de repuesto BAÑERA DE POPA Rueda de madera sobre bitácora Cojines de bañera Instrumentos situados en la bañera de popa Compás Raymarine ST60 de viento, velocidad/ángulo Raymarine ST60 Tridata (corredera, velocidad y sonda) Raymarine ST60 indicador de ángulo de timón Unidad de control de piloto automático Raymarine ST6001+ Altavoz VHF Simrad Unidad de control del impulsor de proa Sidepower Unidad de control del chigre con contador de cadena Interruptores de control de los winches hidráulicos de escota de génova BAÑERA CENTRAL Bañera semicubierta con rueda de madera desplazada a estribor Todo el vidrio de la timonera fue sustituido por policarbonato en 2003 La ventana central es de vidrio y dispone de limpiaparabrisas eléctrico y lavaparabrisas Cubierta de bañera de lona con ventanas de 2003, más una versión de invierno Cojines de bañera Instrumentos situados en la bañera central Compás Plotter/radar Raymarine RL80C Unidad de control de piloto automático Raymarine ST6001+ Raymarine ST60 indicador de ángulo de timón Mando VHF Icom M503 Command Interruptores de control del génova enrollable «In & Out» (hidráulico) Unidad de control del impulsor de proa Sidepower Unidad de control del chigre Unidad de control eléctrica del motor Vetus Panel de datos del motor Interruptor on/off de los pescantes Instrumentos situados en la zona de navegación VHF Icom M503 Controlador DSC Icom DS-100 Plotter de cartas Raymarine RC 530 Navtex ICS Nav 6 Raymarine ST60 Multi Radio/reproductor de CD Sony Otros elementos situados en la zona de navegación Panel de interruptores de 2003 Interruptores de 3 bombas de achique eléctricas Unidad digital Victron Control Multi para cargador de batería/inversor Unidad de control portátil del impulsor de proa Unidad de control portátil de pescantes Toma de 12 V. Monitor de corrosión Pro Mariner Yacht Luz de navegación LED Sala de máquinas El motor diésel Perkins Sabre M185C de 2009 (185 CV) está equipado con transmisión hidráulica Volvo, que fue reacondicionada en 2003 La sala de máquinas fue completamente aislada en 2009. Sistema automático de extinción de incendios de 2010 Cargador de batería/inversor Victron Energy de 24 V, 5000 VA-120 A Desalinizadora «Seafresh» (modelo n.º H206A-220V. AC) Unidad de calefacción de aire caliente Eberspacher modelo D5 (3 salidas) Seatorque de 2009" (eje del motor y cierre combinados) Lewmar Commander 400 de 2002 (2 motores de 24 V CC y unidad de potencia de 3 kW), alimenta todos los sistemas hidráulicos (winches, chigre y estay de proa de enrollado)