Nimbus 340 Commander

€ 135.000

Fabricante de barcos:Nimbus Boats Tipo de barco:barco de motor Categoría:barco de ocasión Estado:casi nuevo Amarre:Alemania, Nähe Magdeburg

Eslora:10,30 m Manga:3,40 m Año de fabricación:2005 Camarotes:2 motor:Volvo Penta d6, 310 hp (228 kW), diesel

Vendedor:

Jopp Boote & Yachten

Siegfried Jopp

Scharfe Lanke 109-131

13595 Berlin

Alemania

Teléfono: +49 30 365 04 776

Celular: +49 172 94 55 428

Sitio web: http://www.jopp-boote-yachten.de

Idiomas: alemán, inglés

Detalles

ID del barco s317856

Primera botadura 2005

camas 4

Datos técnicos

Calado 0,95 m

Material del casco PRFV/plástico

Tanque de agua 200 l

Tanque de combustible 400 l

motor

Modelo Volvo Penta d6

Potencia 310 hp (228 kW)

Equipamiento

Navegación detector de peces, indicador del ángulo del timón, lector de mapas, piloto automático, radar, radio VHF

Equipamiento técnico ancla, bomba de achique eléct., bomba de achique manual, cabestrante de proa eléct., cadena del ancla, caja del ancla, cargador de batería, conexión a tierra 220V, corrector de trimado eléct./hidr., impulsor de popa, impulsor de proa, inversor, limpiaparabrisas con disp. limpieza, pintura subacuática, sistema de agua caliente

Equipamiento de cubierta barandilla, cubierta de teca, ducha de popa caliente/fría, escalera de baño, escotilla en la cubierta, plataforma de baño, porta equipos plegable, puerta de popa a la plataforma de baño

Equipamiento interior calefacción, fregadero, horno, quemador de gas, refrigerador, WC eléctrico

Entretenimiento CD, radio

Toldos cubierta de invierno, cubierta del parabrisas, marquesina sobre la cubierta de popa, techo de campismo, toldo de puente sobre cubierta

Distributión - camarotes cabina de invitados, cabina de mando interior, cabina de proa, salón

Otras informaciones Este texto se ha traducido automáticamente.
Inversor, válvula de 3 vías, cestas guardabalizas de acero inoxidable Niro, impulsor de popa, sonda con hija, GPS con hija, compás con hija, corredera con hija, proyector de búsqueda eléctrico ajustable, 2.º puesto de gobierno en el flybridge, teca en la plataforma de baño, teca en los escalones hacia el flybridge, teca en la bañera
Inversor Victron Energy de 2000 W, nuevo en 2021, 6 baterías (2 baterías de arranque, 4 baterías de servicios)
Cadena del ancla: longitud 30 metros + 30 metros de cabo de ancla. Impulsor de proa: SP55. Impulsor de popa: SP55. Calefacción: modelo Eberspächer Airtronic. Sistema de agua caliente: calentador de 20 litros. El grifo de la cocina tiene una 2.ª salida, antes de la cual está instalado un microfiltro independiente. Agua potable de excelente calidad.
Plóter Raymarine del puesto de gobierno interior: Axiom 9 Pro de 2019. Plóter Raymarine del flybridge: Axiom 7 de 2019. Radar Raymarine: Quantum 2 de 2019. Piloto automático Raymarine del puesto de gobierno interior: P70 RS de 2019. Piloto automático Raymarine del flybridge: P70 RS de 2019. Transceptor AIS Raymarine: AIS 700 de 2019. Volvo Penta NMEA 2000 datos del motor (indicador de consumo, indicador de combustible, datos del motor, temperatura del aceite, temperatura del agua, indicador del ángulo del timón) de 2022. VHF Raymarine, puesto de gobierno principal y flybridge: Ray 240
Asiento del piloto del puesto de gobierno inferior con calefacción de asiento. Alfombras nuevas sin uso para el salón.

Descripción

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¡Se acepta su embarcación como parte de pago! Yate de calidad muy bien cuidado de Nimbus, en la versión 340 Commander con 2 puestos de gobierno ¡Vale la pena echarle un vistazo! Equipamiento amplio con impulsor de proa y de popa, inversor, piloto automático, radar, radio, calefacción, cubierta de teca y mucho más Piezas nuevas/mejoras recientes: Electrónica de navegación completamente nueva en 2019 WC eléctrico nuevo en 2021 Indicador de nivel para el tanque de heces fecales nuevo en 2021 Interfaz del ordenador de viaje Volvo nueva en 2022 Inversor Victron Energy nuevo en 2021 En 2022 se sometió la obra viva a un chorreado de arena completo (debido a demasiadas capas de antifouling, no por daños como ósmosis o similares) y se volvió a aplicar la pintura subacuática (Hempel) Altura de paso con el mástil abatido (muy fácil de abatir) 3,48 m; con el mástil erguido 5,00 m Cambio anual de aceite y filtros, cambio de correas en 2025 incluido tensor de correa, impulsor nuevo en 2026, actualización de software en 2023, ánodos y nueva pintura subacuática según sea necesario Nota: Le rogamos que no le preocupen las horas de funcionamiento. De media, el motor funcionó algo más de 180 horas al año, lo que sigue siendo extremadamente poco en comparación con los motores de automóvil. Con un mantenimiento bueno y regular, así como un uso cuidadoso (p. ej., calentamiento previo), como es el caso de esta embarcación, en principio es más ventajoso que un motor funcione que dejarlo parado durante largos periodos. Estos motores pueden funcionar 10.000 horas de servicio o más. El motor se calentó a unas 800 rpm hasta alcanzar los 70 grados; solo después se usaron regímenes más altos No hay emisión de humo (ni negro ni blanco) y prácticamente no consume aceite Velocidad más económica aprox. 25 km/h; velocidad máxima algo más de 40 km/h Bajo petición y si se necesita, con remolque portuario adecuado (1.800 euros), que puede desmontarse fácilmente y transportarse en un remolque para turismo Por supuesto, sin alquiler Existe justificante del IVA mediante la factura original de compra con el IVA desglosado Navegado principalmente en agua dulce Invernaje en nave cerrada, incluidas cargas de mantenimiento de las baterías Venta únicamente por motivos de edad Es posible financiar el yate. Con gusto le preparamos una oferta. Encontrará más información sobre nuestros yates de ocasión de alta calidad en: www.jopp-boote-yachten.de ¡Nos alegra su interés!