Nimble 50

NIMBLE 50 2001 Excelente catamarán de grandes travesías fabricado en pequeña serie en un astillero de prestigio de Holanda (M&M en Drachten) y diseñado por el arquitecto Alexander Verheus. Construcción sándwich/espuma (piel de epoxi): casco, cubierta, incluida la viga de proa. Multicasco tranquilizador, fácil de manejar y probado en alta mar. 4 camarotes dobles, gran salón y gran cockpit. Equipamiento de gran crucero con buenas medias. Motores, SD y hélices (2022) Velas hydranet, aparejo fijo, enrollador, paneles solares, baterías, … (2023 y 2024) Palabra del propietario : Un barco único de construcción sólida y ligera, ideal para vivir a bordo o para una gran partida. Alexander Verheus es un arquitecto holandés de renombre; la serie NIMBLE comprendía varios modelos entre 40 y 50'. El astillero M-M tenía muy buena reputación, pero no podía competir con los gigantes franceses y sudafricanos, pese a una calidad de fabricación reconocida (EN PARTICULAR LA VIGA DE PROA DE COMPOSITE). Este ejemplar ha demostrado su valía sin haber tenido problemas. Un gran refit por el actual propietario tuvo lugar en 2022 (recambio de motores, cambio de aparejo, velas) con vistas a un programa Mediterráneo-vuelta a España realizado en las temporadas 22-23-24. El barco ha navegado a satisfacción de una tripulación experimentada; actualmente se encuentra en el sur de Bretaña. Tipo de barco: NIMBLE 50 Astillero: M & M (Drachten, Holanda) Año: 2001 diseñador: Alexander Yacht design Fecha de compra: abril de 2022 (2 propietarios anteriores) Categoría: oceánica Tipo de aparejo: Sloop Eslora / manga: 15,60 x 8,10 Calado: quillas + orza 1,5 / 2,5 Años en alquiler: nunca alquilado desde abril de 2022: 3 x 6 meses de navegación Sicilia, Cerdeña, Córcega, Baleares, invernada en seco en Port St Louis du Rhône Córcega, Sicilia, Grecia, Turquía, Cerdeña, invernada en seco en Sète Baleares, Gibraltar, Azores, Bretaña último carenado: abril 2024 Tratamiento antiósmosis: Sí Winches de cockpit Número / Marca: 4, de ellos 1 eléctrico LEWMAR / self tailing Winches de pie de palo Número / Marca: 2, de ellos 1 eléctrico LEWMAR / self tailing Caña de timón / Diámetro: sí DOS / 105 cm Carro de escota de mayor sobre bao trasero: sí Carril de escota y aparejo FREDERIKSEN Bimini-top: sí Marquesina sobre: sí Falda trasera x 2: sí Escalera de baño: sí Mesa de cockpit: sí Cornamusas / Número: sí 11 Cadena de fondeo principal Diámetro / Longitud: sí 10 galvanizada / 80 m Cabo de fondeo principal: sí Diámetro / Longitud: 12 / 10m Ancla de fondeo principal Tipo / Peso: sí SPADE 25 KG Gira de fondeo: sí WASI GTS 13mm Cadena de fondeo secundaria: sí Ancla de fondeo secundaria Tipo / Peso: sí CQR 25kg Cabrestante eléctrico Marca / Potencia: sí LOFRAN Caïman 1200 W Mando del cabrestante: sí Aparejo estándar en cabeza + botavara Mayor Superficie / nº de rizos: 81 m² Fulbatten 5 latas / 3 rizos Tejido Dimension Contender Hybrid Delta Velas, corte triradial Herrajes: carros de bolas y carril HARKEN Lazy jacks: sí Lazy bag: sí Solent: 38 m² autovirador Tejido Dimension Contender Hybrid Delta Velas, corte triradial Banda UV: sí Enrollador / Marca: sí PROFURL C480 Foque de ruta: no Tormentín: sí STORM BAG Delta Velas Otras velas de proa SPI con calcetín asimétrica en botavara 180 m² Gennaker sobre enrollador Backstays: no Estay desmontable: no Aparejo fijo monotorón: sí totalmente cambiado Jarcia de labor de poliéster preestirado (escotas y pujas de rizo) Dyneema forrado de poliéster (drizas) Amarras 4 x 15 m y 2 x 30 m Vidas de seguridad en cubierta y bajo la nacelle Recambio de motores 2022: 2 motores YANMAR 30YM30AE 30 CV x2 Sail drive 2 Sail Drive SD25 Hélices 2 Flex O Fold de tres palas plegables (mantenimiento corriente según prescripciones del fabricante, con mantenimiento anual e invernada por profesional) Mandos eléctricos Micro Commander en puesto de estribor y babor Capacidad de los depósitos (PVC) 2 x 175 l (+ 80 l en garrafa), consumo 2,2 l a 2300 rpm Cuadros de control estándar Batería de motor individualizada 72 Amp a estribor a babor Corta orín: no Instalación estándar Alternadores: sí 125 amp x 2 durante el recambio de motores Repartidor de carga: sí, cambiado en 2022 Cargador de batería: sí VICTRON PALLAS-TG 12V/50A Convertidor continua/alterna: sí VICTRON PHOENIX 12/800VA Baterías de servicio 3 x AGM VICTRON SUPERCYCLE 12 V 170 AH Control eléctrico (amperímetro, voltímetro): sí Mastervolt Distribución eléctrica (12 V, 220 V, toma de muelle): sí Eólica: no Paneles solares (820 W): sí PANEL SOLAR RÍGIDO APERC165 165W X2 PANEL SOLAR FLEXIBLE PERC FLEX 145 W X 2 PANEL SOLAR FLEXIBLE 100W X 2 Iluminación: sí LED, incluidos fanales de fondeo y de navegación Proyector de búsqueda de cubierta: sí Iluminación de cockpit: no 2 fregaderos de acero inoxidable, agua a presión Cocina de gas 3 fuegos y horno: sí THETFORD Botellas de gas: 5 botellas Campingaz 5 kg Frigorífico 150 l: sí Congelador 100 l: sí frigomatic model w35F / k35F Agua a presión: sí 2 x bombas JABSCO Agua caliente: calentador instantáneo VAILLANT a revisar o cambiar Ducha en el aseo: sí Ducha de cubierta: sí Depósitos de agua rígidos: sí 2 depósitos PVC de 150 l Planta desalinizadora: sí AQUABASE 65 l/h en 12 V, opción autolavado Armamento de seguridad oceánico Balsa salvavidas SEAGO SEA MASTER / ISO9650-1 8 pers Clase: oceánica 24 h + Grab Bag Solas 24 h Chalecos salvavidas: 6 chalecos y arneses de adulto Plastimo automáticos Disparador Hammar y cartucho de gas (+ recambios) 2 chalecos infantiles Caja de bengalas oceánica: sí Aro salvavidas: sí x 2 Phoscar: sí x 2 Arnés de seguridad con cabo: sí Escala de socorro: sí Percha IOR: sí, automática, recarga de gas 2023 Baliza Inmarsat: sí Kannad batería 2024 Linternas estancas: sí x 2 Silla de calafateo: sí Bomba de achique manual fija: sí x 2 Bomba de achique móvil: sí x 1 Bomba de achique eléctrica fija: sí x 2 Caña de timón de repuesto: sí Binoculares: sí Extintores de incendios: sí polvo x 4, CO2 x1, espuma (soportes de motores) x2 Bocina de niebla: sí Bichero: sí Bancos y colchones rehechos rehechos (antes de 2022, ¿año?) Tapizados de cojines de salón y camarotes en tela Telas antibalanceo: sí, literas superiores de los camarotes de proa Suelos rehechos en parte (pasillos y camarotes de proa) Camarotes: 2 camarotes dobles de popa, camas de 160 cm 2 camarotes dobles de proa, literas superpuestas (110 inf, 75 sup) Aseo con WC y ducha: 1 en cada casco Calefacción Webasto de aire forzado, 2 calderas (1 por casco) CARIBE 3.10 Motor auxiliar Yamaha 15 CV 2 tiempos Depósito de 20 l y 2 garrafas de 10 l Regla Cras: sí Compás de puntas secas: sí Compás de demora: sí Plastimo Compás de ruta: sí Plastimo Sextante: no Corredera-speedo: sí SIMRAD Anemómetro-veleta: sí SIMRAD Sonar: sí SIMRAD Radar no aéreo: averiado (HS) GPS (diferencial): no Centralita de navegación: sí SIMRAD Repetidores (viento, velocidad, profundidad…) x3 y (pilotos) x3: sí SIMRAD Lector de cartas electrónicas: sí RAYMARINE (con opción radar) Cartas Navionics Europa occidental + islas atlánticas occidentales + Mediterráneo Piloto en sector de caña X 2: sí SIMRAD AP 20 y AP 16 Unidad de potencia Lecomble y Schmitt Radio VHF ADSN fija: sí Icom IC-MC330 Radio VHF ADSN portátil estanca: sí Navicom RT420DSC+ BLU (receptor / emisor): no Estándar C: no Barómetro electrónico: sí Vion IRIDIUM GO Más información contactando con Mahé NAUTIC al 06 59 84 61 73 y en (e-mail in contact data)