Moody 64

El Moody 64 de 2004, diseñado por Bill Dixon, es un buen ejemplo de yate moderno de crucero oceánico, concebido para combinar capacidad de navegación en alta mar con un alto nivel de confort a bordo. Situado en la gama alta del mercado de producción de la época, refleja una filosofía de diseño orientada a las largas travesías sin necesidad de una tripulación profesional completa. Su aparejo de cutter, con las tres velas enrollables gestionadas por el sistema hidráulico de a bordo y los diversos winches eléctricos, permite, incluso a una pareja, afrontar largas navegaciones con seguridad. Esta sencillez de manejo es uno de los puntos fuertes distintivos del yate frente a embarcaciones de crucero de dimensiones similares de la misma época. Interiores muy bonitos y elegantes en caoba que, gracias a la configuración deck saloon de la superestructura, aportan al salón mucha amplitud y luminosidad. La lujosa cabina del propietario se encuentra a popa e incluye, además de la gran cama matrimonial central, dos sofás curvos de piel, un pequeño tocador y un baño en suite. A proa del salón, a babor, se encuentra la cabina VIP, también con baño, mientras que a estribor está la tercera cabina con literas. Avanzando hacia proa, la zona de tripulación (accesible también desde el exterior) cuenta con dos literas y un baño completo. Un tercer baño con acceso independiente, una cocina muy equipada y un estudio con escritorio completan la distribución de los interiores. El actual propietario compró este barco hace cuatro años, interviniendo para recuperarlo de una situación de inactividad prolongada. Ha iniciado una profunda renovación que ha abarcado las instalaciones, la restauración del equipo de cubierta y de las maniobras. Paralelamente, también se ha dedicado tiempo a los interiores, procurando devolver dignidad a los espacios y llevándolos a un estado estético más que decoroso, sin desvirtuar su carácter original. Todavía hay margen de mejora y trabajos que un nuevo propietario podrá personalizar según su propia visión. En resumen, el Moody 64 no es un crucero de altas prestaciones en sentido estricto, sino un yate oceánico igualmente eficaz, que privilegia la seguridad, el confort y la facilidad de maniobra. Sigue siendo una embarcación de crucero oceánico fiable, con auténticas cualidades náuticas y un enfoque de diseño que anticipó muchos aspectos de los yates de crucero contemporáneos. Comisiones de venta incluidas Todos los impuestos incluidos, comisiones de venta incluidas Impuestos incluidos, comisiones incluidas en el precio de venta Más información y fotos en (website in contact data) Contacto directo: Filippo Martini +39 392 4909184 - Gianfranco Cantarella +39 347 3399872 Interiores y confortInteriores y pañoles de caoba Interiores con tres cabinas y tres baños, con cabina del propietario a popa Camarote de marinero a proa con dos literas Cocina en U con encimera de Corian claro Doble fregadero de cocina de acero inoxidable Cocina con placa de inducción de 4 fuegos y horno Frigorífico de doble apertura frontal (1 lado estándar con estantes de inox de 170 l, otro con vinoteca de 50 l), revisado en 2023 Congelador de arca de 50 l, revisado en 2023 Microondas combi Panasonic Lavaplatos Electrolux Aire acondicionado frío/calor en todos los espacios. Compresor de la cabina de popa por revisar Depósitos de agua con capacidad total de 1365 l 3 depósitos de combustible de inox con capacidad total de 2375 l Calentador Quick de 30 l Planta desalinizadora Spectra Newport-700 24V 100 L/h Autoclave FEIT 2 bombas de sentina eléctricas/automáticas 3 inodoros eléctricos de agua dulce, 1 manual en la cabina de aseo de la tripulación Instalación de aguas negras con depósito de 230 l Mampara de ducha separada en los 3 baños Ducha en cubierta de agua caliente/fría Lavadora Candy por revisar TV escamoteable en el salón con subida/bajada eléctrica Segunda TV en la cabina del propietario, escamoteable detrás del espejo Estéreo Pioneer multimedia, radio y USB Altavoces de 2 vías, amplificador y subwoofer en el salón, por revisar 2 altavoces en la cabina Baterías de servicios 24V (banco de 8 x 204Ah 12V) AGM 2023 5 baterías 12V 104Ah AGM para motor, generador e instrumentos de navegación Cargador de baterías Victron Skylla-i 24/100, 3 salidas, nuevo Inversor Mastervolt Sine 24 voltios 250W Generador diésel Onan Cummins 7 13,5 kW 6600 h, revisado en 2023 Luces interiores LED Luces de cortesía indirectas en el salón, cabinas y cocina Instrumentos y electrónicaPlotter interior Raymarine C120W Piloto automático Raymarine por revisar Radar por revisar VHF Navico Lowrance Link6s nuevo 2023 Sonda/velocímetro/anemómetro Autohelm ST60 en el tambucho 2 brújulas Plastimo Olympic 135 en los timones Doble mando electrónico de gases (en ambos timones) Doble mando de impulsor de proa (en ambos timones) Temperatura del motor Windex Navtex ICS NAV6 Dual Barómetro y reloj Barigo Accesorios y seguridadCapota nueva 2023 Bimini en cabina (solo estructura) Solárium en popa (sin cojines) Cojinería de cabina nueva 2023 Ruedas de timón de acero de 8 radios forradas en piel Pasarela de aluminio y carabotín de teca con pasamanos Ancla Delta de 35 kg Cadena de 12 mm, 100 m Molinete eléctrico Quick con control de cadena y mando a distancia, revisado en 2023 Impulsor de proa de túnel Side-Power 24 voltios Sleipner SE 240 TCI Mesa de cabina de teca con puertas abatibles Nevera de mesa de cabina por revisar Plataforma de baño de popa de apertura hidráulica (bomba por montar) Grúa para bote auxiliar Simpson SS225 de acero Fueraborda Johnson 6 HP 2 tiempos Consola de instrumentos Cabos de amarre Defensas Bita central Apertura lateral de drizas Dotación de seguridad parcial Balsa autohinchable por revisar Escalera de baño Arboladura y cubiertaCabina de teca Portalones de teca Superestructura de teca por revisar Winches Lewmar: 2 x 66 eléctricos, 1 x 56 eléctrico, 3 x 56 manuales, 2 x 30 manuales, 2 x 44 eléctricos a popa para amarre (el de estribor por revisar) Mástil de aluminio Selden con 3 crucetas Jarcia espiroidal Estay de trinquete Sistema hidráulico de vela mayor enrollable en el mástil 2 enrolladores hidráulicos Selden para génova y trinquete Carro autovirador para trinquete Carros de génova Trasto de mayor en cabina, servido por dos winches 30 Obenques volantes para trinquete Central hidráulica Navtec para vang y backstay, revisada en 2023 Driza de gennaker en Spectra Mayor, génova y trinquete autovirador North Sails High Performance laminados en Spectra