Hanse 545

Observaciones : Hanse 545 (2010) – IVA UE pagado | Poco uso | Amarrado en Grecia Entregado nuevo en 2010 y en propiedad privada desde 2015, es un ejemplar excepcionalmente bien conservado del popular Hanse 545, diseñado por Judel/Vrolijk y construido en Alemania. Utilizado originalmente como barco de demostración de fábrica, ha sido navegado con poca frecuencia y mantenido con un alto nivel de exigencia por una única familia propietaria. Ofrece el equilibrio perfecto entre rendimiento, confort y sencillez, con el sistema Hanse Easy Sailing —foque de giro automático, enrollado en el palo y guinches eléctricos— que permite manejarlo fácilmente en pareja. En el interior, luminoso, moderno y bien distribuido para vivir a bordo durante largas temporadas, con tres camarotes amplios, dos aseos con duchas independientes, una cocina larga y excelente ventilación en todo el barco. Bajas horas de motor y generador, IVA pagado y una reciente serie de mejoras inteligentes completan el conjunto. Destacados Motor Yanmar de 110 CV – solo 1.031 horas Generador Fischer Panda – aprox. 400 horas IVA UE pagado – en propiedad privada y bien documentado Velas North Sails (2016) en excelente estado Enrollado en el palo de la vela mayor y foque de giro automático 3 guinches eléctricos – equipamiento Easy Sailing Aire acondicionado (3 unidades Clima Vega Mk3) 3 camarotes dobles / 2 aseos con duchas independientes Cubierta de teca en excelente estado Espejo de popa abatible con garaje para el bote auxiliar Pañol de velas a proa, convertible en camarote de patrón Lavadora-secadora LG instalada Por qué destaca Pocos ejemplares del Hanse 545 salen al mercado con tan poco uso y mejoras bien pensadas ya instaladas. La combinación de pocas horas de mantenimiento, una distribución pensada para la navegación de crucero y equipamiento como aire acondicionado, un garaje para el bote auxiliar y una lavadora-secadora la hacen ideal para largas temporadas en el Mediterráneo o travesías oceánicas. Con sus líneas limpias, cubierta enrasada y calidad de construcción alemana, ofrece tanto placer de navegar como un excelente confort a bordo. Observaciones del broker Un Hanse 545 muy bien mantenido y con mejoras acertadas, con IVA UE pagado, pocas horas y sistemas clave ya renovados. Ideal para navegantes que buscan un crucero elegante y capaz, con las prestaciones necesarias para navegar de forma independiente por el Mediterráneo. Alojamiento : ALOJAMIENTO • 3 camarotes, 2 aseos (ambos con duchas independientes) • Camarote del propietario a proa con cama isla • Aseos en suite con ducha independiente • Dos camarotes de popa (doble a estribor, Pullman a babor) • Aseo de popa con ducha independiente • Salón luminoso con sofá en L • Asientos de salón a estribor • Cocina a estribor • Puesto de navegación a babor • Carpintería de caoba • Iluminación LED • Tapicería marfil • Ventiladores en camarotes y salón DISTRIBUCIÓN Camarote del propietario a proa con aseo en suite. Salón a mitad de eslora, cocina a estribor, puesto de navegación a babor. Dos camarotes de popa y aseo de popa con ducha. Pañol de velas de proa accesible desde cubierta. DOMÉSTICO • Encimera de Corian con fregaderos separados • Nevera de 130 L con apertura superior/frontal • Cocina de gas cardán • Aire acondicionado (3 unidades – Clima Vega Mk3) • Inodoros Jabsco • Lavadora-secadora LG Direct Drive 5 kg / 2,5 kg LONAS • Cojines de cabina • Capucha contra salpicaduras (Masacril gris oscuro) • Bimini (Masacril gris oscuro) • Fundas de mar y de timón BOTE AUXILIAR • Garaje para el bote auxiliar (bote no incluido) VARIOS • Estay interior desmontable • Botavara de spinnaker • Manuales completos a bordo • Programa de mejoras de invierno • IVA UE PAGADO Inventario : SEGURIDAD • Bombas de achique manuales y eléctricas • Extintores de incendios • Líneas de vida (jackstays) • Timón de emergencia • Luces de navegación y de fondeo • Balsa de salvamento (estado de revisión por comprobar) DETALLES ADICIONALES • Un único propietario particular • Antiguo barco expositor de Hanse • Navegación de crucero ligera por el Mediterráneo • Historial de mantenimiento sólido DOCUMENTACIÓN DE PROPIEDAD E IMPUESTOS A continuación se enumeran los documentos revisados: • Certificado del constructor • Certificado de conformidad RCD • Certificado de registro UK Parte I (caducado) • Factura de IVA UE (del distribuidor alemán al propietario) • Contrato de compraventa – Hanse al propietario • Manuales completos del equipamiento a bordo SITUACIÓN DEL IVA: IVA UE PAGADO DEFECTOS CONOCIDOS Ninguno HISTORIAL Construido en 2010, utilizado como barco expositor de Hanse y vendido a los actuales propietarios en 2015. Navegado ligeramente por el Mediterráneo con mantenimiento profesional. Mecánica : CONSTRUCCIÓN Aparejo de balandra con estay interior desmontable Número de motor: E123894 HIN: DE-HANS0209B010 SITUACIÓN DEL IVA: IVA UE PAGADO • Laminado E-glass preimpregnado con epoxi, en bolsa de vacío • Costados con alma de espuma Corecell • Rejilla estructural de PRFV unida al casco • Cuadernas anulares de PRFV laminadas al casco y a la cubierta • Cubierta: PRFV con alma de balsa y revestimiento de teca • Piel exterior de viniléster resistente a la ósmosis • Unión casco-cubierta tipo shoebox, pegada y fijada mecánicamente • Escotillas de cubierta y ventanas de la superestructura enrasadas DIMENSIONES • Eslora total: 16,20 m (53 ft 2 in) • Eslora en flotación: 14,60 m (47 ft 11 in) • Manga: 4,91 m (16 ft 1 in) • Calado: 2,43 m (7 ft 11 in) • Desplazamiento: aprox. 20.200 kg • Lastre: aprox. 5.808 kg MECÁNICA • Motor diésel Yanmar 4JH4-HTE1 (110 CV) • Horas de motor: 1.031 • Número de motor: E123894 • Transmisión con eje, hélice de bronce de 3 palas • Generador Fischer Panda aprox. 400 horas • Impulsor de proa retráctil • Agua caliente/fría a presión • Mejoras de invierno 2024/25: nueva planta desalinizadora y radar RENDIMIENTO • Casco de alto rendimiento Judel/Vrolijk • Excelente para navegación en solitario o con poca tripulación • Vela mayor enrollada en el palo • Foque de giro automático • Estay interior desmontable • Botavara de spinnaker DEPÓSITOS • Combustible aprox. 375 litros • Agua aprox. 690 litros • Tanques de heces fecales instalados ELÉCTRICO • Banco de baterías de servicio: 4 × 165 Ah • Conexión a tierra • Cargador de batería e inversor • Generador Fischer Panda aprox. 400 horas • Iluminación LED • Tomas de 230 V • Tomas de 12 V • Cuadros eléctricos en el puesto de navegación JARCIA • Palo de aluminio de 3 crucetas • Aparejo de balandra con estay interior desmontable • Enrollado en el palo • Carro de foque de giro automático • Enrollador de génova Furlex 400 • Estay interior desmontable • Botavara de spinnaker • Retenida de botavara de varilla (rod kicker) • Jarcia fija de acero inoxidable (original) • Todos los cabos de labor llevados a popa VELAMEN • Vela mayor – enrollado en el palo (North Sails 2016, excelente) • Foque de giro automático (North Sails 2016, excelente) • Génova enrollable (Furlex 400) • Velas adicionales en el pañol de proa NAVEGACIÓN • Cartógrafo B&G (puesto de navegación) • Cartógrafo B&G/Simrad (timón) • Piloto automático Simrad AP24 • Simrad IS20 viento/velocidad/profundidad • Transceptor AIS • Contador de cadena Lewmar AA560 • Compás • Mejora de radar prevista para invierno 2024/25 • Luces de navegación CUBIERTA • Cubierta completa de teca, excelente • Dos puestos de timón con asientos • Guinches eléctricos Lewmar 54 principales • Guinche eléctrico Lewmar 54 de la superestructura • Cabrestante eléctrico Lofrans Project 1000 • Cabrestante eléctrico en cubierta de proa • Mesa en la cabina • Cojines de cabina • Pañol de velas de proa (convertible) • Plataforma de baño abatible en el espejo con garaje para el bote auxiliar • Ducha de agua caliente/fría en cubierta • Escalerilla de baño de acero inoxidable