Hanse 400

Se vende por propietario. 125.000 euros. Hanse 400, año de fabricación diciembre de 2011. Motor único Volvo D2-40. Eslora 11,99 m, manga 4,08 m, calado con quilla de orza 2,05 m, desplazamiento 8400 kg. Tres camarotes, dos aseos y dos duchas. El yate se encuentra actualmente en Valencia, tras haber recibido anteriormente mantenimiento en Marmaris (Turquía). Pabellón: Mancomunidad de Dominica. Equipamiento: sistema de gobierno doble, cabrestante eléctrico de ancla con control desde la bañera, 3 cabrestantes Lewmar40 AST + 1 cabrestante eléctrico AST, ancla delta de 16 kg y ancla adicional nueva. Sistema automático de trasluchado del foque de estay. Equipo completo para gennaker, incluida la driza del gennaker. Lazy Jacks, velas ACL, compás North Compass Stationary Contest, display combinado LS20, Windpointer, display de viento adicional, display gráfico IS20 de amplias prestaciones, VHF Simrad RS82, estación de navegación, Simrad Chartplotter NX40 C GPS, toldo de protección solar. Piloto automático Simrad AP24, hélice de proa Bowthruster RMC. Suministro de corriente de costa, inversor (12-220), 1600 W, 70 amperios, con panel de CA, panel de CC, agua, combustible, carga de batería. Paneles solares, controlador Victron. Baterías nuevas Victron de 165 Ah (2026). Calentador de agua de 20 l, radio Clarion CD/FM con altavoces en el salón central y en la bañera. Ducha en la bañera, plataforma de baño y escalerilla. 2 aseos y 2 cabinas de ducha en el interior. Cocina de gas con horno, nevera doble con congelador, mobiliario en color «canadian beech», suelos «maple», tapicería de los colchones «monte carlo cream», cojines de bañera, 5 chalecos salvavidas, silla de ascenso al mástil, 10 fender, salvavidas de aro, timón portátil de mano, tijeras de corte para obenques, bote hinchable nuevo (septiembre de 2025) incluido en el paquete, remos, motor fueraborda de gasolina Honda 2.3 de cuatro tiempos, diversas herramientas de reparación, juego de tornillería, esmeriladora, bolsa con un juego de instrucciones de todos los equipos, varias bombas (de aceite, de agua), reflector de radar nuevo (2025); todas las luces de navegación también son nuevas. El yate nunca ha estado en charter, ha recibido un buen mantenimiento; el motor fue revisado por un taller certificado de Volvo Penta, se cambiaron el aceite, los filtros y las piezas por otras de fabricación Volvo, sin uso de análogos. En 2024, la hélice de dos palas se sustituyó por una de tres palas para reducir las vibraciones. 2 baterías Victron nuevas de 165 Ah (junio de 2026).