Hanse 370

Observaciones : Hanse 370 (2008/2009) – Aire acondicionado | Bien mantenido Se presenta este Hanse 370 bien mantenido, construido en julio de 2008 y matriculado por primera vez en 2009, con una eslora total de 11,25 metros. El barco está actualmente matriculado en Austria y anteriormente tenía pabellón español, con el IVA europeo pagado. Para compradores españoles, ya se han abonado tanto el Impuesto Especial de Matriculación del 12 % como el IVA, lo que supone una ventaja importante, sin impuestos adicionales de importación ni de matriculación pendientes de pagar en España. Este Hanse 370 combina rendimiento, confort y facilidad de manejo, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para la navegación familiar como para travesías más largas. Cuenta con un casco sólido de fibra de vidrio y quilla de aleta, que aporta estabilidad y unas características de navegación fiables. Impulsado por un fiable motor diésel interior YANMAR 3JH4E (40 HP), garantiza una navegación suave y eficiente cuando sea necesario. El barco dispone de la certificación de Categoría A (Océano), que confirma su capacidad para navegar en alta mar. ESTADO Y MANTENIMIENTO: El barco ha recibido un mantenimiento constante y se presenta en buen estado general, con trabajos recientes que incluyen: Antiincrustante: 2025 Última varada: 2025 Diario de a bordo digital disponible, con registros de mantenimiento, revisiones y travesías El propietario actual vende por falta de tiempo para disfrutar del barco. Un Hanse 370 bien cuidado y de confianza que ofrece: Rendimiento probado y manejo sencillo Buen nivel de confort a bordo Aire acondicionado a bordo Historial de mantenimiento transparente Una oportunidad ideal para compradores que buscan un barco con buenas bases y margen para mejoras personales, si lo desean. Alojamiento : El barco cuenta con la popular distribución de 3 camarotes, que ofrece un alojamiento cómodo para la navegación familiar o travesías más largas. Entre sus características interiores destacan: Distribución 3 camarotes dobles: 2 a popa, 1 a proa Interior Carpintería interior: combinación de madera blanca y cerezo Tapicería: beis Altura libre: más de 2 m Cocina Cocina de gas 2 fuegos Horno Refrigerador eléctrico extragrande de aprox. 130 L Congelador 2 fregaderos Aseos 1 aseo 1 lavabo 1 ducha Control climático Aire acondicionado (instalado en 2023), regulable en los camarotes de popa, el salón y el camarote de proa Calefacción (instalada en 2023), regulable en los camarotes de popa, el salón y el camarote de proa Depósitos Agua dulce 1 depósito – 300 L Material: plástico Aguas residuales 1 tanque de heces fecales de acero Sistema de agua Sistema de agua a presión con bomba Toma de agua de mar con bomba Calentador de agua: eléctrico y por motor Planta desalinizadora: no Inventario : EQUIPAMIENTO GENERAL Cubierta Pasarela de acero inoxidable Escalera de baño Capucha contra salpicaduras Cubiertas laterales Bimini y cerramiento de cockpit Toldo de sol Auxiliar Bote auxiliar (2009) Motor fueraborda Torqeedo Travel 1103 CS – 540 W / 3 HP (2022) Equipamiento adicional Reflector de radar 8 fender + 1 de repuesto 2 ganchos de bichero Luces de navegación Repuestos del motor (correa trapezoidal, turbina, filtros) TV Radio Reproductor de CD Barómetro digital y analógico Inversor Mastervolt 220 V – 500 W Tomas de 220 V en cada camarote Paneles solares 2 × 180 W Torqeedo Equipamiento de cocina Vajilla completa Cubertería Utensilios de cocina EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD Balsa salvavidas Durray (nunca usada) Salvavidas Chalecos salvavidas: 5 (4 indicados) Bengalas (caducadas) Extintores manuales: 3 (caducidad 06/2026) Mantas ignífugas EQUIPAMIENTO ADICIONAL Monitor de batería Control de zonas independiente (camarote de proa, salón, camarotes de popa) Adaptador Bluetooth Termo eléctrico sustituido en 2024 y calentador de agua por motor Mecánica : Propulsado por un motor diésel Yanmar 3JH4E (40 HP) con transmisión Saildrive, el barco dispone de una potencia auxiliar fiable. Datos clave: Número de motores: 1 Marca: Yanmar Modelo: 3JH4E Año: 2009 Número de serie: E06386 Último servicio: 2025 Horas de motor: aprox. 1.260 h Sustitución del amortiguador (acoplamiento) Sustitución del retén del eje del Saildrive en la conexión con el motor Especificaciones Potencia: 29,42 kW / 40 HP Combustible: diésel Cilindros: 3 Refrigeración: agua de mar Transmisión Saildrive Caja de cambios: SD50 Prestaciones Velocidad de crucero: aprox. 4 nudos Velocidad máxima: 6–7 nudos Hélice Hélice fija de 2 palas Hélice Gori de 3 palas disponible Cortacabos instalado Consumo y autonomía Depósito de combustible: 140 L de acero Autonomía aproximada: 280 NM SISTEMA ELÉCTRICO Tensión: 12 V Baterías – VICTRON (2017) 3 baterías de gel – 110 Ah 1 batería AGM – 130 Ah Carga Alternador del motor Cargador digital Sterling – 50 A Monitor de batería Toma de corriente de muelle Cable de conexión a red de muelle – 15 m El barco cuenta con un equipo electrónico modernizado que incluye: Compás Raymarine (2009) Sonda Raymarine (2009) Corredera/velocímetro Raymarine (2009) Piloto automático Raymarine (2009) Anemómetro Raymarine (sensor sustituido en 2025) Radar Raymarine Quantum Q24C (2024) GPS Raymarine (2025) Lector de mapas Raymarine (2017) VHF Simrad (2017) AIS Simrad (2017) Baliza EPIRB ACR Global FIX V5 (2025) Navtex Estos sistemas están totalmente integrados y ofrecen una navegación fiable, tanto en navegación costera como oceánica. Aparejo y velas Palo: aluminio Jarcia fija: acero inoxidable Enrollador de génova Winches 2 winches de génova Lewmar (manuales, de dos velocidades) 2 winches de driza Lewmar (manuales, de dos velocidades) Velas Vela mayor – North Sails – 42,5 m² – año 2009 Foque de giro automático – North Sails – 28,6 m² – año 2009 Velas revisadas en 2019 y jarcia revisada en 2020 y 2025. FONDEO Ancla principal con 60 m de cadena de acero de 8 mm + 30 m Cabos de amarre de 20 mm – 15 m Molinete eléctrico Segunda ancla Con cabo y cadena (accionamiento manual)