Fairline Targa 39

ResumenDos motores diésel Volvo Penta KAD42P-A de 230 hp | Gran programa mecánico 2025 | Garmin Navigation Suite | Tapicería 2026 | BSS hasta junio de 2028 ATLANTIC DREAM es un Fairline Targa 39 de 1997 especialmente bien equipado que se ha beneficiado de una inversión reciente considerable en su maquinaria, sterndrives, electrónica de navegación, sistemas de entretenimiento y tapicería. Propulsado por los motores diésel originales Volvo Penta KAD42P-A de 230 hp, con unas 850 horas registradas, ATLANTIC DREAM fue sometido a un extenso programa mecánico tras su adquisición por los actuales propietarios en 2025. Los propietarios indican un gasto de aproximadamente £25.000 durante este periodo, con trabajos que incluyeron el mantenimiento de motores y sterndrives, la sustitución de los fuelles de los sterndrives, alternadores y correas, inyectores reacondicionados y amplios trabajos en el sistema de combustible. El depósito de combustible se abrió, se limpió interiormente y se le instalaron cuatro nuevas tapas de inspección. Una importante actualización de electrónica se realizó en junio de 2025. El puesto de gobierno gira ahora en torno a una pantalla multifunción Garmin GPSMAP 723xsv con cartografía Navionics europea, complementada con un transductor Garmin, radio VHF DSC y transceptor AIS. En febrero de 2026 el paquete de navegación se amplió con piloto automático Garmin Reactor 40, unidad de control GHC 50, sensor de retroalimentación del timón y radar GMR 18. La instalación de entretenimiento se renovó de forma similar con un sistema de audio Fusion Marine, amplificador Signature Series de seis canales, subwoofer y múltiples altavoces Signature Series. En febrero de 2026 la tapicería de ATLANTIC DREAM fue renovada íntegramente, incluidos los cojines de proa a medida, resistentes al agua y a los arañazos. Posteriormente fue sacada del agua en mayo de 2026, momento en que se aplicó antiincrustante al casco sumergido y se sustituyeron los ánodos. Algo importante para un yate que se acerca a los treinta años de antigüedad: ATLANTIC DREAM cuenta con una valiosa documentación histórica, que incluye su certificado original de constructor de Fairline, contratos de compraventa históricos y documentación de registro. Su identidad puede seguirse a través de los nombres anteriores BARBARA ANN y ARABELLA hasta llegar al ATLANTIC DREAM actual. El resultado es un Targa 39 que combina la distribución y las prestaciones de deportivo-crucero propias del modelo con un nivel de inversión reciente en mecánica y electrónica que la distingue de muchas unidades de similar antigüedad. COMENTARIOS DEL BROKER La gama Targa de Fairline fue una de las gamas británicas de deportivos-crucero más representativas de su generación, y el Targa 39 sigue siendo una propuesta atractiva para compradores que buscan un auténtico alojamiento de crucero sin dar el salto a un yate a motor sustancialmente mayor. Lo que más nos interesa de ATLANTIC DREAM es en qué áreas han concentrado sus actuales propietarios el gasto. En lugar de limitarse a mejorar la presentación estética, se ha prestado considerable atención a las partidas más costosas de un yate a motor de prestaciones con cierta edad: motores, sterndrives, sistema de combustible y electrónica. El programa mecánico de unas £25.000, realizado tras la compra en 2025, fue seguido de una instalación de navegación Garmin inusualmente completa, un moderno sistema de entretenimiento Fusion y una renovación completa de la tapicería. El certificado original de constructor de Fairline y la documentación de propiedad posterior son otro aspecto muy valioso. En conjunto, aportan bastante más historial y trazabilidad de lo que a veces se encuentra en un yate de esta edad. Por tanto, ATLANTIC DREAM merece ser considerado no simplemente como otro Targa 39 de 1997, sino por su especificación individual, su inversión reciente y su historial documentado. Póngase en contacto con nuestra oficina para recibir las especificaciones completas, más información o para concertar una visita privada. Especificaciones Información adicionalDATOS PRINCIPALES Constructor: Fairline Boats plc, Oundle, Inglaterra Modelo: Targa 39 Año: 1997 Certificado de constructor: 17 de diciembre de 1996 Referencia de construcción/astillero de Fairline: Targa 39/172 (8319) Construcción: PRFV Forma del casco: Motor yate de planeo Estado del IVA: IVA del Reino Unido pagado; factura original del IVA de 1997 disponible DIMENSIONES Eslora total: 39ft 1in / 11,91 m Manga: 12ft / 3,66 m Puntal: 6ft 9in / 2,06 m El certificado original de constructor de Fairline registra un arqueo bruto y de registro de 13,85 toneladas. CONSTRUCCIÓN Fairline Targa 39 construido por Fairline Boats plc en el Reino Unido. Casco de PRFV Cubierta y superestructura de PRFV Forma de casco de planeo Amplia bañera a popa Plataforma de baño integrada Herrajes de cubierta y guardamanos de acero inoxidable Zona de asoleo de proa con cojines a medida renovados en 2026 MAQUINARIA Motores principales Dos motores diésel marinos Volvo Penta KAD42P-A de seis cilindros, turboalimentados y sobrealimentados. 230 hp cada uno Aproximadamente 850 horas de motor; lecturas actuales por confirmar Dos sterndrives Volvo Penta Instalación de motor original de Fairline Número de serie del motor de babor: 2204213668 Número de serie del motor de estribor: 2204213706 El certificado original de constructor recoge una especificación de hélice B4 Impulsor de proa Programa mecánico 2025 El actual propietario indica un gasto de aproximadamente £25.000 en mantenimiento mecánico, reacondicionamiento y trabajos asociados tras la compra en 2025. Motores revisados Sterndrives revisados Fuelles de sterndrive renovados Inyectores reacondicionados Alternadores renovados Correas renovadas Aceites de motor cambiados Abrazaderas Jubilee renovadas Ánodos renovados Depósito de combustible abierto para acceso interior Depósito de combustible limpiado interiormente Cuatro tapas de inspección instaladas en los compartimentos del depósito de combustible Depósito de combustible resellado posteriormente MANTENIMIENTO DE OBRA VIVA Yate sacado a tierra Casco sumergido con antiincrustante aplicado Ánodos sustituidos SISTEMA ELÉCTRICO Sistema eléctrico de 12 V CC Sistema de corriente de muelle de 230 V CA Conexión a corriente de muelle Bancos de baterías Sistema de carga de baterías Punto de carga inalámbrica en el puesto de gobierno - 2025 Puntos de carga USB y USB-C en la cocina - 2025 Detalles adicionales de baterías y sistema de carga por confirmar. NAVEGACIÓN Y COMUNICACIONES Durante 2025 y 2026 se completó una instalación sustancial de navegación y comunicaciones basada en equipos Garmin. Junio de 2025 Pantalla multifunción Garmin GPSMAP 723xsv Cartografía Navionics europea Transductor Garmin Radio VHF DSC Receptor/transpondedor AIS Nueva antena VHF Febrero de 2026 Piloto automático Garmin Reactor 40 Unidad de control de piloto automático Garmin GHC 50 Sensor de retroalimentación del timón Garmin Radar Garmin GMR 18 LICENCIAS DE RADIO Se suministra la documentación de la licencia de estación de barco de Ofcom. VHF DSC Transpondedor AIS ENTRETENIMIENTO Sistema de entretenimiento Fusion Marine ampliamente mejorado, instalado durante la propiedad actual. Junio de 2025 Sistema de audio Fusion Marine Amplificador Fusion Signature Series de seis canales Subwoofer Fusion Signature Series Altavoces LED Fusion Signature Series Febrero de 2026 Dos altavoces Fusion Signature Series adicionales BAÑERA Y PUESTO DE GOBIERNO La amplia bañera abierta del Targa 39 constituye la principal zona exterior de estar y recepción, con acceso directo a la plataforma de baño y al alojamiento inferior. Puesto de gobierno con instrumentación Garmin renovada Pantalla multifunción Garmin Radar Garmin Piloto automático Garmin VHF DSC AIS Carga inalámbrica de teléfono Amplio asiento en la bañera Tapicería renovada - 2026 Sistema de entretenimiento Fusion Marine Plataforma de baño integrada Acceso al compartimento del motor ALOJAMIENTO Alojamiento de dos camarotes con salón, cocina y compartimento de aseo separado. La distribución del Targa 39 ofrece un alojamiento práctico para fines de semana prolongados y cruceros en familia, combinando la amplia bañera exterior con un interior considerable para un deportivo-crucero de este tamaño. Camarote principal de proa Cabina de invitados independiente Asientos del salón Zona de comedor Cocina Aseo separado Ducha Almacenaje interior en toda la embarcación Renovación completa de la tapicería realizada en febrero de 2026 COCINA Cocina integrada en el alojamiento principal. Fregadero Refrigeración Equipo de cocción Almacenaje Encimeras Puntos de carga USB y USB-C instalados en 2025 Inventario exacto de electrodomésticos por confirmar. EQUIPAMIENTO DE CUBIERTA Barandilla de popa de acero inoxidable y guardamanos Ancla y aparejo de fondeo Cabrestante eléct. de ancla Zona de asoleo en cubierta de proa Cojines de proa a medida renovados en febrero de 2026 Plataforma de baño integrada Acceso desde la plataforma de baño Toldo de cubierta Inventario completo de cubierta por confirmar. EQUIPO DE SEGURIDAD Inspección del Boat Safety Scheme completada en junio de 2024 Certificado BSS válido hasta el 13 de junio de 2028 Certificado emitido con el nombre anterior del yate, ARABELLA Balsa salvavidas disponible por separado previa negociación El equipo de seguridad está sujeto a las inspecciones y requisitos de revisión habituales del comprador. DOCUMENTACIÓN Y REGISTRO Se incluye con ATLANTIC DREAM un paquete de documentación histórica útil. Certificado original de constructor de Fairline fechado el 17 de diciembre de 1996 Referencia de construcción/astillero de Fairline: Targa 39/172 (8319) Contratos de compraventa históricos Contrato de compraventa de abril de 2025 de los propietarios actuales Documentación histórica del Small Ships Register Índice de embarcaciones de Canal & River Trust: 128898 Documentación del Boat Safety Scheme Licencia de estación de barco de Ofcom Documentación complementaria de titularidad BARBARA ANN ARABELLA ATLANTIC DREAM Aviso legal Nicolle Associates ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos la verificación de los detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Esta embarcación tiene el IVA del Reino Unido pagado. Como siempre, las fotografías no hacen justicia, por lo que se recomienda encarecidamente una visita. Esta embarcación se encuentra amarrada en Hartlepool, Reino Unido © 2026 Nicolle Associates