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https://www.barcos-yates.es/es/s319535
fecha de impresión: 12.11.2026 01:59:31

Etap 28i

£ 19.950
Etap 28i
Fabricante de barcos:Etap Tipo de barco:velero Categoría:barco de ocasión Amarre:Gran Bretaña, Portland, Dorset
Eslora:8,53 m Manga:3,12 m Año de fabricación:1991 Camarotes:2 motor:Volvo Penta, 18 hp (13 kW), diesel

Vendedor:
ClipperMarine
Veronika Lentz
Avinguda de Gabriel Roca, 26
07014 Palma de Mallorca
España
Teléfono: +34 971536555
Celular: +34 684413354
Sitio web: http://www.clippermarinespain.com
Idiomas: alemán, inglés, español, italiano
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Detalles

ID del barco s319535
camas 6

Datos técnicos

Calado 1,15 m
Material del casco PRFV/plástico
Tanque de combustible 50 l

motor

Modelo Volvo Penta
Potencia 18 hp (13 kW)

Equipamiento

Navegación compás, GPS, piloto automático, radio VHF
Equipamiento técnico bomba de achique manual, cargador de batería, conexión a tierra 220V
Equipamiento interior fregadero
Toldos capucha contra salpicaduras
Velas spinnaker

Descripción

Este texto se ha traducido automáticamente.

Etap 28i de 1991, una brillante fusión de ingeniería belga inteligente, seguridad probada y un rendimiento deportivo en navegación. Diseñado por Harlé y Mortain, este crucero destaca de inmediato gracias a la característica construcción insumergible de doble casco con espuma de Etap, que le ofrece total confianza para usted y su familia en alta mar. Propulsado por el motor diésel Volvo Penta 2002 de 18 hp y con un plan de velamen versátil y gran flexibilidad de calado reducido, la distribución bajo cubierta aprovecha al máximo cada pie cúbico y ofrece gran confort para su tamaño. Tanto si da el salto a su primer crucero serio como si busca un yate costero seguro y fácil de manejar, este Etap 28i es la opción perfecta: el barco está en muy buen estado y listo para zarpar. Disponible para visitas ahora, llame al 01305 818541 MECÁNICA Motor: Volvo Penta 2002, (último servicio marzo de 2026)Potencia: 18 hp (13 kW) diésel intraborda Propulsión: Volvo Penta Saildrive (último servicio marzo de 2026) con hélice plegada de 2 palas Sistema de refrigeración: refrigeración indirecta por agua de mar Dirección: sistema de timón de caña con pala de timón DEPÓSITOS Capacidad de combustible: 50 litros (depósito de acero inoxidable) Capacidad de agua dulce: 80 litros (depósito de polietileno) ELECTRICIDADTensión del sistema: sistema doméstico de 12 V CC Circuito de alimentación de quay de 220 V/230 V CA Baterías: 1 batería de arranque del motor de 12 V + 2 baterías de servicio Carga de baterías: cargador de batería y alternador del motor Panel de interruptores: panel de control original Etap de 12 V con fusibles en la mesa de navegación APAREJO Y VELAMENTipo de aparejo: aparejo de balandra fraccionado 7/8 Arboladura: palo y botavara de aluminio Seldén montados sobre cubierta, con crucetas únicas en flecha Retenida de botavara de varilla de aluminio Seldén Bichero telescópico Jarcia fija: jarcia de cable de acero inoxidable 1x19 (reemplazada en 2024) Vela mayor Crusader con rizos tipo slab y lazy jacks, con 2 cabos de rizado que retornan a la bañera Foque Crusader - 120% Foque Crusader - 140% Spinnaker asimétrico con snuffer Sistema de rizado del foque NAVEGACIÓNCompás: compás Plastimo montado en el mamparo Clipper de profundidad/viento/GPS en bañera Piloto automático: piloto de caña en bañera Radio VHF: Standard Horizon marine DSC/VHF Quest-X GX1500E GPS: Garmin GPS 152 / Standard Horizon GPS Chart GP180i Receptor AIS CUBIERTACabrestantes: 2 x Lewmar para escota principal y 2 x Lewmar para driza/cubierta en el techo de la cabina Herrajes de cubierta: sistema de carro de mayor Lewmar, carriles de génova con carros regulables y organizadores de cubierta con cabos que llegan a popa, hasta la bañera Fondeo: rodillo de proa con ancla Delta, cadena y cabo guardados en el pañol de anclas de proa autovaciante. Segunda ancla y cabo en el pañol de popa. Ancla CQR de repuesto adicional Barandillas: barandilla de proa de acero inoxidable, barandilla de popa, candeleros y doble cable de guardamancebo Acceso: escalera de baño plegable de acero inoxidable montada en el espejo de popa. A convenir por separado Bote auxiliar con motor fueraborda Mercury de 2 hp de 2 tiempos EQUIPAMIENTO DE SEGURIDADFlotabilidad: construcción de espuma inyectada en PRFV de doble casco con alma, marca registrada de Etap, que garantiza una insumergibilidad absoluta Bombas de achique: 1 x bomba de achique manual accionada desde la bañera Protección contra incendios: 3 extintores de incendios portátiles de polvo seco y 1 manta ignífuga Dirección de emergencia: punto de fijación del timón de emergencia directamente en la mecha del timón. Gracias a la construcción de doble casco con espuma de poliuretano de celdas cerradas, característica de Etap, el interior disfruta de un excelente aislamiento térmico y acústico. La condensación es mínima en comparación con los barcos de casco simple típicos de esta época. ALOJAMIENTOS Salón principal Proa de planta abierta: El camarote de proa en V está abierto al salón principal, lo que aumenta notablemente la sensación de volumen y de luz en el interior. Esta zona puede separarse para mayor privacidad mediante un sistema de cortinas. Ofrece una litera doble, más adecuada para niños o para una pareja. Asientos y comedor: Una zona central y acogedora en forma de U rodea una mesa de comedor versátil, Los sofás rectos de babor y estribor se convierten en dos literas individuales de cuarto. La mesa puede bajarse con un relleno para crear una gran litera doble. Vista panorámica: Uno de los elementos estéticos más destacados es la gran ventana panorámica de la cabina, orientada a proa. Inunda el salón de luz natural y permite ver hacia proa incluso sentado bajo cubierta. Cocina (babor)Situada justo a la izquierda de los escalones de la escotilla, la cocina en L es compacta pero muy funcional e incluye un fregadero de acero inoxidable, un refrigerador de carga superior y una cocina marina de dos fuegos a gas. Almacenaje: Armarios y estantes integrados en el casco aislado. Mesa de navegación (estribor): Situada justo enfrente de la cocina, a la derecha de la entrada. Cuenta con una mesa de cartas funcional con tapa abatible para guardar cartas, espacio de almacenamiento para equipos electrónicos y unidades VHF, y el cuadro eléctrico principal de corriente continua del yate. Camarote de popa (babor a popa): A diferencia de muchos barcos de 28 pies de finales de los 80 y principios de los 90, el Etap 28i cuenta con un camarote de popa completamente independiente, al que se accede pasando por la cocina Litera: Dispone de una amplia litera doble que se extiende bajo el suelo de la bañera. Colchón a medida instalado; cojín original de la cama disponible. Confort: Incluye zona propia para cambiarse, un ojo de buey abatible hacia la bañera para ventilación y armario colgado. Aseo (estribor a popa): El inodoro marino y el compartimento húmedo se encuentran detrás de la mesa de navegación, en estribor. Tiene un acabado práctico y fácil de limpiar en gelcoat de PRFV, y está equipado con inodoro marino, lavabo con agua corriente, espejo y armario colgador para ropa de agua. LONA Capucha contra salpicaduras: capucha de lona con estructura que protege la entrada de la escotilla. Funda de la vela mayor: funda tipo stackpack de colocación rápida Toldo completo de bañera
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