Dufour 36 Classic

Observaciones: Este Dufour 36 Classic de 2002 es un excelente ejemplo de este muy popular «“Family Cruiser”». Es la versión con una sola cabina de popa y una cabina de proa espaciosa. Su equipamiento incluye un diésel Volvo de 28 HP (aparenta estar como nuevo), aparejo fijo de 2016, vela mayor de 2005 con lazy bag, génova con enrollador de 2009, spinnaker de crucero, cubiertas laterales de teca, cabrestante eléct., piloto automático, plotter/radar, calefacción, bote auxiliar, fueraborda y mucho más. Se recomienda visitarlo. Distribución: Versión con una cabina de popa y acabado en caoba • Amplia cama doble en la cabina de proa, desplazada a babor, con un sofá en forma de L enfrente y mucho espacio de almacenaje. Dos escotillas en la cubierta abatibles. • Amplio salón principal con sofá en forma de L a babor y banco con respaldo y almacenaje debajo. La mesa del salón puede convertirse en cama doble. Escotilla en cubierta abatible y portilla abatible. Cojines azules de Alcantara. • Cocina lineal a estribor, cocina de gas de dos fuegos con horno de 2023, agua fría y caliente a presión (agua caliente del motor y de la toma de corriente en tierra), dos fregaderos de acero inoxidable, refrigerador de evaporador de 12 V, mucho almacenaje y escotilla en cubierta abatible. Vajilla, cubertería, ollas y sartenes. • Mesa de cartas a babor, orientada a proa, con portilla abatible sobre ella. • Cama doble en la cabina de popa a babor, con dos portillas abatibles, armario colgador y estanterías. Amplia ducha y aseo enfrente, a estribor. Inodoro marino, agua fría y caliente, portilla abatible. Calefacción por aire caliente (3 salidas) Suelo laminado (sin mantenimiento) Cortinas para escotillas Inventario: Eslora en flotación: 9,18 m Eslora en cubierta: 10,82 m Calado máximo: 1,8 m Lastre: 1600 kg Desplazamiento: 5942 kg Cabrestante: eléctrico Circuito eléctrico: 12 V Capacidad de depósitos de combustible: 160 L Capacidad de depósitos de agua dulce: 340 L Número de camas dobles: 3 Número de cabinas: 2 Número de aseos: 1 En resumen • Sonda • Radar • Corredera-velocímetro • Velocidad y dirección del viento • Plotter • Piloto automático • Radio • Compás • Reproductor de CD • GPS • VHF • Vela mayor con sables • Génova de enrollador • Spinnaker asimétrico • Timón • Botavara de spinnaker • Bomba de achique eléct. • Bomba de achique manual • Aseo marino • Calefacción • Agua caliente • Refrigerador • Cargador de batería • Toma de corriente de tierra • Cabina de teca • Reflector de radar • Balsa de salvamento • Cojines de cabina • Mesa en la cabina • Escalerilla de baño • Capota de spray • Lazy bag • Lazyjacks Construcción • Casco de PRFV laminado a mano (n.º 357), con núcleo sándwich de espuma de PVC envasada al vacío por encima de la línea de flotación. • Gelcoat NPG con primera capa de tejido impregnado en resina NPG, que forma una barrera óptima contra la ósmosis. • Fondo interior moldeado, con refuerzos estructurales laminados al casco. • Franjas decorativas azul marino en el casco y en el techo de cabina. • Cubierta con núcleo sándwich de balsa • Calado 1,80 m, quilla de aleta de plomo; las cargas de los pernos se reparten mediante una placa de refuerzo de acero inoxidable. • Timón semielíptico, relleno de espuma epoxi de celda cerrada. Aparejo y velamen • Balandra Bermuda • Mástiles de aleación anodizada de 2005, de Z-Spar • Aparejo fijo de 2016 • Rizado de una sola línea • Rod Kicker • Backstay ajustable • Segunda estay de proa con tensor (desmontable) para tormentín • Botavara de spinnaker (extensible) • Vela mayor de Dacron 80 % de 2005, UK-McWilliam (3 rizos), con sables Selden carros en buen estado, con Lazy Bag y Lazy Jacks • Génova de enrollador Fastnet Vektron de 2009, en muy buen estado • Spinnaker de crucero UK/McWilliam con funda, en muy buen estado • Trysail UK-McWilliam de 2005 (naranja), nunca usada • Tormentín UK-McWilliam de 2005 (naranja), nunca usado Electrónica • EN CUBIERTA Compás de bitácora Plotter/radar Garmin GPSmap XSV de 2018 + Blue Chart G2 Vision Raymarine ST60 Tridata (velocidad, sonda y corredera) Raymarine ST60 velocidad/ángulo del viento (requiere calibración) Piloto automático Raymarine ST6000 (cuadrante instalado) • EN LA MESA DE NAVEGACIÓN Plotter Raymarine A57D VHF DSC Icom IC-M323 de 2013, con altavoz en la cabina GPS/WAAS Navigator Furuno GP-32 de 2010 AIS de 2021 Nav4 Navtex Plus Buscapeces Raymarine L265 Radio/reproductor de CD JVC con altavoces en el salón y en la cabina Eléctrico 4 baterías de 12 V (2017) Toma de corriente de 220 V de 2024 Cargador de batería de 2024 Sistema de carga inteligente de 2024 En cubierta Cubiertas laterales, suelo de la cabina y asientos de cabina de teca. Carril de escota de mayor montado en el techo de cabina 2 cabrestantes autocazantes Lewmar 44 para escota de génova 2 cabrestantes autocazantes Lewmar 30 en el techo de cabina, con numerosos tacos de bloqueo Capota de spray de 2022 Dodgers de 2007 Timón Whitlock con funda de cuero Funda del timón (como nueva) Funda del timón y de la bitácora (hay que reemplazarla) Mesa en la cabina montada en el pedestal del timón Barandilla de proa, barandilla de popa, candeleros y guardamancebos de acero inoxidable Puertas abatibles en los guardamancebos Cabrestante eléct. de ancla Ancla, cadena y guindola de 2017. Cabos de amarre y fender Seguridad Balsa salvavidas para 4 personas de 2020 en contenedor sobre cuna (requiere revisión) «Echo Max» reflector de radar Escalerilla de baño y embarque de acero inoxidable Protección de proa de acero inoxidable Cortacabos Ambassador Marine Stripper de 2005 2 bombas de achique eléct. 1 bomba de achique manual Extintores de incendios Manta ignífuga Aro salvavidas de herradura Líneas de seguridad (cinta) Otros Matriculado en Cork Epoxidado desde nuevo Bote auxiliar de 2010 Suzuki 2,5 hp de 2017 Hélice Kiwi plegable de 3 palas de 2006 Cojines de cabina («BottomSiders») de 2008 Calorífero de 15 L de 2021 Toma de corriente de tierra de 2024 Alarma de gas de 2017 Comentarios del corredor «Winterlude» es un yate de crucero sólido y bien acabado, que sus tres propietarios anteriores han mantenido muy bien. Su aparejo se cambió en 2005, pasando de mástil con enrollador a mástil convencional, porque el propietario de entonces prefería el sistema de rizado de una sola línea. ¡DE VERDAD ESTÁ EN EXCELENTE ESTADO! Aviso legal La empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar la exactitud de esta información ni garantizar el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que comprueben los detalles que desee verificar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. Mecánica: Marca del motor: Volvo diesel Modelo del motor: MD 2030-D BT Tipo de transmisión: Sail Drive (sello reemplazado en 2022) Año del motor: 2002 Horas: desconocidas Potencia: 28 hp Tipo de hélice: 3 palas