Cheoy Lee 52

Observaciones : Cheoy Lee 52 Ketch Motorsailer es un velero de crucero de larga distancia muy apreciado, diseñado por el reconocido arquitecto naval neerlandés Pieter Beeldsnijder y construido por el prestigioso astillero Cheoy Lee en Hong Kong según los estándares Lloyd’s Clase 100. Combinando el confort, la capacidad de carga y la seguridad de un yate a motor de desplazamiento con la economía y versatilidad de la vela, el Cheoy Lee 52 ha desarrollado una envidiable reputación entre los propietarios de cruceros exigentes de todo el mundo. KA HALE KAI es un ejemplar especialmente bien equipado y ampliamente mejorado, que se ha beneficiado de un cuidado mantenimiento y de una inversión continua. Su amplia timonera, su generosa habitabilidad, su considerable capacidad de tanques y sus dos motores diésel Ford Lehman la hacen idónea para cruceros prolongados por el Mediterráneo o para una vida a bordo confortable. Entre las mejoras recientes se incluyen aparejo fijo nuevo, sistemas de enrollado reconstruidos, dirección hidráulica reconstruida, cabrestante reconstruido, hélices de paso variable Brunton Autoprop, tapicería sustituida en gran parte del interior, sistemas sanitarios mejorados y mejoras significativas en el motor y en el sistema de carga. Con un completo equipo de navegación, calefacción diésel, generador, carga solar y un extenso inventario de repuestos y equipamiento para cruceros, ofrece un nivel impresionante de autosuficiencia durante largos periodos de navegación. Concebido para el confort, la fiabilidad y la capacidad oceánica, KA HALE KAI representa una excelente oportunidad de adquirir un yate de crucero de aguas azules probado, listo para seguir explorando con sus próximos propietarios. Destacados: • Diseñado por Pieter Beeldsnijder • Construido según las normas Lloyd’s Clase 100 • Dos motores diésel Ford Lehman de 120 CV • Impulsor de proa • Generador Cummins Onan 9kW • Aparejo fijo nuevo (2026) • Sistema de enrollado Hyde Streamstay reconstruido (2025) • Sistema de dirección hidráulica reconstruido (2024) • Cabrestante eléct. reconstruido (2023) • Hélices de paso variable Brunton H9 Autoprop (2022) • Tapicería interior nueva (2024/2025) • Amplios sistemas de carga solar • Sistema de calefacción diésel de cuatro zonas • Completo paquete de navegación • Neumática Caribe con motores fueraborda Yamaha • Capacidad probada para cruceros de larga distancia OBSERVACIONES DEL CORREDOR KA HALE KAI es un ejemplar impresionante del muy apreciado Cheoy Lee 52 Ketch Motorsailer, un diseño célebre por su robusta construcción, su comportamiento confortable en la mar y su excepcional capacidad de crucero. Construido según las normas Lloyd’s y beneficiado por una importante inversión reciente, se presenta como un yate de crucero fiable y capaz, idóneo para propietarios que buscan confort, fiabilidad y facilidad de uso. Su amplia timonera, su generosa habitabilidad y su considerable capacidad de tanques la hacen especialmente adecuada para cruceros por el Mediterráneo en familia y con amigos. La cabina privada de popa del propietario, el salón confortable y los espacios de cubierta resguardados ofrecen una excelente comodidad tanto en navegación como fondeado, mientras que la timonera protegida proporciona un espacio acogedor durante las travesías más largas. Las mejoras recientes, como el aparejo fijo nuevo, la dirección y el cabrestante reconstruidos, la tapicería nueva, los sistemas sanitarios mejorados y las hélices Brunton Autoprop, dan confianza a sus próximos propietarios y ayudan a minimizar los gastos futuros. En buen estado y bien mantenido, KA HALE KAI está listo para la temporada que se avecina y ofrece una ocasión poco frecuente de adquirir un yate de crucero probado, con una verdadera capacidad de larga distancia. Habitabilidad : HABITABILIDAD La habitabilidad ofrece un excelente volumen para cruceros prolongados y una vida a bordo confortable. Acabado en carpintería de madera tradicional, el interior proporciona una atmósfera cálida y acogedora, mientras que las grandes ventanas de la timonera permiten una abundante luz natural en los principales espacios habitables. La tapicería renovada recientemente realza la presentación del interior y crea un ambiente confortable para la vida a bordo, tanto para cruceros de temporada como para periodos más largos de navegación. DISTRIBUCIÓN La distribución incluye camarotes de invitados a proa, un amplio salón principal en la sección central, una cocina completamente equipada, timonera elevada y camarote del propietario a popa. El salón ofrece asientos confortables, espacio para comer y amplio almacenaje para cruceros prolongados, mientras que la timonera proporciona una excelente visibilidad, vigilancia protegida y un acceso cómodo a las cubiertas laterales. El camarote de popa del propietario goza de un alto grado de privacidad, junto con un gran almacenaje, lo que hace que el yate sea especialmente adecuado para cruceros prolongados y para vivir a bordo. INSTALACIONES DOMÉSTICAS • Sistema de agua caliente y fría presurizado • Calentador de agua con calorífero • WC eléctricos • Dos duchas independientes • Refrigerador de 120 litros con sistema de compresor de 12 V • Sistema de congelador de 12 V • Cocina de gas Force 10 de tres fuegos con horno • Sistema de gas GLP con válvula de corte por solenoide • Sistema de calefacción diésel Hurricane de cuatro zonas • Lavadora • Sistema de control de tanques iSeries • Fregadero de cocina • Barbacoa Magnum de acero inoxidable Inventario : NAVEGACIÓN • Compás Sestrel • Compás de marcaciones • Radio VHF DSC ICOM IC-M604 • Radio VHF ICOM IC-M59 • Radio BLU ICOM IC-M802 • Indicador de viento Raymarine ST40 • Indicador de profundidad Raymarine ST40 • Piloto automático Raymarine • Piloto automático Northstar AP380 • Cartógrafo electrónico Standard Horizon • Radar Furuno 1832 (32 nm) • Radar Furuno 1731 (24 nm) • Luces de navegación • Luz de fondeo • Luz de gobierno • Sextante Tayama con tablas HO249 CUBIERTA • Amplias cubiertas laterales • Barandilla de proa de acero inoxidable • Barandilla de popa de acero inoxidable • Guardamancebos de acero inoxidable • Cornamusas de acero inoxidable • Guías de génova • Carro de la escota mayor • Pasamanos • Rodillos de proa • Ventanas de la timonera de cristal templado • Escotillas de cubierta practicables • Portillos practicables • Bañera autoachicable • Pescantes de acero inoxidable en el espejo de popa • Escala de embarque plegable • Cabrestante eléct. East Greenwich Ideal (reconstruido en 2023) Equipo de fondeo • Ancla Mantus de 125 lb M1 • 100 m de cadena galvanizada de 10 mm • Giratorio de ancla • Ancla CQR con cabo de fondeo • Ancla Stockless Navy • Ancla Danforth • Ancla Fisherman LONAS • Cubierta de bimini de popa EMBARCACIÓN AUXILIAR • Neumática auxiliar Caribe • Motor fueraborda Yamaha de 15 CV • Motor fueraborda Yamaha de 8 CV • Pescantes de acero inoxidable VARIOS • Unidad portátil de aire acondicionado • Hélices de paso fijo de repuesto • Terminales de jarcia STA-LOK de repuesto • Amplio inventario de herramientas • Amplio paquete de repuestos para crucero, que incluye intercambiadores de calor, alternadores, bombas de refrigeración, placas de transmisión, correas y mangueras • Máquina de coser Sailrite Ultrafeed LSZ • Sistema de buceo con aire suministrado desde superficie Honda • Sistema de buceo con aire suministrado desde superficie de 12 V • Equipo de buceo completo • Dos trajes Mustang de crucero • Tabla de paddle surf hinchable • Amplia colección de guías de cruceros por el Mediterráneo y cartas náuticas en papel HISTORIA KA HALE KAI es un Cheoy Lee 52 Ketch Motorsailer de 1982, diseñado por Pieter Beeldsnijder y construido por el renombrado astillero Cheoy Lee en Hong Kong. Actualmente está matriculado en Canadá y ha navegado extensamente bajo su propiedad actual, incluido un tiempo considerable en el Mediterráneo oriental. Su historial de navegación incluye travesías desde el noroeste del Pacífico a través del canal de Panamá y del Atlántico, lo que demuestra tanto la capacidad del diseño como la confianza de sus propietarios en el barco. Anteriores propietarios realizaron la retirada profesional de las cubiertas de teca originales, junto con el pelado del casco y la aplicación de un sistema de barrera, lo que ayuda a proteger la integridad estructural a largo plazo del barco. A lo largo de su vida ha sido objeto de mantenimiento continuo y de mejoras cuidadosas, lo que garantiza que sigue siendo un yate de crucero capaz, confortable y muy práctico, listo para su próxima aventura. Aviso legal La Empresa ofrece los detalles de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que verifiquen los datos que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso. SEGURIDAD • Balsa salvavidas Zodiac para seis personas • Radiobaliza EPIRB ACR RapidFix 406 • Chalecos salvavidas • Lifesling • Timón de emergencia • Tres bombas de achique eléct. con interruptores de flotador • Extintores de incendios • Manta ignífuga de sala de máquinas • Manta ignífuga de cocina • Detectores de humo • Botiquín de primeros auxilios • Tapones de madera de emergencia Mecánica : CONSTRUCCIÓN • Casco de PRFV laminado a mano • Superestructura de PRFV • Quilla larga integrada en el moldeo del casco • Costados pintados en blanco • Cubierta de PRFV con acabado antideslizante pintado • Regala de madera en las amuradas • Ventanas de cristal de seguridad con marco de aluminio • Portillos practicables • Pescantes de acero inoxidable • Escala de embarque plegable • Túnel del impulsor de proa • Palos y botavaras de aluminio pintados en blanco DIMENSIONES • Eslora total (LOA): 15,77 m (51 ft 9 in) • Eslora en flotación (LWL): 13,74 m (45 ft 1 in) • Manga: 5,00 m (16 ft 5 in) • Calado: 1,70 m (5 ft 7 in) • Desplazamiento: 30.754 kg MECÁNICA • Dos motores diésel Ford Lehman 2751E • 120 CV cada uno • Aspiración natural • Dos cajas de cambios Velvet Drive CR2 • Mandos de motor Morse • Dirección hidráulica Teleflex • Impulsor de proa • Dos ejes de propulsión de acero inoxidable • Cierres de prensaestopas tradicionales en los ejes • Hélices de paso variable Brunton H9 Autoprop (2022) • Cilindros de dirección hidráulica reconstruidos (2024) • Bomba de dirección reconstruida (2025) • Intercambiador de calor de estribor sustituido (2022) • Intercambiador de aceite de babor sustituido (2022) • Culata de estribor rectificada y válvulas renovadas (2021) • Tubo de retorno de combustible de estribor sustituido (2024) • Discos de embrague de la caja de babor sustituidos (2024) • Programa regular de análisis de aceite Generador • Generador Cummins Onan 9kW PRESTACIONES • Diseño económico para cruceros de larga distancia • Forma de casco de desplazamiento confortable • Eficiente capacidad de navegación a motor-vela • Maniobrabilidad con dos motores • Excelente pedigrí para cruceros oceánicos CAPACIDAD DE TANQUES Combustible • Aprox. 4.543 litros en tres tanques Agua dulce • Aprox. 2.271 litros en dos tanques Tanques de heces fecales • Aprox. 189 litros • Aprox. 76 litros ELECTRICIDAD • Sistemas eléctricos de 12 V y 24 V • Carga por alternador del motor • Sistema de conexión a red de tierra • Transformador de 240 V a 120 V • Generador Cummins Onan 9kW • 4 x paneles solares de 12 V • 4 x paneles solares de 24 V • Controlador solar Solarmate (24 V) • Controlador solar MPPT (12 V) • Cargador de batería ProNautic 12-40P • 2 x cargadores de batería Powermax PM4-74LK • Cargador Xantrex 12/24 Echo • Regulador Sterling Power (24 V) • Interruptor de aislamiento Victron de 100 A • 8 x baterías de 6 V para el banco de servicios de 12 V • 8 x baterías de 6 V para el banco de servicios de 24 V • 2 x baterías de arranque de motor de 12 V 120 Ah • Cuadros de distribución de CA y CC APAREJO • Aparejo de queche • Dos palos de aluminio con base en cubierta • Palo mayor con doble spreader • Palo de mesana con un spreader • Sistema de enrollado Hyde Streamstay One (reconstruido en 2025) • Jarcia fija de acero inoxidable (2026) • Tensores de bronce del aparejo • Botavaras de aleación • Terminales de jarcia STA-LOK de repuesto incluidos Winches • Winches de escotas principales de dos velocidades • Winches de drizas montados en el palo • Tres manivelas eléctricas Milwaukee para winches VELAS • Foque con enrollador • Mayor con enrollador • Vela de mesana con enrollador • Spinnaker asimétrico Hood MPS • Spinnaker