Channel 32

AHORA REBAJADO Mencione «Wavetrain» a cualquiera que conozca las regatas de quillas en el Reino Unido y reconocerá de inmediato este barco. Diseñado por Julian Everitt en la época dorada de la regla CHS, precursora de la IRC, se adelantó mucho a su tiempo y todavía luce con garbo. Un diseño espectacular, construido con esmero, mantenido profesionalmente y actualizado constantemente, este velero sigue llamando la atención y puede defenderse con soltura en la pista de regatas. «Wavetrain» ofrece mucha diversión por libra y proporciona ese bien tan escaso: el orgullo de ser su propietario. El actual propietario tiene nuevas aventuras en perspectiva y desearía encontrarle un buen nuevo hogar que haga justicia a este magnífico velero. Como ventaja adicional, el barco se entrega con un remolque de carretera de doble eje con puntales moldeados para sostener el casco. El barco ha sido navegado en seco bajo la propiedad actual. «Wavetrain» es un velero listo para navegar, llave en mano, que se beneficia de una reciente rebaja de precio. Información del velero Nombre del barco: WAVETRAIN Año de construcción: 1988 Casco clásico de regata de madera Diseñador: Julian Everitt Motor: Beta Marine 16 CV Quilla y timón: quilla de bulbo actualizada y timón de carbono más grande, con aportaciones de Mark Mills y Julian Everitt Remolque de carretera y almacenaje de doble eje con puntales moldeados a la forma del casco Ubicación: Hamble Yacht Services Dimensiones: Eslora total: 32 ft 2 in / 9,82 m (más bauprés corto) Manga: 10 ft 4 in / 3,17 m Calado: 6 ft 8 in / 2,09 m Peso: 2970 kg (pesado por RORC) Motor: motor diésel Beta Marine con transmisión con vela, basado en Kubota 16 CV Velocidad máxima de hasta 7 nudos Ánodo en la transmisión con vela Hélice plegable de 2 palas Depósitos: Combustible: 50 litros Depósito situado bajo la bañera, consumo de 1,5 litros por hora a 6 nudos Autonomía de más de 30 horas a motor Sistemas: 2 x baterías de servicio 1 x batería de arranque del motor Cargador de batería integrado, voltímetro en el panel de instrumentos Luces de navegación LED conformes a la normativa IRC Luces LED interiores en la cabina principal y en la roda, con opción de luz roja Tomas de carga USB Aparejo: balandra Bermuda Mástil y botavara de aleación Selden, nuevos en 2019 Extensión de caña Spinlock Reposapiés de carbono para el ajustador de escota mayor y reposapiés independientes para el timonel Retenedores y organizadores de cubierta para los cabos que llegan a popa, incluido el nuevo cabo de rizos y guías de entrada para el foque Controles de backstay dobles (babor y estribor) y cabo de seguridad añadido Sensor de carga en el estay de proa Cyclops, que se muestra en los instrumentos B&G Carriles de escota de 2 puntos para la génova según el foque utilizado Bichero para spinnakers simétricos Escotilla de proa para arriar el spinnaker Sistema de escota mayor de 2 velocidades Cadena del ancla y cabo de amarre conformes a la normativa Caña de carbono para cuando esté amarrado Wavetrain se entrega con todas las escotas y burdas listas para navegar. Además, cabos de amarre y fender de espuma Toma de tierra en forma de D en cubierta para un ánodo independiente colgante, utilizado cuando está amarrado Quilla de bulbo actualizada y timón de carbono más grande, con aportaciones de Mark Mills y Julian Everitt Velas: mayor y génova solapada de North en 3Di, 2019. Rizo simple añadido a la mayor en 2022 Foque no solapado y spinnaker de Technique Voile, 2022 Foque de mal tiempo J3 y spinnaker pequeño North Code 0 de 2023, que se fija al botalón de carbono instalado en 2023 Fundas: tapa de escotilla de la mayor con panel transparente para uso en alta mar Funda de la vela mayor Juego completo de fundas, incluidas las laterales del casco para proteger el barniz de la radiación UV Interior doméstico: distribución interior sencilla con almacenaje, baterías y Porta Potti a proa del mamparo principal Salón con dos literas de asiento a babor y estribor, con armarios debajo y bolsas de almacenaje en los costados del casco detrás de las literas Cojines, tapicería y bolsas de almacenaje nuevos en 2022 Dos literas de cuarto bajo los cojines de la bañera, sustituidas en 2022 Cocina Jet Boil en el mamparo principal con función de fuego lento Anclajes para la balsa de salvamento en su funda sobre el suelo de la cabina, si es necesario Instrumentos de navegación B&G Triton en la bañera con 2 x repetidores en el mástil Lector de mapas B&G en la bitácora sobre la escotilla principal VHF Horizon en el panel de instrumentos Transceptor AIS de clase B Piloto automático de caña Raymarine Mantenimiento: nuevo mástil, botavara y jarcia fija Selden, 2019 North 3DI mayor y n.º 1 en 2019 3DL n.º 3 en 2017 Nuevo timón de carbono y mecha en 2020 Rediseño del perfil de la quilla por Mark Mills Nueva instrumentación B&G Nuevo motor Beta en 2015 Colchonetas y asientos nuevos en Alcantara color crema, nuevas bolsas de lona para los costados del salón en Sunbrella color crema Renovación por Elephant Boatyard en 2023: mamparo principal y frentes de literas rechapados en roble claro Todo el cableado nuevo, con interruptores estancos y panel de instrumentos en el costado de babor detrás de la litera Interruptor general de baterías adyacente El casco fue preparado, imprimado y luego pintado 11 veces para lograr su magnífico acabado Aviso legal: La empresa ofrece los datos de esta embarcación de buena fe, pero no puede garantizar ni avalar la exactitud de esta información ni el estado de la embarcación. El comprador debe encargar a sus agentes o peritos que verifiquen los detalles que desee validar. Esta embarcación se ofrece sujeta a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.