Catamaran 15 M

Catamarán Catamaran 15 M de 1989 en venta Catamarán COLYANDE Diseñador: Paul Lucas Año de construcción: 1989 por Chantier Nautique Marine Atlantique Método de construcción: Construcción en listones (strip planking) con cascos recubiertos de poliéster La velocidad máxima del barco supera los 20 nudos, y alcanzar los 15 nudos es bastante fácil. El barco está construido en listones (strip planking), y los cascos han sido efectivamente alargados y plastificados. El spinnaker tiene funda. El barco solo se ha utilizado durante 2 meses, lo cual es importante para el desgaste de las velas y de los motores, que solo tienen 1000 horas. Por fin, el barco está listo para zarpar. También hay un taller que ocupa el 4.º camarote. Especificaciones: Eslora total: 15 m Peso: 10 toneladas Motores: Marca: 2 motores Lombardini Sail Drive LDW 1404M Potencia: 40 CV cada uno, de 2008 Horas: 1000 h Hélices: hélices orientables de tres palas Ewol Prestaciones: El catamarán ofrece un sólido rendimiento a vela en todos los rumbos a partir de velocidades de viento de unos 8 nudos. Alojamientos: 3 camarotes: 2 camarotes de 5,8 m² cada uno, con cama doble de 1,40 m, armario, alacenas, WC eléctricos, 2 lavabos, tanques de aguas negras. 1 camarote de pasajeros de 3,2 m² con lavabo y WC manual de descarga directa. Taller con banco de trabajo y frigoríficos. Zona de estar: 17 m² repartidos entre el salón y el comedor. Cocina Mesa de cartas Equipamiento: Navegación: central Garmin con 5 repetidores, corredera, sonda, veleta ultrasónica, GPS map 1222 con pantalla táctil (2018), transmisor/receptor AIS, VHF fijo y portátil (nuevo), baliza EPIRB (2015), doble piloto automático (Navicontrol y un Garmin nuevo con motor JEFA). Fondeo: cabrestante vertical Quick Dylan 1500 W, 80 m de cadena nueva de 12 mm, ancla de acero inoxidable Ultra Marine de 35 kg con articulación flip swivel. Winches: guinches eléctricos Andersen para escotas de foque (2), driza de mayor (1), escota de mayor (1), y spi/backstays de maniobra (2). Jarcia: cambiada en 2017 (estay y obenques), con poleas Barton, Lewmar y Wichard, enrolladores Profurl y Facnor (2021). Planta desalinizadora: Dessalator 100L. Energía: 800 W en paneles solares (7 paneles), iluminación LED. Velas: Materiales: cabos Dyneema, backstays textiles Vela mayor: Quantum 67 m² tri-radial composite DYS (2015) con sistema DOYLE para izado, lazy bag nuevo. Génova: North sail 61 m² (UltraX, Norlam, NLU 350) de 2019. Trinquete: 22 m² composite Delta Voiles. Spinnaker: asimétrico de 120 m². Notas adicionales: La génova nunca se utiliza enrollada. La transición de génova a trinquete se realiza con velocidades de viento de entre 17 y 20 nudos. Redes de trampolín nuevas, aún sin instalar. Bote auxiliar: Caribe de fondo rígido Hypalon (2010) con motor fueraborda YAMAHA 9.9 CV de 4 tiempos (2017), incluida funda de protección. Este catamarán COLYANDE destaca por su construcción sólida, sus espacios habitables prácticos y su rendimiento fiable. Está equipado para garantizar confort, seguridad y autosuficiencia en cruceros prolongados o aventuras en el agua. Ideal para quien busque explorar con confianza a bordo de una embarcación lista para navegar. Catamarán Catamaran 15 M de 1989 en venta Catamarán COLYANDE Diseñador: Paul Lucas Año de construcción: 1989, por Chantier Nautique Marine Atlantique Método de construcción: construcción en madera con tablas encoladas (strip planking), con los cascos recubiertos de poliéster La velocidad máxima del barco supera los 20 nudos, y alcanzar los 15 nudos resulta bastante fácil. El barco está construido en strip planking, y los cascos han sido efectivamente alargados y plastificados. El spinnaker está equipado con una manga. El barco solo se ha utilizado durante 2 meses, lo cual es importante para el desgaste de las velas y de los motores, que solo tienen 1000 horas. Por último, el barco está listo para zarpar. También hay un taller que ocupa el 4.º camarote. Especificaciones: Eslora total: 15 m Manga: 7 m Calado: 1,15 m Peso: 10 toneladas Motores: Marca: 2 motores Lombardini con sail drive LDW 1404M Potencia: 40 CV cada uno, de 2008 Horas: 1000 h Hélices: hélices de tres palas orientables Ewol Prestaciones: El catamarán ofrece un sólido rendimiento de navegación en todos los rumbos a partir de velocidades de viento de unos 8 nudos. Alojamientos: 3 camarotes: 2 camarotes de 5,8 m² cada uno, con cama doble de 1,40 m, armario, taquillas, aseos eléctricos, 2 lavabos y tanques de aguas negras. 1 camarote de pasaje de 3,2 m² con lavabo y aseo manual con descarga directa. Taller con banco de trabajo y neveras. Zona de estar: 17 m² repartidos entre el salón y el comedor. Cocina Mesa de cartas Equipamiento: Navegación: Central Garmin con 5 repetidores, corredera, sonda, veleta ultrasónica, GPS map 1222 con pantalla táctil (2018), AIS emisor/receptor, VHF fija y portátil (nueva), baliza EPIRB (2015), doble piloto automático (Navicontrol y un Garmin nuevo con motor JEFA). Fondeo: Chigre vertical Quick Dylan 1500 W, 80 m de cadena nueva de 12 mm, ancla de acero inoxidable Ultra Marine de 35 kg con articulación giratoria flip swivel. Winches: Winches eléctricos Andersen para escotas de foque (2), driza de mayor (1), escota de mayor (1) y spi/burdas volantes (2). Aparejo: Cambiado en 2017 (estay, obenques), con poleas Barton, Lewmar, Wichard, enrolladores Profurl y Facnor (2021). Desalinizadora: Dessalator 100 L. Energía: 800 vatios de paneles solares (7 paneles), iluminación LED. Velas: Materiales: Cabos de Dyneema, burdas volantes textiles Mayor: Quantum de 67 m² tri-radial composite DYS (2015) con sistema DOYLE para el izado, lazy bag nuevo. Génova: North sail de 61 m² (UltraX, Norlam, NLU 350) de 2019. Tormentín: 22 m² composite Delta Voiles. Spinnaker: Asimétrico de 120 m². Notas adicionales: El génova nunca se utiliza enrollado. El paso del génova al tormentín se realiza con velocidades de viento de entre 17 y 20 nudos. Redes de trampolín nuevas, aún sin instalar. Auxiliar: Caribe de fondo rígido de hypalón (2010) con motor YAMAHA 9.9 CV de 4 tiempos (2017), con funda protectora incluida. Este catamarán COLYANDE destaca por su construcción sólida, sus espacios habitables prácticos y su rendimiento fiable. Está equipado para garantizar comodidad, seguridad y autosuficiencia en travesías prolongadas o aventuras en el agua. Ideal para quien desee explorar con confianza a bordo de una embarcación lista para navegar.