C.N. Structures Pogo 10.50

POGO 10.50 – Volvo Penta D1-20 INVENTARIO DEL BARCO El Pogo 10.50 es un velero de 10,50 m diseñado por el estudio Finot-Conq y construido por Pogo Structures, en el sur de Bretaña. Pertenece a esa familia de cruceros rápidos de casco ancho y tenso, heredado de la competición de altura, que planean con facilidad en cuanto sube el viento y que, sin embargo, siguen siendo sencillos de gobernar en pareja o con tripulación reducida. Su generosa manga de 3,90 m proporciona una bañera amplia y un volumen interior confortable para su tamaño, y su quilla elevable permite pasar de 2,80 m a 1,05 m de calado, lo que facilita el acceso a fondeaderos poco profundos. El palo y la botavara de carbono, junto con un desplazamiento reducido, en torno a 3,6 toneladas, le confieren un comportamiento ágil, muy apreciado tanto en crucero costero como en regata. Información principal • Astillero: Pogo Structures • Modelo: Pogo 10.50 • Número de barco: N.º 1, antiguo barco de demostración del astillero • Propietario: mismo propietario desde abril de 2010 • Año de construcción: 2008 • Motorización: Volvo Penta D1-20 • Horas de motor: 2040 horas; seguimiento completo, revisiones anuales • Transmisión: sail-drive • Combustible: diésel Características técnicas • Eslora total / de casco: 10,50 m • Manga: 3,90 m • Calado: 2,80 m (quilla baja) / 1,05 m (quilla alta / elevable) • Desplazamiento en rosca: 3600 kg • Arquitecto: Finot-Conq • Capacidad de combustible: 60 L • Capacidad de agua dulce: 150 L (vaca de agua) Distribución • Distribución interior: 2 camarotes dobles, un cuarto de baño y un pañol de velas • Cocina: cocina de gas + horno • Frigorífico de a bordo de 50 litros Equipamiento y electrónica • GPS: Furuno GP-32 • Electrónica de navegación: piloto automático NKE; display NKE de rumbo / viento / velocidad • Otros equipos de navegación: radio VHF fija • Ordenador en la mesa de cartas con TIMEZERO • Cabrestante eléctrico con mando a distancia (30 m de cadena de 8 mm + orinque) • Cubierta de bajada • Cargador de muelle • Cabos de respeto Herrajes, aparejo y velas • Palo y botavara: carbono • Vela mayor — 38 m²: Hydranet, corte birradial, totalmente latido (full batten), (2020) • Génova — 34 m²: Hydranet, corte birradial, mención Hydranet Cross-Cut, tres latas, en enrollador Facnor (2020) • Gennaker — 73 m²: Mylar 120 g/m², corte triradial, en enrollador con sistema antitorsión • Trinquete • Spinnaker asimétrico con su funda • Mantenimiento e historial • Quilla y eje: controles periódicos con desmontaje y verificaciones; no se ha observado ningún juego anormal en los controles informados • Casco: decapado por chorro de granalla en marzo de 2018, luego imprimación y antiincrustante Nautix A4 de matriz dura • Junta del sail-drive: sustituida en junio de 2018 Seguridad y varios • Balsa salvavidas: Viking para 4 personas, pendiente de revisión • Bote auxiliar y motor fueraborda: bote AX3 con motor fueraborda de 4 CV de 4 tiempos • 2 líneas de vida • Barco insumergible