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barcos-yates.es
https://www.barcos-yates.es/es/s289583
fecha de impresión: 15.11.2026 19:29:56

Biga 26.1 Classic

€ 19.500
Biga 26.1 Classic
Fabricante de barcos:Biga Tipo de barco:velero Categoría:barco de ocasión Amarre:Alemania, im Jaich Lauterbach auf Rügen
Eslora:8,20 m Manga:2,50 m Año de fabricación:1982 Camarotes:1 motor:Vetus Diesel, 15 hp (11 kW), diesel

Vendedor:
YACHTBROKERBALTIC
Gary Krosnoff
Am Yachthafen 1
18119 Rostock - Hohe Düne
Alemania
Celular: +49 175 6967077
Sitio web: https://www.yachtbrokerbaltic.de
Idiomas: alemán, inglés
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Detalles

ID del barco s289583
camas 4

Datos técnicos

Calado 0,85-1,40 m
Material del casco PRFV/plástico
Calefacción calefacción diesel

motor

Modelo Vetus Diesel
Potencia 15 hp (11 kW)

Equipamiento

Navegación compás, lector de mapas, radar, radio VHF, sonar, velocímetro
Equipamiento técnico ancla, batería, bomba de achique eléct., cabestrante de proa, cargador de batería, conexión a tierra 220V, luces de posición, pintura subacuática, sistema de agua a presión
Equipamiento de cubierta barandilla de popa, barandilla de proa, cubierta de teca, escalera de baño
Equipamiento interior horno, mesa en la cabina, nevera portátil, quemador de gas, refrigerador
Seguridad reflector de radar
Toldos capucha contra salpicaduras, toldo de cubierta, toldo para cobertura total
Velas gennaker, génova enrollable, inclinador de mástil, vela mayor con sables

Descripción

Este texto se ha traducido automáticamente.

Se vende una Biga 26.1 Classic cuidadosamente mantenida. Puede visitarse en Lauterbach, en Rügen. A continuación, la descripción del propietario: Biga 26.1 Classic 1982– bien mantenida y muy bien equipada Versión dinette, orza retráctil Descripción renovación continua de 2011 - 2022 Visitas en el agua posibles hasta el 20 de agosto y del 5 al 8 de septiembre de 2025; amarre de invierno en seco 25/26 pagado. Estamos ampliando la familia. Hemos utilizado el barco a menudo como un acogedor piso vacaciones directamente sobre el agua. El barco está listo para navegar. Siempre surgen pequeñas reparaciones. Enganchar, botar y disfrutar. :-) Eslora 7,90 m más bauprés 8,30 m, manga 2,50 m, calado 0,85/1,40 m Particularidades de este tipo de barco: dos ventanas en el casco y una ventana de proa para una cabina de proa muy luminosa; hemos desmontado el armario ropero de proa, lo que nos ha dado más libertad de movimiento. Allí se ha instalado ahora un refrigerador Brunner Polarys Freez SZ de 30 L 220 V/12 V. Hemos desmontado el WC de tres vías por motivos medioambientales (podría volver a instalarse) y vivimos muy bien y sin olores con un inodoro seco ecológico. La anchura de la litera (100 cm) en la dinette puede ampliarse a 120 cm bajando la mesa, de modo que sigue habiendo espacio para estar de pie delante de la cocina. Así se obtiene un lugar para dormir más agradable y menos estrecho para dos personas. Remolque Echtermann de alta calidad; se renovará la ITV, incluido en el precio. El barco pesa, por su excelente equipamiento (cocina de tres fuegos, calentador de agua con ducha exterior, calefacción, motor Vetus de 15 CV, cabrestante eléctrico y sistema de abatimiento del mástil con botavara de acero inoxidable), incl. remolque 3,5 t. Motor VETUS M2.13 con refrigeración de doble circuito y homologación para el lago de Constanza, instalado en astillero, sin titulación de patrón por tener 15 CV (dimensionado con holgura) y con solo unas 75 horas de funcionamiento. Imágenes de la renovación de 2019-21; imágenes de las literas, velas e interior de 2020. El barco está equipado específicamente para buenas características de navegación, pero también se ha mejorado constantemente el confort habitable. 2025: Dos baterías nuevas Bosch 95 A, costuras de la capota nuevas 2024: desmontado el refrigerador defectuoso; refrigerador Brunner Polarys Freez SZ de 30 L 220 V/12 V instalado en proa, más nevera portátil y empotrable de 12 V/220 V en lugar de la antigua nevera de compresor ineficaz 2023: Desmontaje del inodoro antiguo, inodoro seco ecológico; ampliación del acceso a la cabina de proa mediante el desmontaje de un armario. 2022: peldaños adicionales en la escalera del salón y estantes de caoba para especias en la cocina y para pequeños objetos. Mesa de cockpit alternativa, más grande. La original está muy bien conservada. 2021: Instalación para foque preparada, con botavara de foque hecha a medida, elevación del punto de giro de los obenques superiores (acortados en consecuencia) y soporte del mástil con roldana en la barandilla de popa. Todas las ventanas de la cabina renovadas, con una ventana de ojo de buey integrada que se puede abrir a estribor, sobre la cocina. Pintura nueva de la superestructura de la cabina y de la regala Sistema de izado de orza, incl. motón, restaurado Antifouling nuevo Soporte para motor fueraborda de madera maciza 2020: Nuevo peldaño de teca en la barandilla de proa 2 asientos nuevos de teca, desmontables, para la barandilla de popa, para una posición de asiento más elevada Ventilador solar nuevo 30 m de cadena de acero inoxidable V4A de 6 mm para el cabrestante 2017-2019: Cubierta de teca completamente restaurada. Todos los herrajes de cubierta se han retirado, sellado y vuelto a instalar. Caja del ancla (punto débil de las Biga) completamente reconstruida por el carpintero de ribera. Todas las piezas de madera maciza de la superestructura lacadas al menos cuatro veces. Obra viva completamente lijada y reconstruida con imprimación y antifouling nuevo. Salida de agua y válvula en la zona del WC renovadas. Hélice nueva más eje sin mantenimiento El acoplamiento del eje ya se había renovado un año antes (1200,00 euros). Palanca de gas y cables de 2013. Nueva batería AGM de servicio de 105 Ah 2015 - 2020 Completo y en funcionamiento, incl. Cunningham, sistema Main Drop, Lazy Bag 2015: Cabrestante eléctrico LEWMAR V 700 con mando a distancia y ancla M de 7,5 kg Obenques, estays y tensores de backstay Gennaker con funda de recogida, utilizado solo unas pocas veces hasta ahora Clipper Wind Calefacción diesel Lifesling en popa 2014: Pescante de botavara BARTON (sin pena; corte de la mayor más óptimo) Mayor «De Fries», con tablillas, carro de corredera de mástil Ruttgerson con rodamientos de bolas, 2 rizos Winches autoataque 18 ST de ANDERSSON 2013: Génova «De Fries» con relinga de espuma Sistema de enrollado de génova Pro Furl C 290 Interior de caoba completamente lacado de nuevo Calentador de agua con sistema de agua a presión 2 tanques de agua nuevos (70 y 120 l) a proa y en el centro del barco para un trimado óptimo Lastre adicional de concreto de unos 100 kg para dar más rigidez a las orzas Iluminación LED completamente renovada Puños de escota de génova regulables desde el cockpit Fundas de génova nuevas 2012 Instalación eléctrica completamente nueva Capota con funda corta de cierre Radio DSC Clipper: sonda, corredera Lector de mapas C-map Bauprés VA para gennaker y rodillo de ancla 2011 Cubierta de lona completa Toldo de cocina 2010 Cocina de 3 fuegos con horno de gas, encendido piezo Armarios con acrílico y bajo iluminación LED, con nevera de compresor integrada, instalados por el carpintero de ribera Inodoro de bomba Jabsco, válvula de 3 vías (manguera renovada en 2020) (desmontado en 2022), Tanque de aguas residuales de 15 l Cojines con espuma y fundas nuevas, en perfecto estado Panel de automáticos, unidad de conexión a tierra con automáticos FI/10 A, tomas 220 V/12 V/USB Cornamusas para spring Escalera de baño con peldaños de teca Luces de navegación LED con luz de fondeo Bomba de achique eléctrica automática en la sentina; bomba de achique de popa manual Reflector de radar Detector de gas
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