Belliure 41

Observaciones : El Belliure 41 es un velero de crucero oceánico muy apreciado, construido en España y diseñado por Peter Ibold. Conocido por su construcción sólida y su distribución cómoda, este modelo de 1995 ofrece una plataforma muy práctica para cruceros prolongados. Esta embarcación ha sido mantenida con regularidad y se ha beneficiado de una serie de mejoras en los últimos años. Entre las mejoras destacadas figuran el aparejo fijo renovado (2022), los sistemas de batería actualizados (2023), la instalación de una planta desalinizadora (2024), un horno nuevo y velas nuevas entre 2024 y 2025. También se han llevado a cabo trabajos de mantenimiento rutinario y técnico, incluido el mantenimiento del motor y la sustitución de componentes clave. La disposición de cubierta incluye una cabina de teca y cubiertas laterales, con una zona de bañera funcional y protegida, equipada con Bimini y capucha contra salpicaduras. El estado general refleja un uso continuado combinado con un excelente mantenimiento periódico. En el interior, el velero ofrece una distribución de dos camarotes apta para cruceros. La cabina de popa incluye una cama doble con baño propio, mientras que la cabina de proa ofrece camas adicionales. Se accede a un segundo aseo desde el salón. El interior ha sido objeto de actualizaciones parciales, incluidas obras de renovación en la cabina de proa. La embarcación está propulsada por un motor diésel Volvo Penta MD22 (78 CV) con unas 2.662 horas, configurado con eje y hélice de paso fijo. En conjunto, este Belliure 41 representa un velero de crucero sólido y capaz, con actualizaciones recientes que pueden interesar a compradores que buscan una embarcación preparada para cruceros de media y larga distancia. Historia del velero «Kismet» ha sido cuidadosamente propiedad de una familia española con una verdadera pasión por la navegación. Ha demostrado sus capacidades por el Mediterráneo, en travesías a las islas Canarias, antes de cruzar el Atlántico hasta Martinica, donde pasó varias temporadas navegando por el Caribe. Este extenso historial refleja su navegabilidad, fiabilidad y confort tanto en alta mar como en costa. Bien mantenida en todo momento, cuenta con mejoras clave como una planta desalinizadora, un generador eólico, un aparejo fijo y velas nuevos, además de un motor con mantenimiento regular. Ahora, como las circunstancias de la familia han cambiado y sus hijos han crecido, han decidido cerrar este memorable capítulo y ofrecer «Kismet» a un nuevo propietario. Representa una oportunidad única para quien desee continuar su legado, ya sea para navegar por el Mediterráneo o para travesías oceánicas más ambiciosas. «Kismet» presenta una oportunidad poco común de adquirir un velero de crucero bien probado, listo para su próxima aventura. Mantenimiento reciente: Velas nuevas (2024–2025) Renovación del aparejo (2022) Baterías nuevas (2023) Instalación de planta desalinizadora (2024) Mejora de la cocina (2026) Bimini nuevo y renovación de la capucha contra salpicaduras (2026) Mantenimiento del motor, limpieza del casco, pasacascos y sustitución del eje (2025) Renovación del interior, incluida la cabina de proa Alojamiento : Camarotes: 2 Literas: 6 Aseos: 2 Cabina de popa a estribor con cama doble y baño propio (WC, lavabo, ducha) Cabina de proa con cama doble + dos literas individuales Segundo baño accesible desde el salón Salón con mesa de comedor y asientos (estribor) Mesa de cartas con asiento de navegación (babor) Cocina en U a proa, en babor La cocina está equipada para uso a bordo, con una cocina de gas de 2 fuegos con horno instalada recientemente (2026), un refrigerador de 80 L, un fregadero doble y una bomba de pie de agua de mar. Depósitos Capacidad de combustible: 500 L (2 depósitos de acero inoxidable de 250 L) Capacidad de agua: 600 L (2 × 300 L) Planta desalinizadora: 25 L/h Esta configuración hace que la embarcación sea especialmente adecuada para cruceros prolongados y autonomía en el mar. Inventario : Equipamiento de cubierta Guinche eléctrico Lofrans 1700W 2 × anclas CQR (25 kg) con cadena de 10 mm Bimini nuevo (2026) Capucha contra salpicaduras Mesa en la cabina (plegable) Cubiertas de teca y cabina de teca Pescantes Bote auxiliar y motor auxiliar Bote auxiliar semirrígido (RIB) de 2,60 m Motor fueraborda de 4 tiempos Suzuki 4 HP (NUEVO 2022) Equipamiento adicional Generador eólico Equipamiento completo de cocina (cubiertos, vajilla, utensilios) Equipamiento de seguridad Balsa salvavidas (6 personas, NUEVA octubre 2022) Equipamiento completo de seguridad para navegación oceánica Bombas de achique eléctrica y bomba de achique manual Cabos de amarre y fender Impulsor de proa EPIRB Mecánica : Motor: Volvo Penta MD22 Potencia: 78 CV Tipo de combustible: Diésel Tipo de transmisión: Con eje Hélice: 3 palas, paso fijo Horas de motor: aprox. 2.662 h Navegación y electrónica Bien equipado para navegación oceánica, que incluye: Lector de mapas Garmin GPSMAP 720 Sistema de piloto automático Raymarine Piloto automático B&G con cilindro eléctrico (2022) Nuevo panel de control del piloto automático Pantalla B&G Triton Instrumento de viento Raymarine Sonda (2024) VHF Simrad Sistema eléctrico Sistema de 12 V / 220 V Baterías de servicio: 2 × AGM VETUS 230 Ah (NUEVAS 2023) Batería de arranque: 95 Ah (NUEVA 2023) Batería del impulsor de proa: 95 Ah (NUEVA 2023) Cargador de batería Mastervolt 12 V Generador eólico Silentwind Pro + regulador Inversor 12/220 V (150 W) Aparejo y velas Tipo de aparejo: balandra de aparejo Bermuda Aparejo fijo: renovado en 2022 Vela mayor nueva (2024) con muy poco uso Nuevo estay de capa y génova (2025) Segunda génova de repuesto Estay de capa autovirador Spinnaker simétrico 2 × botavaras de spinnaker Cubrebotavara rígido Winches 2 × guinches eléctricos Harken ST53 (cabina) 2 × winches Harken ST46 (cabina) 2 × Harken ST40 (base del mástil)