Baja H2X

Accesorios: otros extras Descripción: BAJA H2X – MERCURY V8 DE 8,2 L – 410 CV – BRAVO ONE – AÑO 2000 Cerca de Karlsruhe, fondeadero Se vende una Baja H2X, año de construcción 2000, con un potente Mercury V8 de 8,2 litros y 410 CV. La Baja se encuentra en un estado correcto, acorde a su edad. Naturalmente presenta algunas marcas de uso, que en gran parte proceden todavía del anterior propietario. En conjunto, es una embarcación honesta con un aspecto excepcional y el carácter típico de Baja. DATOS TÉCNICOS Fabricante/modelo: Baja H2X Año de construcción: 2000 Calado: aprox. 0,88 m Motor: Mercury de 8,2 litros V8 Potencia: 410 CV Propulsión: Bravo One Mando Livorsi, sin protección/abierto EQUIPAMIENTO Y TRABAJOS REALIZADOS La Baja no solo fue utilizada por nosotros, sino que también se invirtió en la embarcación. Entre otros: Antifouling aplicado, de modo que la embarcación puede permanecer en el agua durante un periodo prolongado Cubierta de navegación cubierta completa adicional, fabricada a medida Escotilla de techo renovada Pistones de gas/amortiguadores de la tapa del motor renovados Mando Livorsi UNA EMBARCACIÓN CON UNA HISTORIA INTERESANTE También el pasado de esta Baja es excepcional: en poder del anterior propietario, la embarcación estaba equipada con un motor Mercury de unos 1.000 CV y se utilizó, entre otras cosas, en la Liquid Quarter Mile en el Bodensee. Hoy la Baja lleva un Mercury de 8,2 litros y 410 CV, más apto para el uso diario, pero aún muy soberano. Quien busque una Baja clásica sabe lo que distingue a estas embarcaciones: un aspecto llamativo, un V8 potente, un sonido contundente y una sensación de navegación que hoy se encuentra solo raramente en las embarcaciones deportivas estándar modernas. Visita posible previa cita. Para un interés serio o cualquier pregunta, no dude en contactarnos. XXXXX * El motor de 1.000 CV tenía originalmente una propulsión diferente y otros trimmers. * Durante la transformación se renovaron la propulsión y los trimmers, o se adaptaron al motor. * Va montada una propulsión en popa compatible con el motor. * Los trimmers han sido renovados. * Los colectores de escape de salida por encima están completamente fabricados en acero inoxidable. * El motor ha sido revisado. * Desde la revisión, el propietario actual ha utilizado el motor durante un máximo de aprox. 50 horas de funcionamiento. * Tras la revisión, el motor fue rodado durante 20 horas según las indicaciones del mecánico náutico. * Durante esta fase de rodaje, el motor no se hizo funcionar por encima de aprox. 2.500–3.000 rpm. * Tras las primeras 20 horas de funcionamiento se realizó un cambio completo de aceite, incluido el cambio de filtro. * El motor sigue actualmente preparado para el invierno. * La embarcación aún no ha sido botada en esta temporada, ya que no fue posible por falta de tiempo. 2 baterías AGM 1 sistema de sonido Fusion