Astondoa 54 GLX

Hay barcos que se disfrutan durante unas horas y otros que consiguen que uno empiece a imaginar viajes enteros antes incluso de abandonar el puerto. Este Astondoa 54 GLX de 2006 pertenece claramente a los segundos. Su flybridge, las diferentes zonas exteriores, sus tres camarotes y una distribución concebida para permanecer cómodamente a bordo permiten disfrutar del Mediterráneo de otra manera: enlazar puertos, pasar varios días fondeado, recibir amigos o convertir unas vacaciones enteras en una sucesión de nuevas costas. Esta unidad combina esa habitabilidad con una configuración mecánica y de confort propia de un verdadero yate de crucero. Dos Volvo Penta D12 de 715 CV, transmisión por ejes, generador Kohler, climatización, electrónica Raymarine, pasarela hidráulica y una amplia capacidad de combustible y agua forman un conjunto pensado para navegar y vivir a bordo con independencia. A ello se suma una moto de agua Sea-Doo Spark, ampliando todavía más las posibilidades de disfrutar cada fondeo. Sobre este Astondoa 54 GLX Construido en 2006, este Astondoa 54 GLX representa una de las configuraciones más reconocibles del astillero español: un flybridge de líneas clásicas, construcción sólida, buenos volúmenes interiores y una distribución claramente orientada al crucero familiar. Esta unidad equipa dos motores Volvo Penta D12 de 715 CV, con aproximadamente 1.100 horas de funcionamiento, transmisión mediante ejes y una potencia conjunta de 1.430 CV. Una configuración especialmente apropiada para una embarcación de esta eslora y filosofía. A bordo encontramos tres camarotes, dos baños completos, salón principal, cocina equipada, climatización, generador y diferentes espacios exteriores que permiten repartir cómodamente la vida a bordo entre bañera, proa, plataforma de baño y flybridge. El conjunto se completa con electrónica Raymarine, hélice de proa, pasarela hidráulica Besenzoni, amplios depósitos y una Sea-Doo Spark de 2019, creando una configuración especialmente interesante para quien busque un yate familiar preparado para disfrutar durante varios días con autonomía y confort. Datos técnicos Astillero: Astondoa Modelo: 54 GLX Año: 2006 Tipo: Yate a motor / Flybridge Eslora: 15,40 m Manga: 4,65 m Material del casco: PRFV / GRP Categoría CE: B Offshore Capacidad máxima: 12 personas Camarotes: 3 Baños: 2 Combustible: Diésel Depósito de combustible: 2.600 l Depósito de agua dulce: 600 l Sistema de aguas negras Bandera: Española Registro: Lista 7ª Impuestos: Pagados Ubicación: Andalucía, España Motorización y maniobra Motores: 2 × Volvo Penta D12 Potencia: 715 CV por motor Potencia total: 1.430 CV Combustible: Diésel Horas: aprox. 1.100 h Transmisión: Ejes Sistema de control: Volvo EVC Ejes sustituidos: 2024 Hélices sustituidas: 2024 Hélice de proa BCS Flaps hidráulicos Doble puesto de gobierno Instrumentación de motores en puesto principal Instrumentación de motores en flybridge Electrónica y navegación GPS / Plotter Raymarine E80 Radar Piloto automático Raymarine ST6001 Raymarine Bidata Sonda Corredera / velocímetro VHF Compás Instrumentación de navegación Instrumentación repetida en flybridge Sistema Volvo EVC Hélice de proa BCS Flaps hidráulicos Reflector de radar Faro de búsqueda Fondeo y posicionamiento Molinete eléctrico Ancla Cadena Pozo de anclas Mandos de molinete Equipamiento de fondeo Cabos Defensas Sistema eléctrico Generador Kohler Panel de control digital del generador Conexión 220 V a tierra Toma de corriente de puerto Inversor Cargador de baterías Bancos de baterías de servicio Baterías de arranque Sistema eléctrico de servicio Bombas de achique eléctricas Sistema de agua caliente Aire acondicionado Calefacción Iluminación interior Iluminación exterior Exterior y cubierta Bañera de popa Bañera revestida en teca Plataforma de baño revestida en teca Pasarela hidráulica Besenzoni Escalera de baño Ducha exterior en bañera Mesa de bañera Zona de asientos en bañera Colchonetas de bañera Solárium de proa Colchonetas de solárium Pasillos laterales Acceso al flybridge Toldo bimini Lona de protección / invierno Molinete eléctrico Faro de búsqueda Material de seguridad Balsa salvavidas Radiobaliza / EPIRB Defensas Cabos Equipamiento específico Flybridge de grandes dimensiones Segundo puesto de gobierno en flybridge Instrumentación de navegación repetida Instrumentación de motores repetida Zona de asientos en flybridge Solárium en flybridge Colchonetas Nevera en flybridge Toldo bimini Equipo de música Kenwood con USB Pasarela hidráulica Besenzoni Moto de agua Sea-Doo Spark Año de la Sea-Doo Spark: 2019 Hélice de proa BCS Generador Kohler Balsa salvavidas Radiobaliza / EPIRB Interior y distribución Salón Amplio salón principal Sofá en forma de U Mesa de salón Zona social Mobiliario en madera Moqueta Televisor de pantalla plana Equipo de música Radio Reproductor CD Reproductor DVD Aire acondicionado Calefacción Iluminación interior Espacios de almacenamiento Paneles de insonorización renovados Cocina Cocina independiente / equipada Nevera Microondas Horno Vitrocerámica de 2 fuegos Cafetera Fregadero Agua caliente Encimera Armarios Espacios de almacenamiento Alimentación 220 V Camarotes y alojamiento 3 camarotes Camarote principal Cama doble en camarote principal Baño principal en suite 2 camarotes de invitados 2 camas individuales en cada camarote de invitados Armarios Espacios de almacenamiento Iluminación Climatización Baños 2 baños completos Baño principal en suite WC eléctricos Lavabos Duchas Agua caliente Mobiliario de baño Espacios de almacenamiento Sistema de aguas negras Confort y equipamiento adicional Aire acondicionado Calefacción Sistema de agua caliente Generador Kohler Conexión 220 V Inversor Cargador de baterías Nevera interior Nevera en flybridge Televisión Equipo de sonido Equipo Kenwood con USB Tres camarotes Dos baños completos Amplio salón Cocina equipada Flybridge Solárium de proa Solárium en flybridge Bañera Plataforma de baño Pasarela hidráulica Besenzoni Moto de agua Sea-Doo Spark 2019 Material de seguridad Balsa salvavidas Radiobaliza / EPIRB Toldo bimini Lona de protección Faro de búsqueda Mantenimiento y mejoras Ejes sustituidos en 2024 Hélices sustituidas en 2024 Mantenimiento general realizado Mantenimiento reciente de motores Mantenimiento realizado en julio Aproximadamente 10 horas de utilización desde el último mantenimiento indicado Antifouling realizado Ánodos revisados / sustituidos Paneles de insonorización renovados Revisión de sistemas de a bordo Documentación disponible Por qué destaca esta unidad Lo que hace especialmente interesante a este Astondoa 54 GLX es la suma de elementos que permiten utilizarlo como un verdadero yate familiar de crucero. Tres camarotes, dos baños, amplios depósitos, generador, climatización y diferentes zonas exteriores aportan la habitabilidad y autonomía necesarias para permanecer varios días a bordo. A ello se añaden dos Volvo Penta D12 de 715 CV, transmisión por ejes, hélice de proa y una configuración de navegación concebida para desplazarse con comodidad entre diferentes destinos. Los ejes y hélices sustituidos en 2024, la electrónica Raymarine, la pasarela hidráulica Besenzoni y la Sea-Doo Spark incluida completan una unidad con un equipamiento especialmente amplio dentro de su segmento.