Aganlartirhandils

Observaciones: Bodrum Tirhandil tradicional de 14,60 m diseñado por Mazlum A?an. Casco de madera con quilla larga y aparejo de cúter. Reconstrucción integral completada en 2016, que incluyó laminado epoxi y renovación estructural. Propulsado por un motor diésel Yanmar de 240 HP de 2015 con 304 horas. 1 camarote, 4 literas, 1 WC manual, amplia cocina, 2 refrigeradores Dometic, cocina de GLP, horno, impulsor de proa, inversor, conexión a tierra, GPS/lector de mapas/piloto automático B&G, cabrestante eléctrico. Ubicado en el puerto deportivo de Alaçatı, Turquía. Alojamiento: Bodrum Tirhandil tradicional de 14,60 m diseñado por Mazlum A?an. Casco de madera de quilla larga, construcción laminada con epoxi y aparejo de cúter. Reconstrucción estructural integral de 2016 en el astillero Aganlar, con amplia renovación de cuadernas. Propulsado por un motor diésel Yanmar de 240 HP de 2015 con 304 horas. 1 camarote, 4 literas, 1 WC manual Jabsco, amplia cocina, 2 refrigeradores Dometic, cocina de GLP y horno. Impulsor de proa, inversor, conexión a tierra, GPS/lector de mapas/piloto automático B&G, VHF, sonda y cabrestante eléctrico. Ubicado en el puerto deportivo de Alaçatı, Turquía. Inventario: Alojamiento: 1 camarote con alojamiento para hasta 4 huéspedes Litera doble a babor Literas gemelas a estribor Amplio salón con mesa de comedor Amplia cocina WC manual Jabsco Cocina: 2 refrigeradores Dometic Cocina de GLP Horno Equipo de navegación: GPS B&G Lector de mapas B&G Piloto automático B&G Radio VHF Sonda Equipo de cubierta: Cabrestante eléctrico horizontal Ancla Ultra Ancla Admiralty Impulsor de proa Timón de rueda y timón de caña Eléctrico: Inversor Conexión a tierra Sistema de carga de doble batería Aparejo: Aparejo de cúter tradicional Palo único de madera Quilla larga Construcción: Casco de madera Construcción laminada con epoxi Reconstrucción estructural integral completada en 2016 en el astillero Aganlar, con amplia renovación de cuadernas Mecánica: Un motor diésel Yanmar 4LHA-STP de 240 HP (2015) con solo 304 horas de motor, con eje y una velocidad máxima de aproximadamente 8–9 nudos. Aparejo de cúter tradicional con palo único de madera, casco de quilla larga y timón de rueda más timón de caña. Equipado con impulsor de proa, cabrestante eléctrico, inversor, conexión a tierra y sistema de carga de doble batería. El equipo de navegación incluye GPS B&G, lector de mapas y piloto automático, radio VHF y sonda. Reconstrucción estructural integral completada en 2016 en el astillero Aganlar, con amplia renovación de cuadernas y laminado epoxi completo.